Source : Jean-François Néron, Le Soleil, le 5 janvier 2012

(Québec) Un peu à l’étroit sur son site actuel, Bonhomme déménage ses pénates. Pour une première fois, il érigera son palais au coeur des festivités sur les plaines d’Abraham.
Le palais est construit depuis 1973 au parc de l’Esplanade, face à l’Hôtel du Parlement. La décision, longuement mûrie, de le construire sur les Plaines a pour but d’en faire le point central des activités.

«Ça fait déjà plusieurs années que l’organisation cherche à revamper le site [du palais], qui était devenu un peu à l’écart. Le déménagement a finalement été choisi. Ça va apporter aux visiteurs une expérience complète dans un seul endroit, sur les Plaines. En plus, ça facilite les opérations», explique le président du 58e Carnaval, Alain Winter.

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Le Carnaval de Québec inaugure son nouvel édifice multifonctionnel.

Une autre tradition de brisée par le Carnaval : bonne ou mauvais décision ?

Source : Ville de Québec

Document pdf détaillant les réfections nécessaires à effectuer au Colisée Pepsi pour qu’une équipe de la LNH puisse y évoluer pendant la construction du nouveau Colisée. Certaines de ces réfections sont même demandés par le locataire actuel du Colisée Pepsi, les Remparts de Québec (réfection des bandes, etc).

État de la glace au Colisée: Patrick Roy discute avec le maire.

Source et crédits : Le Soleil, Ian Bussières

La mise à niveau du Colisée actuel pour les JO coûterait cher.

(…) Pour une deuxième année, tous les laissez-passer Hydro-Québec disponibles ont été vendus. Et plus vite encore que l’an dernier. 10 jours à peine après la mise en vente, il n’y en avait plus. Au total, le Festival a vendu 167 500 laissez-passer, cartes Zone avant-scène et billets quotidiens, un sommet inégalé ! Ces ventes ont fait grimper les revenus de billetterie de plus de 2 millions, les faisant passer de 6 268 000 $ en 2010 à 8 459 000 $ en 2011.

« Cette performance fait certainement du Festival l’événement musical extérieur le plus important en Amérique du nord et surtout, elle nous apporte une autonomie de plus en plus grande. 85 % de nos revenus sont générés par les festivaliers et les partenaires, dont nos co-présentateurs Bell et Molson Dry » (…)

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Un billet précédent

Les 28 et 30 novembre 2011, l’association Transport 2000 Québec convie les institutions, les regroupements nationaux (Québec) et métropolitains ainsi que les usagers des transports (Montréal), à un forum national sur les retombées du financement du transport des personnes, dans le contexte du renouvellement de la Politique de financement du transport collectif.

Lieu : Québec, École Nationale d’Administration publique (ENAP)
Adresse : 555, boulevard Charest Est, auditorium
Date: Lundi 28 novembre de 8h30 à 16h00
Réservations (gratuit): 1 (800) 932-8211

* Photo: Gérald Gobeil

Valérie Gaudreau
Le Soleil

(Toulon, France) Québec accueillera les grands voiliers en 2017. Régis Labeaume a signé ce matin à Toulon, en France, une entente de principe qui confirme la tenue d’une grande rencontre dans la capitale, point culminant d’une course qui passera aussi par Gaspé et Charlettown.

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Source : Radio-Canada, le 1er novembre 2011

EXCLUSIF – Radio-Canada a appris que la Ville de Québec espère accueillir en 2017 le retour des grands voiliers.

Le maire de Québec, Régis Labeaume, a confirmé mardi qu’il se rendra dans deux semaines dans le sud de la France, à Toulon, près de Marseille, pour une rencontre à ce sujet.

Selon Régis Labeaume, il s’agirait d’un événement d’une durée d’une semaine centré exclusivement sur l’armada des grands voiliers spectaculaires. Selon les informations obtenues par Radio-Canada, l’événement pourrait attirer entre 400 000 et un million de visiteurs en provenance de 25 à 30 pays. Le budget total s’élèverait de 5 à 10 millions de dollars.

