Québec Urbain

L’Urbanisme de la ville de Québec en version carnet…


Hébergement touristique commercial : révision de l’encadrement dans le Vieux-Québec

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 1er septembre 2026 Aucun commentaire

La Ville de Québec propose de nouvelles règles pour mieux encadrer l’hébergement touristique commercial dans le Vieux-Québec et ses abords.

L’objectif est de préserver la vocation résidentielle du quartier, tout en maintenant un équilibre avec l’activité touristique.

Cette démarche s’inscrit dans la continuité du gel temporaire sur l’ajout de nouveaux établissements d’hébergement touristique commercial annoncé en avril 2026.

Ce qui est proposé

Concrètement, la Ville propose d’interdire l’implantation de nouveaux établissements d’hébergement touristique commercial dans certaines zones où l’habitation doit demeurer prioritaire.

Aussi, pour le secteur de la place D’Youville spécifiquement, la Ville souhaite favoriser une cohabitation équilibrée entre les usages. Par exemple, dans un même immeuble, un maximum de 25% des étages pourraient être offerts en hébergement touristique commercial afin que l’usage résidentiel demeure prédominant dans le secteur.

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Carte des nouvelles zones

Voir aussi : 0 - Contenu original, Arrondissement La Cité-Limoilou, Commercial, Logement locatif ou social, Patrimoine et lieux historiques, Résidentiel, Tourisme, Urbanisme.

La densification se poursuit près de la Pyramide de Sainte-Foy

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 1er septembre 2026 Aucun commentaire

Félix Lajoie
Le Soleil

Les immeubles d’appartements qui meublent le paysage de l’avenue Nérée-Tremblay depuis les années 70 continuent de disparaitre les uns après les autres. «Il y a de la demande, on est presque plein», lance Éric Bilodeau, propriétaire de Bilodeau Immobilier et des Jardins du Vallon.

L’entreprise a récemment finalisé la construction de la deuxième phase du complexe Malmo Appartements, voisin du parc Nérée-Tremblay. L’aménagement de cet immeuble avait été lancé en 2024. À ce jour, le complexe compte plus de 250 unités.

«La construction des deux premières phases, en bas, il y a deux ans, était un peu un précurseur à savoir si on continuait les phases trois et quatre en haut, ou pas», explique M. Bilodeau.

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Bilodeau Immobilier

Voir aussi : 0 - Revue de presse, Arrondissement Ste-Foy / Sillery / Cap-Rouge, Logement locatif ou social.

Six chantiers à surveiller à Québec et Lévis pour la rentrée

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 31 août 2026 Aucun commentaire

Marie-Christine Gagnon
Radio-Canada

Plusieurs entraves vont chambouler les habitudes des usagers du réseau routier pour la rentrée à Québec et Lévis. Pour vous aider à choisir le meilleur chemin à prendre, selon vos besoins, nous avons répertorié les six plus grands chantiers de la région en cours.

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Voir aussi : 0 - Revue de presse, Transport.

Téléphérique entre Québec et Lévis : projet réaliste ou farfelu ?

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 28 août 2026 9 commentaires

Source : Vincent Desbiens, Journal de Québec, le 28 août 2026

L’idée d’un téléphérique entre Québec et Lévis n’est pas « farfelue », mais l’opposition à la Ville de Lévis estime que le maire, Steven Blaney, a très mal choisi son moment pour tâter le terrain. « On a tellement d’enjeux prioritaires à long terme avant même de penser à peut-être un jour installer un téléphérique. Juste de l’évoquer comme un projet, c’est mal saisir ce qui se passe. Le timing est très discutable », dénonce la cheffe intérimaire de Repensons Lévis, Isabelle Lefebvre, qui suggère plutôt au maire de se concentrer sur un troisième lien autoroutier. Vendredi matin, Le Soleil dévoilait que le maire de Lévis a discuté avec plusieurs acteurs de la région afin de sonder l’appétit pour un nouveau type de projet de transport interrives : un « quatrième lien » via un téléphérique.
Le chef par intérim de Lévis Force 10, Benoît Forget-Chiasson, ne souhaite pas balayer l’idée de la main sans connaître plus de détails.
Il se dit « ouvert », mais veut en apprendre davantage, comme le téléphérique, évoqué pour une première fois en 2009 et dépoussiéré dans les derniers mois par l’administration Blaney, apporte plus de questions que de réponses, notamment en ce qui a trait aux coûts.
« Il n’y a aucune chance que la Ville ait l’argent pour installer ça. Si le maire pense pouvoir aller chercher du financement du gouvernement pour le troisième lien et ensuite pour un quatrième lien en téléphérique, on lui souhaite bonne chance. S’il y arrive, ce sera Noël. »

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Crédits : Simon Carmichael
Quatrième lien aérien | Lévis a payé pour étudier le téléphérique.

Voir aussi : 0 - Revue de presse.

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