Par Gérald Gobeil le 25 mai 2023 Commentaires fermés sur Projet d’Agro-parc sur les terres des Sœurs de la Charité à Québec
Le 30 septembre 2022, le gouvernement du Québec a acquis les terres des Sœurs de la Charité de Québec, dans les arrondissements de Beauport et de Charlesbourg.
L’achat des quelque 203 hectares de terres d’une qualité exceptionnelle est l’occasion unique de créer un parc d’innovation agricole dans la région de la Capitale-Nationale. Ce projet, communément nommé l’Agro-parc, est porté par le ministère de l’Agriculture, des Pêcheries et de l’Alimentation (MAPAQ).
Le projet d’Agro-Parc sera voué à une agriculture novatrice, durable, garante de l’autonomie alimentaire du Québec, créatrice d’emplois et génératrice d’investissements.
Une consultation en deux phases
Le projet d’Agro-parc se développera en collaboration avec les acteurs du milieu et la population de la ville de Québec. Il a donc été prévu que les consultations se déroulent en deux phases distinctes.
Les citoyens de Saint-Sacrement veulent des stations de tramway plus près les unes des autres, pour bien desservir la clientèle de ce quartier parmi les plus vieillissants de la ville. Malgré de «nombreuses» représentations auprès du Bureau de projet, «rien ne bouge».
Le conseil de quartier n’achète pas la proposition actuelle du Bureau de projet du tramway pour justifier la localisation des stations qui ponctueront le tracé dans Saint-Sacrement.
Le président Bertrand Gemme voudrait voir la station prévue à la hauteur de l’avenue Holland déplacée de trois rues vers l’ouest, à l’avenue Marguerite-Bourgeoys. Cette solution permettrait de ne pas ajouter de coûts, estime-t-il.
Dans le cas où ce ne serait pas possible, le regroupement suggère d’implanter une station intermédiaire à cette même intersection, quitte à faire monter un peu la facture. «Ça coûte environ 3, 4 millions $. Sur un budget de 4 milliards $, c’est 1 % qui pourrait mieux desservir les citoyens», illustre-t-il.
Par Gérald Gobeil le 10 mai 2023 Commentaires fermés sur Des hausses pour le bus
Québec, le 10 mai 2023 – Lors de la séance publique du conseil d’administration du mois de mai, le Réseau de transport de la Capitale (RTC) a dévoilé sa nouvelle grille tarifaire qui entrera en vigueur le 1er juillet 2023. Pour la prochaine année, la hausse moyenne des tarifs sera de 2,5 %, soit une hausse modérée visant à offrir des titres abordables et attractifs dans un contexte de reprise d’achalandage.
« La nouvelle grille tarifaire adoptée aujourd’hui démontre les efforts du RTC pour fidéliser la clientèle, et ce, malgré les défis de financement auxquels nous faisons face. En continuant de nous ajuster aux habitudes de déplacements des clients et en offrant plus de flexibilité, nous nous plaçons en bonne posture pour atteindre notre objectif de retrouver 84 % de l’achalandage prépandémique d’ici la fin de l’année 2023. De plus, en offrant des titres économiques et adaptés aux besoins, nous faisons un pas de plus pour inciter de nouveaux clients à diversifier leurs modes de déplacement et à intégrer le transport en commun à leurs habitudes » a souligné Mme Maude Mercier Larouche, présidente du RTC.
Principales mesures tarifaires
Maintien des rabais sur les programmes L’abonne BUS:
L’abonne BUS Travailleur : rabais de 35 % minimum sur le tarif régulier du mensuel, dont 25 % sera assumé par le RTC et 10 % minimum par l’employeur. Cette offre inclut un mois gratuit de Laissez-passer FLEX illimité chez Communauto;
L’abonne BUS Perso : rabais de 25 % sur le tarif régulier du mensuel. Cette offre inclut un mois gratuit de Laissez-passer FLEX illimité chez Communauto.
Augmentation de seulement 2 $ pour le lot flexible de 20 billets, qui connaît une popularité soutenue depuis sa création en 2021.
Validité du titre « mensuel soirs et week-ends illimités » dès 16 h les soirs de semaine plutôt que 17 h 30, afin d’offrir plus de flexibilité.
