Québec Urbain

L’Urbanisme de la ville de Québec en version carnet…


L’achalandage toujours à la hausse au RTC

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 16 octobre 2024 7 commentaires

La forte reprise d’achalandage se poursuit au RTC! En effet, nous avons enregistré depuis janvier un retour d’achalandage cumulatif de 93,1 % par rapport à 2019. Avec plus de 15,2 millions de déplacements effectués entre avril et septembre, l’achalandage a bondi de 12,6 % par rapport à la même période l’an dernier. Cette hausse souligne un retour marqué de la clientèle vers le transport en commun qui tend à se stabiliser.

L’achalandage a été le plus élevé durant le mois de septembre où plus de 2,9 millions de déplacements ont eu lieu, ce qui représente un dépassement de 8 % par rapport à l’objectif mensuel.

La plus forte reprise de l’achalandage se manifeste chez la clientèle étudiante, dont le nombre de déplacements cumulatif est en augmentation de 15 % par rapport à 2023. Le taux cumulatif de reprise de cette clientèle pour l’année 2024 est de 103 % par rapport à 2019, en comparaison avec 88 % pour la clientèle générale et 82 % pour la clientèle aînée.

Achalandage des services Flexibus et àVélo

Le service d’autobus n’est pas le seul à se démarquer par sa popularité ; àVélo connaît un engouement tel que l’objectif d’effectuer 1,1 million de déplacements en 2024 a été atteint plus d’un mois avant la fin de la saison. Le service de transport à la demande Flexibus enregistre aussi un fort succès avec plus de 173 000 déplacements effectués entre le 1er janvier et le 30 septembre 2024.

Le communiqué du RTC

Voir aussi : 0 - Revue de presse, Transport en commun.

Le plus gros projet immobilier lié au tramway abandonné (Humaniti)

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 16 octobre 2024 7 commentaires

Olivier Lemieux
Radio-Canada

Quatre ans après son dévoilement en grande pompe, le projet Humaniti, qui devait transformer le secteur de la tête des ponts à Québec, est officiellement abandonné. Le terrain, toujours propriété de Groupe Dallaire, sera bientôt remis en vente.

Il n’y a pas de frustration de mon côté, philosophe Michel Dallaire en entrevue à Radio-Canada.

Le chef de la direction de Groupe Dallaire demeure convaincu du potentiel du plus beau terrain à Québec, situé à l’angle de l’avenue de Lavigerie et du boulevard Laurier.

Or, les nombreux retards du projet de tramway jumelé à l’explosion des taux d’intérêt ces dernières années ont considérablement refroidi les ardeurs du groupe Cogir, qui dévoilait dès 2020 son ambition d’ériger un véritable quartier vertical sur le site afin d’accueillir plus de 2000 résidents.

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Un billet précédent en 2022

Voir aussi : 0 - Revue de presse, Arrondissement Ste-Foy / Sillery / Cap-Rouge, Projet - Humaniti.

À Lévis comme à Québec, la flambée des prix des maisons se poursuit

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 12 octobre 2024 Aucun commentaire

Philippe Chabot
Le Soleil

Que vous habitiez à Québec ou à Lévis, le prix médian des maisons unifamiliales ne fait qu’augmenter au plus grand plaisir des vendeurs, mais au grand dam du portefeuille des acheteurs. Voici les secteurs les plus et moins abordables de la grande région de Québec.

Dans son plus récent baromètre résidentiel, l‘Association professionnelle des courtiers immobiliers du Québec (APCIQ) signale que le prix médian d’une maison unifamiliale dans l’agglomération de Québec a atteint 376 000 $ au troisième trimestre de 2024, soit une hausse de 8 % depuis les douze derniers mois.

Le prix médian à Lévis a aussi augmenté de 8 % depuis un an pour atteindre 350 000 $.

