Les infrastructures construites à la fin des années 60 et au début des années 70 montre des signes de vieillessement prématuré. Tandis qu’on s’inquiète avec raison de la chute d’une poutre importante dans le tunnel Viger à Montréal, le stationnement de l’édifice Marie-Guyart construit entre les années 1967 à 1972 est envahit par des colonnes temporaires en métal depuis quelques années pour renforcer sa structure. Leur nombre augmente régulièrement. Voici ce qui est rapporté dans le journal ce matin :
Plus du tiers des espaces de stationnement au total sont désormais inutilisables en raison de l’installation de centaines de poutres de soutènement. Au troisième et au quatrième sous-sol seulement, près de la moitié des cases sont inaccessibles pour éviter des dommages aux véhicules et protéger le public.
via Journal de Québec.
Les problèmes de ce stationnement souterrain s’ajoutent à ceux de la bibliothèque Gabriel-Roy dans St-Roch et l’Édifice Mérici.
Connaissez-vous d’autres stationnements souterrains à Québec qui sont munis de ces béquilles de soutènement?
3 août 2011 à 10 h 28
Ça c’est le problème du béton précontraint des années 60-70
(Voir article ici:
http://fr.wikipedia.org/wiki/Béton#B.C3.A9ton_pr.C3.A9contraint
Excellent en milieu sec, douteux en milieu humide. Lors de la mise
en forme du béton en milieu humide, comme sous notre climat, il
ce forme à l’intérieur de la forme des micros-bulles d’humidité qui
avec le gel-dégel gruge et affaiblis la structure. C’est la
caractéristique du béton des années 60-70. Plusieurs édifices
construits dans c’est années sont atteint de ce mal. Plusieurs
on sans doute remarqué que certains édifices d’habitation en hauteur datant de cette période (Grande-Allée, Père-Marquette) ont subit un bon curetage extérieure depuis 5 ans.
La bonne nouvelle, ce curetage en retarde la dégradation à
moyen terme (Une dizaine d’années). La mauvaise nouvelle, est
bien c’est comme une dent gâtée à la moelle, on peut la
réparer un certain temps mais tôt ou tard c’est l’extraction
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5 août 2011 à 19 h 04
Je pense que la philosophie de l’époque était de se foutre pas mal de l’avenir. Rien de ce qui a été construit à l’époque ne l’a été pour durer. Les ponts montréalais ont beau avoir été construit en acier, c’est le même genre de problème qui se produit.
Il semble que la même chose se soit produite en Europe à la fin des années soixante début des années 70 alors que toutes les infrastructures construite après la seconde guerre mondiale ont commencée à se désagréger. Les européens ont eu leur leçon et construisent maintenant dans une perspective à beaucoup plus long terme.
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5 août 2011 à 22 h 48
Pas certain que ce soit un problème de gel et de dégel, les poutres ne sont t’elle pas à l’intérieur? Il me semble avoir déjà vu que ca provenait d’un problème de réaction des granulats avec le calcium. Mais bon, je ne suis pas un expert.
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3 août 2011 à 10 h 59
[…] La structure du stationnement de l’édifice Marie-Guyart inquiète — Québec Urbain. Tags: Québec Urbain Bicycle Falardeau | Blogue de Midi Jazz | Blogue du Festival d'été de Québec | Burp | Choux de Siam | CKRL | Culturils | Du cyberespace à la cité éducative | FEQ | Francis Desharnais | Francis Vachon photographe | Gilbert Lavoie | La marge | La Musicographe | La récréative | LCB | Le blog de Phlppgrrd alias Philippe Girard | Le Blogue de Limoilou | Le blogue de Nicolas Houle | Le carnet de Sophie Imbeault | Le Fureteur québécois | Le mot du Cinephiliaque | Les carnets de Michel Roberge | Les Quatre Saisons | Le tour de la Gaspésie pour vaincre le diabète | Libellule et ses spatules | Librairie Vaugeois | livingthelivelife | Lévis urbain | Mario tout de go | Patwhite.com | podcast | Pour la suite… images et mots | Quebecspot Média | Québec t'aime | Québec Urbain | sports | Steve Deschênes | suggestions hebdomadaires | suggestions quotidiennes | Summer au pays des caribous | Synchro Blogue – Sandra Bellefoy | Voix de faits Blogue de combat | Vol de mots | http://www.fg-photos.com | […]
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3 août 2011 à 21 h 11
Je travaille à côté et il faut que ca soit refait, car il va manquer de parking un jour dans les alentours. Quand la bâtisse de la Capitale sera finie, il y aura entre 750 et 1,000 personnes de + qui travailleront dans le secteur … et la bâtisse de La Capitale n’aura pas beaucoup de stationnements à l’intérieur (à cause que ca sera une bâtisse LEED) … misère !
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