Québec Urbain

L’Urbanisme de la ville de Québec en version carnet…


Le logement abordable «s’en va dans un mur»

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 8 mai 2026 Aucun commentaire

Félix Lajoie
Le Soleil

Alors qu’il apprécie l’aide apportée par la Ville de Québec, un promoteur qui lancera bientôt un nouveau chantier de logements à Loretteville déplore le manque d’implications des autres paliers gouvernementaux. «On passe à côté de la track», lance-t-il.

La rue Boucher, à Loretteville, devrait accueillir dans les prochains mois un immeuble de 48 logements neufs, alors que la réglementation du zonage permet un maximum de 36 unités par bâtiment. La Ville de Québec pourrait accepter le projet grâce à l’article 93 de la Loi modifiant diverses dispositions législatives en matière d’habitation (PL 31).

Le promoteur du projet, Marc-Antoine Cyr, voit cette aide apportée par la Ville de Québec d’un «bon œil» ainsi que l’émission des permis de construction via le PL31 comme «très positive».

Il croit toutefois que les programmes des autres paliers de gouvernement «devraient suivre», ce qu’ils ne font pas.

«En réalité, il ne manque pas de logements, il manque des logements modiques. C’est ça la situation au Québec», lance M. Cyr, qui est également président-directeur général de Gestipro, une entreprise qui gère près de 6000 portes à Québec et à Lévis.

Les logements construits avant les années 2000, loués «en bas de 1100 $ par mois», trouvent facilement preneur, soutient M. Cyr. Ceux construits récemment, qui se détaillent à 1500 $ par mois, ou plus, sont cependant plus difficiles à louer, poursuit-il.

(…)

Selon lui, le gouvernement provincial a manqué une occasion d’améliorer la situation en ne suivant pas l’exemple du fédéral et d’autres provinces, qui remboursent la taxe sur les produits et services et la taxe de vente provinciale sur la construction d’immeubles de logements.

«Juste ça, ça nous aurait permis de louer peut-être 200 $ ou 300 $ de moins par mois. C’est majeur», prétend M. Cyr.

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Voir aussi : 0 - Revue de presse, Arrondissement Haute-St-Charles, Logement locatif ou social.

Projet Idola: état des travaux

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 8 mai 2026 Aucun commentaire

* Les photos ne rendent pas justice au projet qui est gigantesque

Idola

Voir aussi : 0 - Contenu original, Arrondissement Ste-Foy / Sillery / Cap-Rouge, Commercial, Résidentiel.

Un chantier de 309 logements s’amorce aux abords du futur tramway

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 7 mai 2026 1 commentaire

Illustration: Immostar
Photo: Jocelyn Riendeau (Le Soleil)

Chloé Pouliot
Le Soleil

Ce complexe de 18 étages aura pour voisin le futur tramway. Adjacent au pôle d’échanges de Sainte-Foy, le projet émergera d’ici juin 2028. «Le tramway va passer directement ici, à côté de notre projet», lance François Pelchat, associé chez Immostar, une pelle à la main à l’occasion de la mise en chantier de l’immeuble Alo Ste-Foy jeudi matin.

Ce complexe résidentiel de 18 étages émergera à la place du vaste stationnement situé au 2940, boulevard Hochelaga, à proximité de la route de l’Église.

(…)

Rappelons que ce projet conjoint est l’un des 18 projets résidentiels accélérés par l’administration du maire, Bruno Marchand, à la suite de l’adoption de la Loi 31 en février 2024.

En effet, la Loi modifiant diverses dispositions législatives en matière d’habitation donne aux municipalités des leviers afin d’accélérer les mises en chantier sur leur territoire.

En plus de réduire les délais, elle offre la possibilité d’autoriser des projets, qui dérogent à la règlementation d’urbanisme en vigueur.

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Le dernier tramway à Québec

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 6 mai 2026 Aucun commentaire

Sur la page Facebook de la Société historique de Québec

Chronique mensuelle🔥🚎🚊| Le dernier tramway, photographe inconnu, 1948

Le 18 août 1865, le premier tramway, tiré par deux chevaux, roule sur des rails en bois entre la « barrière à péage » de la rue Saint-Vallier, aux limites de Québec et Saint-Sauveur, et le Marché Champlain. La haute-ville bénéficie à son tour du tramway à chevaux à partir du 1er août 1878, entre la « barrière à péage », située sur le chemin Sainte-Foy, entre les avenues Cartier et De Salaberry, et la rue De Buade, via la rue Saint-Jean et la côte de la Fabrique. Enfin, le 20 juillet 1897, le tramway électrique commence à circuler entre la côte de l’Aqueduc et le Marché Champlain, en passant par Saint-Malo, Saint-Sauveur et Saint-Roch.

De nombreux changements de parcours ont lieu durant les années du service et, à la fin, le tramway circule entre la rue Marie-de-l’Incarnation et le carré Parent, en passant par la côte de l’Aqueduc, les rues Hermine et Demers, les boulevards Langelier et Charest et la rue Saint-Paul. Le retour se fait par les rues Saint-Paul, Saint-Joseph et Saint-Vallier. À l’apogée, il y a 12 circuits de tramway en circulation dans la ville de Québec. Les numéros de circuits apparaissent en juillet 1935; auparavant, un nom de rue indiquait la destination du tramway. Les premiers tramways à disparaître sont ceux de Sillery, le 16 juin 1938. Les autres circuits sont graduellement remplacés entre 1939 et 1947.

Le service des tramways se termine là où il a commencé, sur le premier circuit inauguré le 20 juillet 1897. Le 26 mai 1948, après l’heure de pointe de l’après-midi, les tramways dont l’assignation est terminée empruntent la bretelle de la rue Ramezay, reliant le réseau urbain à la division Montmorency, pour se rendre au garage de la Canardière afin d’y être détruits par le feu. Le dernier en service, le no 812, conduit par le wattman J.C. Rioux sur le circuit no 1 Basse-Ville–Saint-Malo, prend le même chemin après son dernier voyage à minuit trente. Il affiche la destination « Champlain », même si le circuit s’arrête au carré Parent depuis le 10 avril 1940. Malgré les multiples demandes d’achat reçues de la part de tous les musées nord-américains, la compagnie a toujours refusé d’y donner suite, et ce, durant les 51 ans qu’elle a assuré le service.

Texte de : Jean Breton

📷Bibliothèque et Archives Canada PA-16609

Voir aussi : 0 - Contenu original, Histoire, Projet - Tramway, Transport, Transport en commun.

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