2e thème de la journée : Vers l’Atlantique.
Le site Web de la conférence précise :
La situation géographique de Québec et sa splendeur lui confèrent des atouts indéniables en matière de qualité de vie et d’attrait touristique. Il faut pousser cet avantage, notamment en mettant en valeur son caractère maritime. Le Saint-Laurent pourrait tout naturellement devenir la porte d’entrée de l’Atlantique pour le transport maritime et Québec en sera un maillon important. D’autre part, l’aménagement des berges du Saint-Laurent pourrait rehausser encore la splendeur de Québec et redonner à la population et aux visiteurs de Québec, l’accès au Saint-Laurent.
Jacques Paquin, Directeur général de Innovation maritime. Sa présentation débute en démontrant l’importance du trafic maritime au Canada. Il en vient à parler plus précisément du transport sur le St-Laurent.
Selon monsieur Paquin, le St-Laurent Est :
- Un corridor international
- Un système de transport continental
- Un axe de transport unique (aucun autre fleuve ne permet de faire pénétrer d’aussi gros bateau à l’intérieur d’un continent)
- Une voie d’eau complexe
- Un milieu de vie
- Un écosystème sensible
Le commerce maritime mondial augmente de 2,2% par année depuis 1980, particulièrement au niveau du transport de porte-conteneurs.
La création du Halifax Gateway Council est une menace à la compétitivité du port de Québec.
Jacques Paquin conclu en mentionnant l’importance du fait que des choix s’imposent pour le St-Laurent continue d’être une voie d’accès sur le monde et ne devienne pas un cul de sac. Pas vraiment de suggestion par contre, outre le fait que le gouvernement doit mettre des fonds et des incitatifs au niveau des réglementations.
