N’hésitez pas à nous faire part de vos découvertes d' »informations urbaines »! À titre d’exemple, justement, cette émission sur un autre thème qui suscite des vagues dont j’ai pris connaissance dans les excellents commentaires en réaction à ce billet…

Pour ma part, j’aime bien l' »impertinence » de Patrick Lagacé et Richard Martineau… Présenté hier, l’épisode 249 des francs-tireurs est repris cet après-midi et samedi: je compte bien l’écouter ce week-end!

Ci-haut, l’hôtel Germain de Brossard, de la réputée chaîne de Québec [billet], sis au coeur de ce complexe.

Source: Les francs-tireurs, épisode 249 (Télé-Québec), janvier 2008.

Patrick Lagacé troque ses habitudes urbaines pour des habits de banlieusard et part à la découverte du quartier Dix30 à Brossard — le premier lifestyle center à avoir vu le jour au Québec — avec François Cardinal, Frédéric Metz et Richard Bergeron. Pour ses détracteurs, le Dix30 est une ode à l’étalement urbain, à la surconsommation et à l’automobile… Disneyland pour quatre roues motrices, le Dix30 est-il la voie de l’avenir et de l’indépendance des banlieues? Quels sont les impacts de telles constructions sur l’environnement et l’étalement urbain? Les lifestyle centers sont-ils de nouvelles églises où les banlieusards « communient »?

À consulter, ce billet: Brossard: Le DIX30 fait rager ses voisins.

Source: Simon Boivin, Le Soleil, 24 janvier 2008.

Le Grou­pe Nor­plex s’ap­prê­te à ac­qué­rir l’an­cien cen­tre de tri de Pos­tes Ca­na­da, au 300, rue ­Saint-­Paul. Un bâ­ti­ment que l’éva­lua­tion mu­ni­ci­pa­le ­fixe à 3,4 ­millions $.

Si les pour­par­lers ­sont avan­cés, la vo­ca­tion de l’en­droit n’a pas en­co­re été dé­ter­mi­née.

«Il n’y a au­cun pro­jet fi­nal ar­rê­té, ex­pli­que le pré­si­dent de Grou­pe Nor­plex, ­Yves ­Doyon. Ça pour­rait ­être de l’es­pa­ce à bu­reaux, des ­condos, ou en­co­re un pro­jet mix­te. On éva­lue tou­tes les pos­si­bi­li­tés en ter­mes de trans­for­ma­tion du bâ­ti­ment et du ter­rain. Ça pour­rait mê­me ­être un hô­tel.» Des pla­ces de sta­tion­ne­ment se­raient aus­si pré­vues. (…)

Une cer­tai­ne pru­den­ce s’im­po­se néan­moins puisqu’à l’au­tom­ne der­nier, le grou­pe im­mo­bi­lier Ke­vlar a che­mi­né jusqu’à la mê­me éta­pe en vue d’ac­qué­rir le mê­me édi­fi­ce. ­Mais la trans­ac­tion a achop­pé. (…)

«On par­le d’un bâ­ti­ment de pre­miè­re ca­té­go­rie en ter­mes de struc­tures, ex­pli­que-t-il. ­Mais il y a un nou­veau lan­ga­ge ar­chi­tec­tu­ral à lui don­ner. Il a be­soin ­d’être mis au ­goût du ­jour. (…) C’est un ­coin ­très ­haut de gam­me. Cet im­meu­ble, une ­fois re­va­lo­ri­sé, il est ­dans un si­te ex­traor­di­nai­re.» (…)

La suite. À consulter, ce billet: Kevlar veut acheter l’édifice du centre de tri postal.

Source: Radio-Canada (Québec), 23 janvier 2008.

Comme quoi il n’y pas juste dans QU, tel que lu plus loin dans un commentaire, que « des billets traitant de l’usage d’automobiles ou de pollution »! ;-)

Un stade de soccer intérieur de 18 millions de dollars sera construit au parc Chauveau dans le quartier Neufchâtel. L’annonce a été faite lors d’un point de presse mercredi réunissant le maire Régis Labeaume, et les ministres Josée Verner et Philippe Couillard.

Le stade, payé en parts égales par la Ville de Québec et les gouvernements fédéral et provincial, devrait être prêt à l’automne 2009. (…)

La suite. À consulter aussi, ce billet: Stade de soccer: Une question de semaines, selon la mairesse.

Que l’on confirme que Calgary est le « paradis » de l’automobiliste n’a rien de surprenant. Ce qui est franchement décevant, inquiétant, en cette ère d’individualisme et de consommation à l’excès, c’est de constater à quel point le Québécois moyen est devenu esclave de sa voiture! Une tendance de plus en plus lourde…

Dans ce contexte, pas surprenant que ceux et celle qui comme moi, résidants du centre-ville, utilisent au quotidien le fameux « Cocktail transport » vélo-marche-autobus-et-covoiturage passent de plus en plus pour du monde d’exception…

Enfin. J’aime autant me taire, ici, pour ne pas passer encore pour un « moralisateur gauchiste »! ;-)

Source: Éric Moreault, Le Soleil, 22 janvier 2008.

