Le Réseau de transport de la Capitale (RTC) a officiellement entamé l’intégration graduelle des midibus à son parc de véhicules.
Ces autobus hybrides compacts d’une longueur de 9,6 mètres (31,6 pieds), en comparaison avec les autobus standards qui sont d’environ 12 mètres, ont été acquis pour mieux répondre aux besoins de la clientèle. Cette solution s’inscrit dans la vision liée au déploiement du Plan stratégique 2018-2027 et au nouveau réseau, soit celle d’affecter « le bon véhicule au bon endroit », afin de rendre le transport en commun encore plus performant.
À ce jour, 8 midibus sillonnent l’ensemble du réseau sur des parcours dont la charge à bord le permet. Pour l’instant, les parcours 4, 34, 39, 54, 61, 82 et 86 ont notamment été priorisés afin d’évaluer différents scénarios d’affectations, tout en recueillant les commentaires des clients et des chauffeurs.
« La diversification de notre parc vise à répondre de façon mieux ciblée aux besoins évolutifs des clients. Cette classe de véhicule que nous introduisons permet d’ajuster notre service à la réalité du réseau, à la configuration de la ville et à la demande sur certains parcours. Les nombreuses qualités de ce véhicule sauront plaire à nos clients puisqu’elles augmentent le confort à bord de façon significative », mentionne Rémy Normand, président du Réseau de transport de la Capitale.
Caractéristiques du véhicule
Le RTC a lancé le 7 mars dernier une campagne d’information à la clientèle visant à faire connaître les caractéristiques et les bénéfices de ce nouveau véhicule. Tous les détails, ainsi que deux vidéos de présentation se trouvent à l’adresse www.rtcquebec.ca/midibus.
Faits saillants : confortable, plus silencieux et plus écologique!
> Confort accru grâce à la suspension avant indépendante (moins de vibrations)
> Plus silencieux grâce à la propulsion hybride et ses composantes électriques
> Plus lumineux grâce aux fenêtres panoramiques
> 16 prises USB (8 prises doubles) pour recharger vos appareils électroniques
> Éclairage au DEL
> Système de climatisation favorisant le confort en toutes saisons
> Équipement Nomade à bord (horaire en temps réel, écrans d’information et annonces sonores à l’intérieur et à l’extérieur)
> Économie de carburant de 10 à 15 % supérieure à nos autobus hybrides standards
> Véhicule hybride, motorisation diesel-électrique, contribue à la réduction des gaz à effet de serre
19 mars 2019 à 21 h 15
J’en ai vu un sur le Pont Dorchester lorsque je marchais vers le travail il y a quelques semaines. J’ai souris en le voyant. C’est une belle petite machine.
Ce sont des bus qui semblent légers et agiles. Un beau petit format qui ajoutera de la flexibilité au RTC.
Je pense que c’est un bon « move » pour la RTC. Ils innovent. Bravo.
La RTC s’est trompé avec l’écolobus, mais moi qui admire l’audace en général, je la supporte dans cet investissement.
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