Thomas Verret
Monsaintroch

La Ville de Québec octroie plus de 1 M$ à PECH, sous forme de prêt, pour l’acquisition du 480-482 rue Caron, dans le quartier Saint-Roch, à des fins de logement social.

Le projet de PECH vise la construction de 50 logements sociaux (studios et 3 1/2) destinés à des personnes seules vivant des problématiques multiples et à risque d’itinérance. Les aménagements comprennent un centre de services en santé mentale offrant des soins physiques, psychiatriques et éducatifs.

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Le 480-482 rue Caron appartenait à la société Terrain Développement Inc. En 2018, GM Développement y projetait le projet de condos puis de logements (Les Lofts d’)Omer sur le parc. On en retrouve la trace sur le site de Québec Urbain et dans le Journal de Québec.

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Le Réseau de transport de la Capitale (RTC) a présenté aujourd’hui son budget de fonctionnement 2024. Il s’agit d’un budget prudent dans un contexte d’instabilité quant au financement du transport en commun.

Le RTC dépose ainsi un budget équilibré à 280,7 M$, en hausse de 20,4 M$ comparativement aux projections de 2023. Cette hausse est notamment liée à l’indexation des dépenses en raison de l’inflation et à la pression exercée par l’augmentation de la contribution du RTC au Service de transport adapté de la Capitale (STAC). Cette contribution compte pour 56 % des revenus de l’organisme et représente une somme historique qui s’explique par le plafonnement des subventions du gouvernement du Québec ainsi que par l’augmentation constante de l’achalandage et des coûts liés à la livraison du service par les fournisseurs.

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La présentation en Powerpoint au conseil de Ville. Très intéressant.

Québec, le 12 décembre 2023 – La Ville de Québec dévoile le tracé du premier corridor Vélo cité (CVC). Les travaux pour l’implantation de ce lien cyclable en périphérie reliant Charlesbourg au centre-ville débuteront en 2024 et se poursuivront par phases jusqu’en 2026. Ce premier CVC établira un lien direct entre deux destinations, et ce, avec une accessibilité toute l’année avec des aménagements confortables et sécuritaires adaptés à tous les profils de cyclistes.

En 2024, il est visé que Charlesbourg soit relié à Limoilou, et en 2025, au centre-ville. Le corridor, composé de six tronçons, sera mis en service progressivement au fur et à mesure de la réalisation des travaux sur ces tronçons.

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Les immeubles sur le point d’être achetés sont situés :

au 1615, chemin Sainte-Foy, dans le quartier Saint-Sacrement. Il s’agit du site de l’Accueil Marguerite-Bourgeoys (Congrégation Notre-Dame). D’une superficie de 16 300 m2, son prix de vente est de 4 300 000 $;

aux 1858 à 1874, avenue D’Estimauville. D’une superficie de 4894 m2, son prix de vente est de 2 650 000 $;

en bordure de la rue de Montmartre, dans le quartier Saint-Sauveur. Il s’agit de deux parcelles possédées par Les Augustines. La parcelle 1, d’une superficie de 6848 m2, est destinée à du logement social ou abordable, tandis que la parcelle 2, d’une superficie de 7480 m2, sera mise en valeur dans le cadre de la Vision du développement des activités agricoles et agroalimentaires compte tenu du jardin communautaire déjà présent. L’investissement est de 500 000 $.

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* En passant, les vignettes de stationnement passent de 120 $ à 150 $ et une deuxième vignette pour les gens habitant ensemble revient à 225 $. A noter qu’il ne faut aucune vignette de stationnement le long du boulevard Champlain pour les accès à la Promenade Samuel-De Champlain, ses stations, et ses nouvelles places.

Québec, le 5 décembre 2023 – La Ville de Québec, en étroite collaboration avec le Réseau de transport de la Capitale, lance une démarche de consultation afin d’alimenter sa réflexion visant à améliorer la mobilité dans la couronne nord de Québec.

Afin de recueillir les besoins et aspirations des citoyens sur le sujet, un questionnaire et une carte interactive sont disponibles en ligne à compter d’aujourd’hui, jusqu’au 15 février 2024. Les citoyens des 18 quartiers périphériques situés au nord de l’autoroute Félix-Leclerc (carte en annexe) sont invités à se rendre sur le site Internet de la Ville pour participer ou en savoir plus sur la démarche.

