4 photos pour vous montrer l’état du chantier; en haut à gauche, une vue prise de la Grande-Allée et en bas à droite du carrefour giratoire des Plaines en face de l’entrée actuelle du Musée. Les deux autres photos sont bien évidemment des parties du tunnel qui reliera la nouvelle partie à l’ancienne.

Musée national des Beaux-Arts – état des travaux (3)

Une autre pièce du puzzle sur René-Lévesque qui est tranquillement en train de se mettre en place.

Les Suites de la Colline – état des travaux

Sur Google Maps.

Fini les arrêts sur les bancs du site de l’îlot Esso, les travaux ont débuté après toute une saga qui portait sur la hauteur de l’immeuble.

Ce projet sur Honoré-Mercier sur le point d’être complètement achevé. On peut apercevoir des tables et chaises sur certains balcons signe que certains propriétaires ont emménagé. Je ne sais pas si je me trompe mais les stores dans les semaines semblent presque tous pareils. Est-ce vu la situation de l’immeuble on a jugé opportun de standardiser l’intimité des occupants ?

Projet Europa: d’autres photos

Projet Europa.

Source : Ville de Québec

Réfection de la Grande Allée – Un chantier complexe et nécessaire

Québec, le 16 mai 2014 – La Ville de Québec a présenté aujourd’hui les paramètres de réalisation de la phase 1 du projet de réfection des infrastructures de la Grande Allée. Ce chantier, dont la réalisation s’étalera sur deux ans, s’étendra sur près d’un kilomètre entre le cours du Général-De Montalm et l’avenue des Érables.

«Les réseaux d’aqueduc et d’égout de ce tronçon ont atteint la fin de leur vie utile, a déclaré M. Jonatan Julien, vice-président du comité exécutif, responsable du dossier des infrastructures. Les conduites d’adduction, essentielles à l’alimentation en eau potable de la Haute-Ville et du réservoir des Plaines ont plus de 125 ans et menacent de se rompre à tout moment. Quant au réseau d’égout, après plus 80 ans de service, il présente de telles faiblesses structurales qu’il peut à tout moment s’effondrer. Comme administration responsable nous ne pouvions retarder ces réparations, et ce malgré les embarras que cela causera aux résidents du secteur et aux automobilistes».

Un chantier complexe
Ce chantier, de plus de 9 M $ d’investissements, prévoit le remplacement des deux conduites d’adduction alimentant en eau l’ensemble de la Haute-Ville et de Limoilou, la construction d’une chambre de vannes, de même que la réfection complète des réseaux d’égout, d’aqueduc, de la structure de la chaussée et du pavage.

L’obligation de maintenir en activité, en tout temps, au moins une conduite d’adduction, la présence de roc sur tout le chantier, de même que la localisation particulière des réseaux domestiques d’égout et d’aqueduc vient compliquer particulièrement l’exécution de ce chantier.

La Ville prévoit également profiter de ces travaux d’envergure pour améliorer le cadre général de cette section de la Grande Allée par l’élargissement des trottoirs, l’amélioration du mobilier urbain et du réseau d’éclairage.

Circulation et accessibilité
La Ville a également prévu un certain nombre de mesures d’atténuation pour réduire les impacts qu’entraînera la fermeture de la Grande Allée à la circulation automobile.

Parmi les mesures prévues, notons la présence policière aux différents carrefours des voies de contournement et la modification du fonctionnement des feux de circulation sur ces mêmes voies.

La promotion d’itinéraires alternatifs et de l’utilisation du transport collectif fait également partie des mesures que la Ville mettra de l’avant pour assurer la meilleure fluidité possible de la circulation automobile.

La Grande Allée éventrée et fermée dès la fin juillet

Source : Stéphanie Martin, Le Soleil (9 mai 2014)

Jacques Robitaille n’a pas tardé à répondre à l’ultimatum du maire Régis Labeaume. Alors qu’il laissait vaguement entendre la veille qu’un hôtel pourrait apparaître un jour sur le terrain qu’il possède en haut de la côte d’Abraham, il a soutenu jeudi qu’un projet «sérieux» était en cours d’élaboration.

Selon M. Robitaille, son équipe et lui planchent depuis près de deux mois sur des «plans finaux qui seront présentés aux autorités sous peu».

Lire l’article

Ajout : La ville de Québec a aussi un «plan» pour le terrain

Terrain St-Vincent-de-Paul: expropriation en vue
Démolition de la façade en 2010
Le projet de Jacques Robitaille en 2009

Un cycliste utilise le corridor cyclable au coin de la rue Raymond Casgrain et de l’avenue Louis Frechette a Quebec le 29 avril 2014. Photo Francis Vachon pour Le Devoir.

Tandis que Montréal se remet du décès brutal d’une cycliste, la Ville de Québec complète son premier parcours sécuritaire pour vélos en haute-ville.

Attendu depuis des années, le « corridor cyclable » dans l’axe de Père-Marquette permettra de se déplacer sur deux roues entre l’Université Laval et la colline parlementaire.

« On pense que tout va être fini d’ici le milieu ou la fin juin », signale le conseiller municipal responsable du dossier, Sylvain Légaré.

Annoncé dès 2008 par l’administration Labeaume, ce projet a rencontré son lot d’embuches. À l’origine, le parcours devait prendre la forme d’une piste en continu sur le boulevard René-Lévesque. Or, la Ville a changé d’idée en 2009 en misant sur Père-Marquette et un parcours sinueux parmi des rues résidentielles.

Suite sur Le Devoir

Le projet de la nouvelle aile du musée national des Beaux-Arts se profile maintenant à l’horizon. Une bonne partie du tunnel qui reliera l’ancienne et la nouvelle partie est aussi réalisée.

Musée national des Beaux-Arts – état des travaux (2)

Agrandissement du Musée.

Jean-François Néron
Le Soleil

(Québec) Le groupe qui se porte acquéreur du Concorde exploitera l’hôtel selon une formule mixte où 40 % à 50 % des 400 chambres seront vendues autour de 100 000 $ à des propriétaires qui pourront ensuite les louer.

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Extrait de l’article «La boucherie W.E. Bégin sur le point de renaître», Le Soleil, 9 février 2014

Les grues devraient bientôt s’activer au 500, rue Saint-Jean, pour la construction d’un nouvel immeuble de quatre étages, dont le rez-de-chaussée accueillera une nouvelle succursale de W.E. Bégin «quelque part en 2014».

Quand la boucherie avait fermé en octobre 2012, le propriétaire Luc Massicotte espérait la rouvrir huit mois plus tard. Finalement, la pause aura été d’environ deux ans – si tout finit par se dérouler rondement. «Les négociations avec la Ville ont été plus difficiles que prévu, mais maintenant, il n’y a plus rien qui puisse m’empêcher de démolir la bâtisse actuelle», assure M. Massicotte.

Le plan est de construire sept unités de condos au-dessus du futur local commercial. La démolition du bâtiment datant de 1847 était inévitable, explique l’homme d’affaires, en raison de son «piteux état» qui rendait pratiquement impossible la réouverture de la boucherie en respectant toutes les normes de salubrité.

Tout le contraire de la microbrasserie Les 3 Brasseurs, sur la Grande-Allée, qui ont pu récupérer un bâtiment construit la même année (1847), même s’il a nécessité «des rénovations majeures en raison d’un bâtiment qui était devenu dangereux».