(…)

La Haute-Ville très dispendieuse

À Québec, l’APCIQ avance que le prix médian d’une maison par secteur varie entre 350 000 $ et 717 000 $.

Sans grande surprise, les propriétés unifamiliales les plus dispendieuses se trouvent dans la Haute-Ville, qui comprend notamment les quartiers juchés sur le Cap Diamant.

Vient ensuite Sainte-Foy — Sillery avec un prix médian de 510 200 $ suivi de Saint-Augustin — Cap-Rouge avec une maison à 505 000 $.

Les coins plus abordables de Québec sont situés au nord de la ville, dans les secteurs de La Haute-Saint-Charles et L’Ancienne-Lorette – Aéroport – Val-Bélair. Tous deux ont des propriétés à un prix médian de 350 000 $.

Il s’agit tout de même d’une augmentation de 8 % par rapport à l’an dernier pour La Haute-Saint-Charles et d’une augmentation de 5% pour L’Ancienne-Lorette – Aéroport – Val-Bélair.

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Voir aussi : 0 - Revue de presse, Maison.

Projet Troisième lien: appel d’intérêt international

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 11 octobre 2024 12 commentaires

Marie-Pier Mercier
Radio-Canada

La ministre des Transports et de la Mobilité durable, Geneviève Guilbault, lance un appel d’intérêt international en vue de réaliser un troisième lien entre Québec et Lévis. Toutefois, le contrat avec le consortium choisi pour construire le lien interrives ne sera pas signé avant les prochaines élections provinciales.

Selon l’échéancier, la signature est prévue pour 2027. Or, les élections provinciales auront lieu à l’automne 2026. Seule la CAQ a montré son intérêt à construire un lien autoroutier entre Québec et Lévis. Les partis d’opposition l’Assemblée nationale, autant les libéraux, les solidaires et les péquistes, ont tous fermé la porte à un tel projet. 

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Et dans le Journal de Québec:

Le troisième lien pourrait être un pont ou un tunnel, inclure le transport collectif ou pas et se situer n’importe où entre le pont de Québec et la pointe ouest de l’île d’Orléans, a indiqué le ministère des Transports, qui fera appel aux consortiums internationaux pour préciser son projet. (Stéphanie Martin). L’article

Et Le Devoir: « « Il ne faut quand même pas enfermer les éventuels candidats intéressés, a plaidé la ministre des Transports Geneviève Guilbault, dans quelque chose de trop précis. » Les seules exigences identifiées par son ministère, après 34 millions de dollars dépensés en études, c’est que ce lien devra améliorer la fluidité entre les deux rives et permettre la circulation des camions au nom de la « sécurité économique de l’est du Québec. » L’article

Voir aussi : 0 - Revue de presse, Projet - Troisième lien, Transport, Transport en commun.

La mobilisation pour la requalification de l’église du Très-Saint-Sacrement se poursuit

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 10 octobre 2024 Aucun commentaire

Olivier Alain
Monmontcalm

Une étape de plus a été franchie dans la longue mobilisation citoyenne visant la préservation et la requalification de l’église du Très-Saint-Sacrement. La paroisse Saint-Pierre-Julien-Eymard, constituée au printemps 2023, est officiellement accréditée comme organisme à but non lucratif.

À l’occasion d’une assemblée ordinaire du conseil de quartier de Saint-Sacrement, le président, Bertrand Gemme, a encouragé les administrateurs et administratrices ainsi que les membres de l’assistance à faire passer le mot pour que le plus de personnes possible intègrent la paroisse.

Il y a un peu plus d’un mois, le conseil de la paroisse envoyait aux 252 paroissiens, une lettre pour savoir s’ils voulaient renouveler leur adhésion en tant que membre de la paroisse. Pour l’instant, M. Gemme indique n’avoir reçu qu’une quarantaine de retours.

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Voir aussi : 0 - Revue de presse, Arrondissement La Cité-Limoilou, Église, Histoire, Patrimoine et lieux historiques.

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