Gel du titre mensuel Bus + FLEXauto à 99 $ afin d’encourager la mobilité intégrée. Ce titre inclut un laissez-passer Général du RTC et 10 trajets FLEX Communauto.
Le conseil d’administration a également dévoilé les nouveaux tarifs pour les titres FestiBUS illimité et FestiBUS 10 passages, créés spécialement pour les déplacements des festivaliers dans le cadre du Festival d’été de Québec. Le titre FestiBUS illimité, qui permet un nombre de déplacements illimités durant les 11 jours du FEQ, sera disponible au coût de 32,50 $, et le titre FestiBUS 10 passages sera vendu au coût de 23,50 $. Il s’agit d’une hausse de 1 $ en comparaison avec l’année dernière. Rappelons que ces titres faisaient l’objet d’un gel depuis 2020. Ils seront disponibles dès le 1er juillet 2023.
Par Gérald Gobeil le 9 mai 2023 Commentaires fermés sur La Maison François-Xavier-Garneau est à vendre
Jean-François Nadeau
Alexandre Robillard
Le Devoir
L’homme d’affaires Louis Garneau a mis en vente la maison François-Xavier-Garneau, un immeuble patrimonial que le premier historien du Québec a habité à la fin du XIXe siècle.
Depuis 1998, M. Garneau était propriétaire de l’immeuble, situé dans le Vieux-Québec. Avec la rareté de la main-d’oeuvre qui complique l’entretien des lieux et à quelques mois de son 65e anniversaire, M. Garneau souhaite passer la main.
« J’ai fait 25 ans à soutenir la Maison Garneau et je l’ai fait par passion », a-t-il dit au Devoir.
M. Garneau affirme que cette transaction n’a rien à voir avec les difficultés éprouvées par son entreprise en 2020. Il y a trois ans, au moment où il a restructuré le capital de Louis Garneau Sports, il avait racheté la maison par l’entremise d’une entreprise qu’il détient personnellement.
Par Gérald Gobeil le 5 avril 2023 Commentaires fermés sur La région de Québec séduit… les personnes retraitées
Anne Lafrance
Le Soleil
La population de Québec et ses environs est à la hausse. Durant la dernière année, la région a attiré encore plus de nouveaux résidents que l’année précédente. Or, selon les données, elle séduit surtout les personnes de 65 ans et plus, creusant ainsi l’écart avec un grand besoin de main-d’œuvre.
C’est ce qui ressort de la publication Bilan et perspectives 2022-2023 portant sur la démographie dans la région métropolitaine de recensement (RMR) de Québec et dont les résultats ont été dévoilés mardi par Québec International.
Ce bilan démographique montre, sur plusieurs aspects, que la RMR de Québec a fait meilleure figure en 2022 en comparaison à 2021. Par exemple, le taux d’accroissement de la population a presque triplé. À la fin de 2022, on comptait 848 800 habitants. Il s’agit d’un gain de 12 200 personnes comparativement à l’année précédente.
D’où viennent ces gens? D’ici et d’ailleurs. Selon le rapport, la région a attiré des Québécois d’un peu partout en province, principalement des jeunes de 15 à 24 ans. «Québec représente la seule RMR au cours de la dernière année à avoir réalisé des gains dans ses échanges migratoires avec chacune des RMR de la province», indique la publication de Québec International.
Québec, le 4 avril 2023 – La Ville de Québec annonce qu’elle poursuit le développement de son réseau cyclable avec trois nouveaux projets, soit l’ajout d’un lien cyclable sur le chemin Sainte-Foy et la bonification des liens cyclables situés sur la 4e Avenue Est et le boulevard Laurier. Ces initiatives s’inscrivent dans la volonté de la Ville d’offrir un repartage équitable de la voie publique entre les différents modes de transport, tout en assurant la sécurité et le confort de tous les usagers de la route.
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Nouveau lien cyclable transitoire sur le chemin Sainte-Foy
Déjà emprunté par des centaines de cyclistes quotidiennement, le tronçon du chemin Sainte-Foy, entre les avenues de Vimy et des Érables, bénéficiera d’un nouveau lien cyclable de 2,4 km dès cet été. Il s’agit d’un segment avec un fort potentiel d’achalandage qui pourrait atteindre 5 000 cyclistes par jour, offrant une connexion aux pôles d’études et d’emploi. Il présente également un lien direct avec la basse-ville via le lien cyclable de la Pente-Douce et le réseau existant.