Faire oublier Québec 84 ?

Pour le maire Labeaume, ce serait peut-être l’occasion de sabler le champagne et de faire oublier le souvenir de Québec 1984 à ses concitoyens.

l’article

Celui-dont-on-ne-doit-pas-prononcer-le-nom.

Du 19 au 23 octobre, Québec est une ville en rose, alors que la couleur de la lutte au cancer du sein illumine des dizaines d’entreprises, de sites et de monuments.

* Photo: Ville de Québec

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* Merci à un très fidèle lecteur (André Bernatchez)

Dépassements de coûts et rumeurs de corruption ont entaché la construction de l’hôtel du Parlement à Québec, sans compter la mort de deux grévistes en 1878 et le dynamitage de sa façade par des vandales en 1884. Les événements exceptionnels qui ont entouré la construction du parlement justifiaient-ils les dépassements de coûts?

* Au Tribunal de l’Histoire présenté par la Commission de la Capitale Nationale

Lundi le 17 octobre 2011. Palais Montcalm, 19h30

Tous les détails pour ce colloque qui se tiendra le 25 octobre 2011 au Palais Montcalm. J’y serai.

Un billet précédent

* Dans un billet précédent, plusieurs se demandaient d’où venait cette pierre apposée au coin de Moncton et Chemin Ste-Foy. Un historien (Jean-François Caron) se posait aussi des questions. Il a mené son enquête et nous en a révélé les résultats ce soir lors d’une conférence passionnante sur les pierres de Québec, dans le cadre des conférences de la Société Historique de Québec. Je vous livre un résumé de ses propos.

A Québec, au 19e siècle, Octave Migner, un très riche entrepreneur (manufacture de chaussures) est décédé, laissant une fortune à sa famille qui habitait rue Saint-Anselme, en Basse-Ville. La veuve décida de s’établir en Haute-Ville et d’y faire construire deux maisons, l’une pour elle et son garçon (Alexandre) qui continuait à s’occuper de l’entreprise. L’autre pour sa fille Sophie. Les deux maisons étaient des copies miroir. Celle de la veuve était au coin de l’avenue Brown et du chemin Ste-Foy. L’autre était tout à côté, à l’est. Détail très important : A l’époque, l’avenue Moncton partait de Grande-Allée mais s’arrêtait à Père-Marquette.

Sur les deux maisons qui étaient tout fait superbes et grandioses, des blasons en pierre avaient été apposés.

Un bon jour, l’avenue Moncton fut prolongée jusqu’au Chemin Ste-Foy et la maison Migner située à l’est fut tronquée pour laisser le passage. L’autre maison habitée par la mère demeura intacte.

Au fil des ans, les gens qui circulaient sur le Chemin Ste-Foy et qui voulaient emprunter l’avenue Moncton « coupaient le chemin » en circulant sur le terrain de la maison tronquée. Solution facile : l’occupant de cette dernière prit l’un des blasons en pierre et le posa sur le coin de son terrain où il y est encore.

La maison de la veuve Migner (coin Brown) fut un jour démolie pour laisser place à l’École Anne-Hébert. L’autre maison Migner située à l’est y est encore.

* Merci à un fidèle lecteur (G.Chassé) pour le plan d’assurances et le lien quant à Sophie Migner

N.B. M. Caron va un jour publier le texte de cette partie de sa conférence. Il a d’ailleurs possession d’une photo montrant la maison de la veuve Migner et qui lui a été remise par sa fille. La maison est magnifique et aurait été là jusqu’en 1970. Quant au texte entier de sa conférence, avec les illustrations, il faudrait que le public puisse en prendre connaissance un bon jour. C’était remarquable. Durant 90 minutes, la salle comble a été attentive du début à la fin. Bravo à cet historien.