le dernier article en date relatif à ce projet

En passant: il y a quelques années, j’ai vu à quelque part sur le Web une esquisse d’un « séduisant » projet d’aménagement du boulevard Laurier que j’aimerais décidément bien publier…

Source: Pierre-André Normandin, Le Soleil, 13 février 2009.

(…) Profitant de l’harmonisation des règles d’urbanisme à Québec, l’arrondissement Sainte-Foy-Sillery avait voulu favoriser une «densification douce». Après tout, les terrains sont de plus en plus rares et de plus en plus chers. Les nouvelles règles de zonage devaient donc favoriser la construction de maisons en rangée ou de jumelés plutôt que les traditionnelles maisons unifamiliales. La permission d’ajouter un deuxième logement aux résidences existantes était également envisagée.

Mais voilà, pas moins de 550 citoyens ont manifesté leur opposition lors de séances de consultation en janvier. Principalement irrités par le développement graduel autour du boulevard Laurier, ses voisins ont décidé de tracer une ligne à ne pas franchir. Toute nouvelle densification serait rejetée. (…)

La suite. Aussi, entre autres billets: La SSQ met l’îlot Lapointe sur la glace.

Source : Pierre Blouin, Québec Hebdo, le 11 février 2009

L’autoroute Robert-Bourassa est déjà congestionnée par les voitures et les camions en période de pointe. On nous prévient que la durée des travaux imposants qui débutent sera plus longue que prévu. Le début de l’énorme chantier de réaménagement de l’échangeur de l’autoroute Robert-Bourassa et du boulevard Charest cette année nécessite d’assurer la mise en place du Métrobus 804 sans délai.

Des solutions : le transport en commun et le covoiturage

Afin de limiter l’encombrement de l’autoroute Robert-Bourassa durant les travaux, voici des options envisageables soit l’amélioration du transport en commun public ainsi que la promotion du covoiturage. Une route congestionnée par les voitures et les camions peut assurer le transport de milliers de personnes de plus en accroissant le nombre de passagers par véhicule et en augmentant le taux de déplacement en autobus. Les embouteillages causés par ces travaux pourraient ainsi être atténuées, par l’amélioration de la desserte en transport en commun entre la banlieue nord et le pôle Ste-Foy/Cité universitaire.

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pour les travailleurs de ce secteur, il reste plusieurs semaines pour penser à un itinéraire d’alternative…

à consulter ce billet de juillet qui traitait du même sujet

Source: Pierre-André Normandin, Le Soleil, 10 février 2009.

Les noms des anciennes villes sont là pour rester, parole d’élus. Un projet du comité de toponymie de Québec et de son président Jacques Joli-Coeur de rebaptiser certains arrondissements essuie une fin de non-recevoir.

En novembre prochain, la refonte de la carte électorale de la Ville entraînera la disparition de deux de ses huit arrondissements. Devant ces nouvelles limites, le comité de toponymie de Québec a proposé de tirer un trait sur certains noms d’anciennes villes disparues depuis les fusions.Question de marquer le mariage entre La Cité et Limoilou, il a été proposé de rebaptiser le coeur de la ville en arrondissement Samuel-De Champlain. En cette année post-400e, Québec aurait ainsi pu s’associer encore davantage à son fondateur. (…)

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Autres informations?

Source: Laurier poursuivra sa croissance en 2009. Cahier Que nous réserve 2009?, Le Soleil, 8 février 2009.

(…) La croissance de Laurier devrait également se traduire par la réalisation d’un important projet d’agrandissement. (…) Il est encore trop tôt pour élaborer sur ce projet, mais les travaux d’agrandissement pourraient éventuellement débuter cet automne si les intervenants concernés en arrivent à une entente, estime le directeur général [Pierre Lavallée] (…).

À consulter, entre autres billets: Voyage dans le temps: Place Laurier (vers 1965?) et Déclin des centres commerciaux.

Source: Jean-François Cliche, Le Soleil, 5 février 2009.

Le projet que caresse la SSQ pour l’îlot Lapointe, quel qu’il soit, risque de ne pas voir le jour de sitôt. Jugeant que les résidants de l’endroit demandent trop cher pour leurs propriétés, le groupe financier a décidé de le mettre sur la glace pour une période indéterminée, a appris Le Soleil.