En raison de ce fort potentiel, le chemin Sainte-Foy est identifié comme futur corridor Vélo cité pour desservir l’axe est-ouest dans les prochaines années, afin de relier à terme le Vieux-Québec à l’Université Laval.
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Mises à niveau des liens cyclables sur la 4e Avenue et le boulevard Laurier
Deux voies cyclables existantes bénéficieront d’une mise à niveau afin de les rendre plus sécuritaires et également accessibles à l’année. Il s’agit du tronçon situé sur la 4e Avenue entre la 22e Rue et la 5e Avenue Est (2 km) et celui du boulevard Laurier entre les avenues des Gouverneurs et Marguerite-Bourgeoys (1,6 km).
Plusieurs mesures sont prévues afin d’améliorer ces artères, notamment :
Élargissement du corridor cyclable afin de permettre son déneigement et améliorer la sécurité et le confort des cyclistes;
Ajout d’une bande de protection entre les cyclistes et la circulation automobile;
Sécurisation des accès aux entrées charretières;
Apaisement de la circulation automobile tout en maintenant la circulation dans les deux sens;
Amélioration du confort des usagers du transport en commun en attente aux arrêts.
La mise en place de ces projets est prévue dès la fin du printemps 2023 et se fera sans impact majeur sur les automobilistes et les usagers, l’emprise existante de ces deux axes offrant la largeur nécessaire. À la suite des améliorations, la Ville consultera les résidents, commerçants et usagers du milieu afin d’évaluer leur réussite et apporter les corrections au besoin.
Par Gérald Gobeil le 3 avril 2023 Commentaires fermés sur Transport en commun: le programme ÉquiMobilité pour personnes à faible revenu
Un autobus du RTC (Reseau de Transport de la Capitale) circule dans les rues de Quebec le 16 juillet 2020. Photo Francis Vachon pour Le Devoir
Québec, le 3 avril 2023 – Afin de faciliter l’accès des personnes à faible revenu au transport en commun, la Ville de Québec va de l’avant avec ÉquiMobilité, sa nouvelle mesure de tarification sociale du transport en commun. Les citoyens admissibles sur la base de leur niveau de revenu ainsi que les usagers du Service de transport adapté de la capitale (STAC) pourront ainsi bénéficier d’un rabais de 33 % sur le tarif général des laissez-passer mensuels et des billets pour un passage, dès le 1er mai.
« Se déplacer dans sa ville ne devrait pas être un luxe. Que ce soit pour se rendre au travail, à la garderie ou au centre de loisirs, tous les citoyens doivent pouvoir se rendre du point A ou point B facilement et de manière abordable. L’instauration du programme ÉquiMobilité est un moyen concret pour réduire les inégalités sociales et d’offrir à tous une meilleure qualité de vie, a déclaré la membre du comité exécutif responsable de la mobilité intégrée et présidente du Réseau de transport de la Capitale, Mme Maude Mercier Larouche. »
Comment se prévaloir d’ÉquiMobilité ?
Les citoyens intéressés doivent au préalable vérifier auprès de la Ville leur admissibilité, qui est établie sur la base du revenu annuel net.
Taille de la famille
Revenu annuel net avant impôt (seuil de faible revenu avant impôts, 2022)
1 personne 29 380 $
2 personnes 36 576 $
3 personnes 44 966 $
4 personnes 54 594 $
5 personnes 61 920 $
6 personnes 69 835 $
7 personnes ou plus 77 751 $
Un formulaire doit être rempli et certaines pièces justificatives rassemblées. La demande peut être faite pour une famille complète.
Cette démarche peut se faire, à compter du 20 avril, par la poste ou en présence, au bureau d’arrondissement de Sainte-Foy–Sillery–Cap-Rouge ou au bureau d’arrondissement de La Cité-Limoilou.
Le programme offre un rabais de 33% sur le tarif régulier du laissez-passer mensuel et sur les billets au passage proposés par le Réseau de transport de la capitale (RTC), à compter du 1er mai 2023.
