Source : Pierre-André Normandin, Le Soleil, le 28 septembre 2010

(Québec) Le projet de piste cyclable utilitaire sur le boulevard René-Lévesque coûtera trop cher, perturbera trop la circulation et sera trop difficile à implanter, estime la conseillère indépendante Anne Guérette. L’élue proposera ce soir à la consultation publique sur le plan de mobilité durable de plutôt miser non pas sur une, mais bien deux solutions alternatives. Dont Grande Allée.

D’emblée, la conseillère fait une croix sur la proposition du comité sur la mobilité durable de faire emprunter aux cyclistes le boulevard René-Lévesque, laissant seulement une voie aux automobilistes. «C’est un projet de grande envergure qui va changer complètement l’organisation de la circulation. Honnêtement, je trouve ça trop cher, trop compliqué, alors je l’écarte.»

La solution alternative proposée par le comité d’une piste sur Père-Marquette est toutefois insuffisante, estime l’élue. «Excentré», un tel tracé ne desservirait pas assez bien le secteur. D’où l’idée d’implanter en parallèle une deuxième piste cyclable sur Grande Allée. «On a beaucoup entendu les gens de vélo qui préfèrent René-Lévesque parce que c’est une ligne parfaitement droite. Mais en offrant les deux pistes, on viendrait bien couvrir le plateau entre l’Université Laval et la colline parlementaire», estime-t-elle.

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Une piste cyclable au centre de la chaussée (René-Lévesque).

N’oubliez pas la consultation publique sur le plan de mobilité durable, ce soir à 19h00 au centre de loisirs Montcalm, 265, boulevard René-Lévesque Ouest, dans la grande salle.

Un autre projet qui progresse bien. Un secteur qui aura un tout nouveau « visage » dans quelques années avec tous les projets en cours ou terminés.

Le dernier billet en date.

Nouvelle mise à jour pour ce chantier qui progresse très bien.

Dernier billet en date.

Source : ian Bussières, Le Soleil, le 25 septembre 2010

Québec) Après avoir expédié à plusieurs utilisateurs des terrains de place George-V une lettre les avisant que l’endroit ne serait plus disponible pour la location jusqu’à la fin de travaux effectués sur les lieux et sur les terrains du Manège militaire, le ministère de la Défense nationale a tenu à corriger le tir hier.

«Nous débuterons bientôt les travaux de décontamination des terrains du Manège, et il est possible que place George-V soit utilisée par le sous-traitant lors des travaux», a expliqué Stéphane Boivin, porte-parole de la Défense nationale.

Cependant, contrairement à ce qui avait été indiqué dans la lettre expédiée entre autres à l’organisme Action promotion Grande Allée, place George-V ne sera pas fermée à toute activité d’ici la fin des travaux.

«Nous irons au cas par cas.

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Mauvaise nouvelle : certains événements devront être déplacés. Bonne nouvelle : ENFIN quelque chose de concret qui se passe dans ce dossier.

Le manège militaire: 2016.

Source : Denise Martel, Journal de Québec, le 21 septembre 2010

À compter de vendredi, le public pourra enfin voir de quoi aura l’air le Musée national des beaux-arts du Québec après son agrandissement, en 2013.

Tout l’automne et ce jusqu’au 3 avril, l’exposition Vers un nouveau MNBAQ permettra aux visiteurs de découvrir non seulement la maquette réalisée par Oma, la firme gagnante, mais également les maquettes des quatre autres équipes finalistes du concours international d’architecture.

Ils pourront alors visualiser l’allure que prendra l’agrandissement du Musée et comment seront aménagés les espaces du nouveau bâtiment qui s’étendra des plaines d’Abraham jusqu’à la Grande-Allée. L’exposition présentera en 2D et en 3D le concept développé par la firme OMA de Rotterdam aux Pays-Bas, en partenariat avec l’équipe québécoise Provencher Roy et Associés, architectes.

Il sera également possible de voir les propositions de dix des consortiums ayant franchi la première étape du concours, lancé en juin 2009. Rappelons que sur les 108 firmes provenant de 19 pays qui avaient manifesté leur intérêt au projet, 76 ont déposé un dossier de candidature. À la fin de la première étape, en septembre 2009, 15 équipes ont été retenues et, en décembre, cinq ont été invitées à passer à l’étape finale. La firme lauréate a été annoncée le 31 mars.

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MNBAQ: Trois bémols à l’agrandissement.

De la même source : Début de la campagne de financement.

Source : Ville de Québec, le 21 septembre 2010

Québec, le 21 septembre 2010 – Dans le cadre de la consultation publique sur le Plan de mobilité durable, la Ville de Québec annonce qu’elle tiendra une rencontre de travail portant spécifiquement sur l’axe colline Parlementaire–Université Laval. Cette rencontre aura lieu le mardi 28 septembre 2010, à 19 h, au centre des Loisirs Montcalm, situé au 265, boulevard René-Lévesque Ouest. Aucune inscription n’est requise pour assister à cette rencontre.

Cette rencontre permettra aux citoyens, commerçants et groupes d’intérêt d’obtenir toute l’information sur les propositions du groupe de travail sur la mobilité durable concernant le boulevard René-Lévesque. Les personnes présentes pourront également formuler des commentaires qui seront consignés dans le rapport de consultation.

Dans une optique de développement durable, le groupe de travail estime essentiel d’offrir aux cyclistes des voies sécuritaires, correctement signalées et bien entretenues, d’accroître l’achalandage du transport collectif et d’en renforcer l’efficacité, d’améliorer les infrastructures et les services favorisant la marche et la sécurité des piétons et de permettre un niveau raisonnable de circulation automobile.

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Plan de mobilité durable: Un forum citoyen.

Pour faire suite à ce projet du Groupe Maurice. La construction devrait débuter au printemps 2011 à cet endroit

Construction Place Quebec - Vue nord

L’hôtel Hilton Québec est un des bâtiments les plus imposants sur la Colline Parlementaire. Il fut construit entre 1971 et 1974 par la compagnie immobilière Trizec appartenant à l’époque à la famille Bronfman. Sa construction faisait partie du projet global de Place Québec.

En mars 1965, son promoteur original présente les maquettes du « Projet Saint-Cyrille » comprenant un hôtel de 24 étages, un édifice à bureau, un centre commercial et des stationnements. La hauteur de l’édifice dépasse les limites décrites dans le plan d’aménagement de la Colline rédigé par l’architecte Édouard Fiset en 1960. On crée alors la commission Pratte qui recommandera que les aspects économiques aillent préséance sur les questions esthétiques et historiques.

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TVA

Quatre stationnements publics font actuellement l’objet de travaux qui privent les utilisateurs d’un millier d’espaces.
C’est entre autres le cas du stationnement de l’Hôtel de ville de Québec qui a plus de 40 ans et qui doit être complètement refait.

Sur 345 espaces de stationnement, seulement 70 sont disponibles. Le reste est occupé par les travailleurs qui doivent refaire l’électricité, la tuyauterie et le béton. La progression des travaux devrait permettre de regagner une centaine d’espaces d’ici novembre.

À la Place d’Youville, les utilisateurs doivent se priver de 150 places de stationnement, qui seront récupérables en décembre. Idem au Complexe G ou il y a 300 places en moins en raison des travaux.

Des travaux qui sont rendus nécessaires en raisons des bris causés par l’infiltration d’eau et de calcium au fil des années.