De la mousse encore hier soir. Nettoyage ce midi.

Source: François Simard, Québec Hebdo, 3 août 2007.

Le président de Construction Canadienne, Jean Thériault, en a ras le bol du bourbier administratif dans lequel plusieurs de ses projets de développement domiciliaire sont enlisés. «Pour avoir un permis, on doit passer par une foule de personnes à la Ville de Québec ce qui entraîne des délais inacceptables, déplore-t-il. C’est dix fois pire que c’était avant la fusion.» (…)

La suite.

Histoire de mettre à jour ce billet, quelqu’un peut-il me dire l’adresse de ce lieu, et si possible, m’indiquer un lien photo?

Source: Radio-Canada (Québec), 3 août 2007.

La Coalition héritage Québec s’inquiète de l’avenir de l’ancienne chapelle des soeurs franciscaines, située sur la Grande Allée, que des promoteurs proposent de démolir.

Les gardiens du patrimoine s’opposent à ce que le bâtiment, qui servait de lieu de prière aux soeurs franciscaines au début du siècle passé, disparaisse du paysage de la capitale nationale.

« C’est clair que chaque fois qu’on démolit, on enlève une mémoire, on détruit de la beauté aussi », affirme François Dusseault, un fervent défenseur du patrimoine de Québec

La Ville de Québec a préféré s’abstenir de tout commentaire en ce qui concerne cette présumée requête de permis de démolition. Son porte-parole affirme que si un tel permis a effectivement été demandé par les propriétaires, les citoyens en seront avisés au moment où il leur sera accordé ou refusé.

Les promoteurs devront également recevoir l’aval de la Commission d’urbanisme de la Ville pour la construction qu’ils projettent d’implanter à l’emplacement de la chapelle.

Je prend le relais de Jean Caze et de sa météo pour vous ammener sur le blogue de Mike Lacroix qui partage les photos prisent par sa copine lors de l’orage de cet après-midi. Impressionnant!

Appuyée par la scène récurrente, ci-haut, captée hier après-midi, je tenais à reproduire cette lettre d’un citoyen de Québec touchant un sujet que j’ai abordé à quelques reprises, entre autres ici… Ouf! Ça fait du bien! ;-)

Source: Michel Drolet, Le Soleil (Carrefour des lecteurs), 2 août 2007.

Un nouveau sport est né dans le quartier Limoilou… Celui de marcher sur les trottoirs sans se faire frapper par un vélo. Que se passe-t-il? Est-ce qu’il y a trop de nids de poules dans les rues de la ville? Pourtant au début de l’été, à chaque saison, nos autorités nous rappellent que les vélos doivent respecter les mêmes règlements que les voitures. Peut-être que nos policiers pourraient être un peu plus vigilants.

À consulter aussi, ce billet.

Les six premiers mois exceptionnels dans la construction à Québec

Québec, le 2 août 2007 – La ville de Québec se dirige vers une année exceptionnelle dans le domaine de la construction si l’on se fie aux statistiques des six premiers mois de 2007.

En effet, la valeur des permis délivrés par la Ville du mois de janvier à juin a augmenté de 25,8 % par rapport à 2006, passant de 361,5 millions $ en 2006 à 454,9 millions $ en 2007.

Le nombre de permis délivrés pour les mêmes périodes est comparable, soit 5 019 en 2006 et 4 945 en 2007.

De plus, le nombre de logements créés dans les six premiers mois de 2007 a augmenté de 16 %, (1 899 en 2007 et 1 641 en 2006), ce qui contredit les prévisions qui anticipaient une diminution dans le marché résidentiel.

Plus d’ouvertures de rues

Un autre signe qui ne ment pas quant à la vitalité du développement résidentiel à Québec : le nombre de kilomètres de rues nouvelles autorisés par la Ville. Jusqu’à maintenant en 2007, la Ville a permis l’ouverture de 7,4 km de nouvelles rues alors qu’au total en 2006 elle avait autorisé l’ouverture de 12,5 km de rues.

Il faut rappeler que depuis 2002, la Ville de Québec a autorisé l’ouverture de plus de 71,7 km de nouvelles rues, pour un total de 11 472 nouvelles unités résidentielles. Ces nouvelles unités pourraient loger près de 30 000 personnes.

Communiqué de la Ville de Québec

D’autres informations avec Statistique Canada

Au coin de Learmonth et Moncton

Entre l’édifice de l’INRS [billet] et le toujours hypothétique projet de tour à bureaux de l' »îlot Petit Bedon » [billet], l’immeuble sis au 330-345, rue De Sainte-Hélène se distingue en particulier par sa « ruche » qui « apparaît telle une figure de proue ».

Conçu en 2000 par Thérien, Thibault, architectes; Florent Cousineau, artiste; avec la collaboration de Carrier et Associés, architectes, cet édifice est un bel exemple, pour moi, de reconversion d’un immeuble industriel. Son agrandissement a « permis la réalisation de 33 ateliers-résidences destinés à des artistes de toutes disciplines. L’École des arts visuels de l’Université Laval occupe d’ailleurs le premier niveau du complexe d’ateliers. Anciennement, le bâtiment d’un seul niveau abritait la General Bearing, d’où l’appellation Les Ateliers du Roulement à billes. (…) » (Source: École d’architecture de l’Université Laval. Architecture contemporaine à Québec, 112 repères urbains. Québec, Les publications du Québec, 2002, 172 p.)

À consulter aussi, ce billet.

Source: Éric Boucher, Québec Hebdo, 31 juillet 2007.

La tension monte dans les différents sentiers du Parc linéaire des rivières Saint-Charles et du Berger. Les randonneurs à pied se plaignent que les vélos envahissent de plus en plus les sentiers alors que l’accès leur est pourtant interdit. (…)

La suite. À consulter aussi, ce billet (civisme).

Source: Iris Gagnon-Paradis, Voir Québec, 19 juillet 2007.

(…) Secret méconnu pour certains, alors que d’autres la fréquentent assidûment, la Base de plein air de Sainte-Foy propose une panoplie d’activités aux résidants de la ville de Québec. Avec ses 135 hectares – ce qui la classe tout juste derrière le Parc Chauveau en termes de superficie -, ses deux lacs et ses visiteurs estimés à au moins 100 000 par année, la base de plein air est pourtant entourée de béton, située à proximité des grands axes routiers, près de l’autoroute Duplessis. Mais une fois qu’on y est entré, l’urbain s’efface pour laisser place à la nature dans toute sa splendeur. (…)

La suite. À consulter aussi, ce billet.