Malgré Kyoto et l’amélioration du transport en commun, la dépendance à l’automobile ne cesse d’augmenter au Canada depuis 15 ans. Et Québec en est l’incarnation parfaite puisque trois personnes sur quatre font tous leurs déplacements en auto dans une journée type. La capitale se trouve au troisième rang des plus grands utilisateurs derrière Edmonton et Calgary. (…)

Globalement, la proportion de ceux qui ont utilisé leur auto pour tous leurs déplacements est passée de 68 % en 1992 à 74 % en 2005. Logiquement, l’étude de Statistique Canada dévoilée hier révèle aussi que les urbains marchent ou pédalent moins qu’avant, de 26 % à 19 %. (…)

Si on veut diminuer cette dépendance [à l’auto], ajoute-t-il [Christian Savard, coordonnateur d’Accès transports viables], il faut augmenter la densité et la mixité de la population. L’étude démontre d’ailleurs que plus la densité est importante, moins les gens prennent leur auto. Ce qui permet de multiplier les artères commerciales avec des services de proximité, comme l’avenue Maguire, par exemple, et d’améliorer le transport en commun, «qui joue le même rôle de développement, à une autre échelle, que les autoroutes» autour desquelles se greffent des «power centers». (…)

La suite. À consulter, le rapport étoffé de Statistique Canada, de même que ce billet: Après la cigarette, l’auto.

Sans commentaire!

Source: Claude Vaillancourt, Le Soleil, 23 janvier 2008.

Le conseil municipal de Saint-Augustin appuie sans réserve le projet d’un train rapide entre Montréal et Québec. (…) « Je préfère le projet d’un train rapide à celui d’un tramway », a indiqué le maire Marcel Corriveau. « Le train rapide va passer sur notre territoire alors que le tramway ne se rendra pas jusqu’ici ».

À consulter, ce billet: Labeaume et le tramway: des propos jugés irresponsables.

Source: Radio-Canada (Ça me dit de prendre le temps), 19 janvier 2008.

La ville de Québec investit de plus en plus dans l’art public. Plusieurs de ces projets sont réalisés dans les quartiers de banlieue. Nous en faisons le tour: une œuvre de Danièle April a été installée sur la rue Racine à Loretteville, dans le cadre du programme de revitalisation de cette artère commerciale. L’œuvre, une sculpture de pierre de granit et de lignes d’aluminium accompagnée de jets d’eau, se veut le point d’orgue du nouvel axe piétonnier. À Limoilou, dans le nouveau quartier Rive Gauche, Florent Cousineau réalise une sculpture-fontaine sur le thème de la féminité et des Filles du Roi. D’autres projets sont en voie de réalisation dans les différents quartiers de la ville. Réjean Lemoine s’arrête sur les projets de Bill Vincent à la nouvelle caserne de pompiers Lebourgneuf, le projet de Claire Lamarre devant l’École Saint-Sacrement et ceux de Carole Baillargeon dans le quartier Les Saules, de Stéphane Langlois en face de la bibliothèque des Jésuites et le projet de Truong Chan Trung, le long de la rivière Saint-Charles.

Le reportage radio (env. 8 min.).

Source: Radio-Canada (Québec), 22 janvier 2008.

Le projet d’agrandissement du Musée national des beaux-arts du Québec reçoit les critiques de l’architecte montréalaise Phyllis Lambert. L’architecte s’insurge contre la démolition du couvent des Dominicains de la Grande Allée pour l’agrandissement du musée. (…)

La suite. À consulter aussi, ce billet: À la défense de la chapelle des Franciscaines.

Source : Pierre-André Normandin, Le Soleil, 22 janvier 2008

Avant les fusions, 140 conseillers représentaient les électeurs des anciennes municipalités qui forment maintenant Québec.

Ils sont maintenant 37.

Et la réforme du maire Régis Labeaume promet de faire passer ce nombre sous la barre des 30 élus.

Mais loin de faire l’unanimité, un débat passionné se profile au conseil municipal alors que ses membres sont appelés «à se faire hara-kiri», de l’expression de certains d’entre eux.

Même si la loi ne l’y force pas, M. Labeaume souhaite voir les élus endosser l’abolition d’une bonne partie de leurs sièges. Sans s’opposer férocement, de nombreux d’entre eux ont dit craindre hier soir lors d’une séance à l’hôtel de ville que la réforme n’entraîne un déficit démocratique.

Les principales craintes manifestées hier soir concernent le travail au sein des arrondissements. À l’heure actuelle, de quatre à cinq élus œuvrent dans chacun d’entre eux. La diminution annoncée pourrait faire passer ce nombre à deux.(…)

la suite,

J’imagine que quelques élus se rebifferont, mais les exemples des grandes villes du Canada qui fonctionnent avec beaucoup moins de conseillers que Québec et avec un nombre semblable ou plus élevé de population ne pourront que les ramener à la réalité. Les efforts que Labeaume demanderont aux syndiqués en seront que plus justifiés après que les élus aient fait leur part.