«À cause du fait que ça a été très publicisé, le prix qui est demandé pour les maisons dépasse ce que nous voulons payer. Alors, aussi longtemps que ces prix-là seront demandés, le projet sera arrêté», a indiqué hier la porte-parole de la SSQ Hélène Dumais, lors d’un entretien téléphonique. (…)

Pour l’heure, la Ville de Québec mène une consultation au sujet de nouvelles règles d’urbanisme pour le secteur. Dans le cas de l’îlot Lapointe, la Ville propose de modifier le zonage actuel pour permettre la construction d’un édifice ayant un minimum de six étages et un maximum de 10. Les vocations possibles de l’immeuble seraient les services administratifs, l’hôtellerie ou le logement ? auquel cas un bâtiment devra compter au moins 20 logements.

À moins d’un changement soudain, les résidants du quartier Saint-Yves devraient obtenir l’appui du Renouveau municipal (RMQ) dans leur opposition à ces changements de zonage. (…).

La suite. Aussi, entre autres billets: Boulevard Laurier: les tours se multiplient, les craintes aussi.

Source : Radio-Canada (Québec), le 2 février 2009

La direction de l’Université Laval croit être en mesure de profiter du nouveau programme fédéral d’infrastructures afin d’injecter 40 millions de dollars dans la modernisation des pavillons Charles-De Koninck et Alexandre-Vachon.

Le recteur de l’Université Laval, Denis Brière, est d’ailleurs le premier à reconnaître que certains bâtiments doivent être rafraîchis. La construction de plusieurs de ces pavillons remonte aux années 60, précise M. Brière.

« Il y a des pavillons qui sont vieux, comme le De Koninck. Il y a des craques un peu partout, des blocs de ciment qui tombent. On est rendu à un point où il faut rénover ces pavillons-là », explique-t-il.

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et à consulter cet article sur le feu vert aux travaux pour le Peps

pour avoir arpenté ces deux pavillons, çà ne serait effectivement pas un luxe…

Véritable vaudeville, ce fameux projet!! *soupir*

Source: Jean-François Cliche, Le Soleil, 30 janvier 2009.

Même réduit à deux tours de 17 et 13 étages, le projet immobilier de Cominar à l’angle Laurier-de l’Église ne fait pas l’affaire des citoyens du secteur, qui étaient une trentaine, hier soir, à assister à une séance de consultation de la Ville à ce sujet. (…)

Dans ses premiers plans, Cominar prévoyait ériger deux tours de 27 étages à cet endroit, mais leur hauteur a ensuite été ramenée à 20, puis à 17 et 13 dans la mouture actuelle du projet. Le hic, cependant, est que les règlements de zonage interdisent de construire si haut. C’est donc parce que le promoteur a besoin d’une dérogation que la consultation d’hier avait lieu, ce que n’ont pas manqué de noter plusieurs intervenants. (…)

La suite. Aussi, entre autres billets: Projet Cominar: la plus récente version… et Le vrai centre-ville.

Sourece : Daphnée Dion-Viens, le Soleil, le 23 janvier 2009

(Québec) Après plusieurs faux départs, le projet du Super PEPS est bel et bien sur les rails, affirme le recteur de l’Université Laval, Denis Brière, qui prévoit maintenant la première pelletée de terre pour le printemps 2010.

La mise en chantier pourrait même commencer avant cette date si le projet est réalisé en deux phases. «Nous avons besoin des plans et devis pour décider si on débute tous les travaux en même temps ou si on devance la réalisation du stade de soccer», qui peut être séparé de l’ensemble du projet, a expliqué hier M. Brière. Selon le scénario le plus tardif, tous les travaux débuteraient en même temps au printemps 2010 pour se terminer au plus tard au début 2012, a-t-il ajouté.

Le projet a finalement pu se mettre en branle il y a quelques semaines grâce à la mise de fonds de 2 millions $ consentie par la Ville de Québec et le ministère de l’Éducation. Un premier appel d’offres pour la réalisation de 15 % des plans et devis se termine à la fin janvier. Les travaux sont toujours évalués à 85 millions $.

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un gros « ENFIN »…

à consulter cet article sur les tractations de coulisses relatives à ce dossier

« La Commission aménagera en 2009 une piste cyclable qui permettra de relier la promenade Samuel-De Champlain à l’avenue des Hôtels via la côte Ross, parallèlement à la voie ferrée.

Cette piste cyclable s’inscrit dans la volonté de la Commission de rendre plus accessible la promenade Samuel-De Champlain aux cyclistes par le secteur nord de Québec. »

Source: Commission de la Capitale Nationale