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Le questionnaire

Érik Chouinard
Radio-Canada

En attendant que le gouvernement du Québec décide d’un projet de transport structurant de la Ville de Québec, le Réseau de transport de la Capitale (RTC) dit ne pas avoir beaucoup d’options sous la main pour optimiser substantiellement ses trajets les plus achalandés : le 800 et le 801.

Les données de l’automne 2023 montrent que sur les parcours 800 et 801, la capacité maximale de passagers est atteinte aux heures de pointe matinale. Selon le RTC, ajouter des départs sur ces trajets ferait en sorte que les autobus risqueraient de se congestionner entre eux sur leurs parcours, comme l’intervalle de temps entre chacun d’eux est court; ce que l’organisme appelle un « train d’autobus ».

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Simon Carmichael
Le Soleil

Malgré la réticence de citoyens, le projet Le Kali ira de l’avant dans Saint-Sauveur. Le mouvement d’opposition n’a pas réussi à amasser assez de signatures pour justifier un référendum sur le projet.

Les opposants au projet immobilier ont réussi à obtenir l’ouverture d’un registre pour réclamer un référendum sur les dérogations de zonage demandées par Le Kali. Mais à peine 12 des 622 signatures nécessaires pour que la consultation citoyenne aie de l’avant ont été recueillies.

Le projet de 55 logements, qui accueillera un CPE d’une centaine de places et des locaux commerciaux, ira donc de l’avant. On prévoit que le bâtiment de cinq étages sera livré pour le printemps 2025.

Dès son annonce, Le Kali, promis sur le terrain du mythique restaurant de déjeuners Kalimera, a fait couler beaucoup d’encre, certains craignant qu’il propulse l’embourgeoisement du quartier Saint-Sauveur, déjà sous pression.

Le Comité des citoyennes et des citoyens du quartier Saint-Sauveur (CCCQSS) s’y opposait formellement. Une campagne de distribution de tracts contre le projet a même eu lieu. Mais après réflexion, devant le risque de voir un second projet «qui serait pire» et voyant l’appui sans équivoque des élus municipaux, le groupe a décidé de ne pas mener de bataille référendaire.

Au centre de ce redéveloppement, le restaurant Kalimera, connu et reconnu pour ses copieux déjeuners, trône toujours en maître sur un grand stationnement asphalté.

Le Groupe Medway, qui pilote Le Kali, se réjouit de voir le projet passer en mode réalisation. Il ne resterait que «des formalités» avant d’obtenir toutes les autorisations requises selon son vice-président au développement immobilier, Marc-Vincent Morel-Girard.

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Un billet précédent

Un inventaire complet des immeubles situés dans la rue Saint-Jean et la côte de la Fabrique a été réalisé dans le but de faire l’analyse du secteur et de bonifier les programmes de subvention existants pour stimuler la création de logements dans des espaces laissés vacants depuis plusieurs années. La subvention pour de telles conversions peut maintenant atteindre de 70 000 $ à 85 000 $ par logement. Ce programme pourrait permettre la création d’une trentaine de nouveaux logements. Le budget nécessaire provient de l’Entente sur le développement culturel entre la Ville et le ministère de la Culture et des Communications.

Le communiqué

La conférence de presse

Pour augmenter le nombre de résidants permanents dans le quartier, la Ville de Québec a signé une offre d’achat de 8 275 000 $ pour acquérir l’ancienne école Saint-Louis-de-Gonzague, le Foyer Nazareth et l’ensemble du terrain à la suite d’une entente avec le Centre hospitalier universitaire de Québec. En restaurant les deux bâtiments, plus de 150 logements pourraient être créés, ce qui correspond à environ de 225 à 250 nouveaux résidants. Cette acquisition permettra également de redonner aux citoyens l’un des espaces verts les plus intéressant du secteur, soit l’ancienne cour de l’école primaire. Le terrain pourrait aussi accueillir d’autres projets chers aux citoyens, dont un jardin communautaire.

Cette acquisition s’ajoutera à celle de l’îlot Saint-Vincent-de-Paul, aussi situé dans le site patrimonial du Vieux-Québec, effectuée en décembre 2022 et pour lequel une démarche de participation citoyenne sur sa requalification est en cours.

Le communiqué

Un billet précédent en 2013

La conférence de presse