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Source : Stéphanie Martin, Journal de Québec, le 21 juillet 2026
Le secteur Le Gendre n’est pas le meilleur endroit pour installer une gare de train à grande vitesse (TGV) et il vaut mieux viser le centre-ville, estime un collectif, dans un mémoire déposé à Alto. Le collectif Villes Humaines Média (VHM), formé de personnes intéressées par la mobilité et l’aménagement du territoire, a publié ces derniers jours le mémoire qu’il a fait parvenir à Alto dans le cadre de la préparation du projet de train à grande vitesse. « Le secteur Le Gendre n’est pas le bon choix en raison du temps d’accès. Créer un développement excentré n’est jamais recommandé non plus », commente Sacha Ricard, professionnel en urbanisme et membre du collectif.
Même si le TGV se connectait au tramway à Le Gendre, dans l’ouest, il se trouverait au bout de la ligne et donc à une grande distance d’accès pour les gens de l’est de la ville, explique M. Ricard.
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Société historique de Québec
Journal de Québec
Alors que la Ville débute cet été les travaux préparatoires pour le nouveau tramway, il est intéressant de replonger dans l’histoire du premier pour mieux comprendre comment il s’est développé et pourquoi il a été abandonné. Voici donc l’histoire du premier tramway de Québec en quatre périodes marquantes.
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