Par Gérald Gobeil le 30 mars 2023 Commentaires fermés sur Reprise du chantier de la place de l’Hôtel-de-Ville : fermeture de la rue De Buade et début des mesures d’apaisement de la circulation
30 mars 2023 – La Ville de Québec annonce que la rue De Buade sera fermée à la circulation à compter du lundi 3 avril prochain dans le cadre de la reprise des travaux de réaménagement de la place de l’Hôtel-de-Ville. Cette fermeture nécessite de revoir le parcours des automobilistes et des véhicules de gros gabarit, incluant les autocars touristiques.
Durant les travaux qui s’échelonneront jusqu’à l’automne, la circulation des automobiles et des camions sera détournée dans la côte de la Montagne. Les autocars admis à destination d’hôtels du Vieux-Québec et les autobus du Service de transport adapté de la Capitale (STAC) seront détournés dans les rues Port-Dauphin et des Remparts ainsi que dans la côte de la Canoterie.
Rappelons que le réaménagement de la place de l’Hôtel-de-Ville, qui doit être achevé cette année, comprend notamment la réfection des infrastructures souterraines, le réaménagement de la géométrie des rues et de la place centrale. Il vise également la restauration du monument Taschereau, relocalisé dans la place centrale afin d’offrir plus d’espace aux événements, aux citoyens et aux visiteurs.
(…)
Dans le cadre du projet pilote 2023 du Vieux-Québec, soit l’implantation d’une zone piétonne dans le secteur de la rue Couillard, excluant la rue Port-Dauphin et la rue des Remparts, plusieurs initiatives complémentaires sont également mises en place :
Rétrécissement temporaire de la chaussée de la rue Saint-Louis afin de permettre l’élargissement du corridor piétonnier et l’aménagement de terrasses;
Interdiction de circuler aux autocars touristiques, à l’exception de ceux qui desservent les hôtels et de 16 passages journaliers d’autobus rouges à deux étages;
Mise en place d’une zone de débarcadère dans le secteur de la fontaine de Tourny.
Le maire de Québec, Bruno Marchand, souhaite que l’élaboration de la phase deux du projet de transport structurant se fasse dès que la première phase, la construction du tramway, va débuter.
Il a fait cette déclaration mercredi, en marge de la visite d’un chantier de construction d’une nouvelle ligne de tramway à Helsinki, en Finlande.
Bruno Marchand a déjà dit à plusieurs reprises, dans le passé, qu’il voulait une phase deux, mais demeurait plus vague sur l’échéancier.
L’automne dernier, il parlait d’une phase deux en temps et lieu lors de son voyage à Paris. Aujourd’hui, il est plus précis.
Au terme d’une journée à se familiariser avec le système de transport collectif de Helsinki, Bruno Marchand dit vouloir accélérer les choses. Il a visité un chantier de construction d’une ligne de tramway près du centre-ville, un tronçon de 4,5 km qui sera livré en 2024.
On n’attendra pas que la ligne soit terminée avant d’aller de l’avant avec un plan plus large. C’est sûr que si on attend huit ans, dix ans pour mettre la phase deux en place, ça veut dire qu’on va avoir la phase deux dans 20 ans. On va mal desservir les gens du nord et je ne veux pas ça, souligne-t-il.
Au moment où François Legault se dit « toujours déterminé à faire un troisième lien », les plus récentes données suggèrent que la pandémie a bel et bien changé les habitudes des automobilistes. En janvier dernier, près de 17 000 véhicules de moins ont emprunté chaque jour les ponts Pierre-Laporte et de Québec par rapport à 2019.
Les données fournies par le ministère des Transports et de la Mobilité durable (MTMD) pour le premier mois de l’année 2023 indiquent qu’en moyenne, 103 353 véhicules ont circulé sur le pont Pierre-Laporte lors de chaque jour ouvrable. Il y a quatre ans, c’était plutôt 116 569 véhicules.
Au cours de la même période, sur le pont de Québec, le débit moyen a chuté de 33 390 à 29 970 véhicules. En combinant les données pour les deux ponts, c’est donc 11 % de véhicules de moins qui ont circulé dans ce secteur en janvier 2023.
Pour l’ensemble de l’année 2022, le MTMD observe également que le débit journalier moyen sur les ponts a chuté de 13 % par rapport à 2019. Cela confirme que la tendance déjà rapportée en novembre dernier n’était pas anecdotique.
