Source : Karine Gagnon, Journal de Québec, le 1er février 2011

Deux groupes d’investisseurs qualifiés de sérieux ont rencontré le maire de Saint-Augustin-de-Desmaures dans le but d’y construire un amphithéâtre, l’un des projets incluant un hôtel et se chiffrant entre 500 et 600 millions.

Depuis deux ans, plusieurs groupes d’entrepreneurs se sont manifestés auprès de la Ville de Saint-Augustin-de-Desmaures dans le but d’obtenir des informations concernant un terrain de huit millions de pieds carrés et d’une valeur de 25 à 28 millions de dollars.

Cette fois, a indiqué le maire Marcel Corriveau en entrevue à CHOI, hier matin, il s’agit d’un nouveau groupe qui « lui semble plus sérieux que les dossiers auparavant », des gens de Québec de l’extérieur du pays, pas nécessairement des Américains, dit-il, préférant ne pas donner davantage de précisions. Il ne s’agit pas du groupe dont faisait partie Mark Charest ni Me Guy Bertrand, a-t-il mentionné.

« Ce sont des gens sérieux qui, à mon point de vue, sont capables de réaliser un projet comme ça, qui ont de la crédibilité, et ça semblait être dans un avenir relativement rapproché, soit un an ou 18 mois », a-t-il indiqué lors d’un entretien avec le Journal.

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Projet de Colisée à St-Augustin: des investisseurs européens intéressés.

Quelqu’un à le compte pour le nombre de groupes qui ont été intéressé depuis le début à construire ce fameux nouveau Colisée ?

Isabelle Mathieu
Le Soleil

(Québec) La chétive desserte de l’aéroport Jean-Lesage, assurée uniquement par les taxis, constitue une «lacune sérieuse qu’il faut impérativement corriger», juge le groupe de travail sur la mobilité durable. (…) Le comité recommande un service qui mixera trois modes de transport. Premièrement, des taxis associés à une marque et à une couleur propre à Québec. Deuxièmement, un service d’autobus, avec des fréquences relativement élevées, surtout aux heures de pointe. Et finalement, des navettes privées, cofinancées par la Ville de Québec, l’aéroport et les hôtels de Sainte-Foy et du centre-ville de Québec qu’elles relieraient.

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Un billet précédent

Source : Jacques Bélanger, Québec Hebdo, le 22 mai 2010

Boum immobilier sur Wilfrid-Hamel? L’ouverture de nouveaux terrains par la Ville de Québec a engendré une explosion de chantiers résidentiels qui laisse entendre que l’artère connaît une seconde vie. Le Journal de l’Habitation s’est penché sur quatre entrepreneurs qui y pilotent des projets.

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Les Condos Hamel se retrouvent sur cette page.

Les Terrasses du Cap.

Humania Condonature.

Le secteur ouest de la ville où seront situés les projets.

Source : Radio-Canada, 17 décembre 2009

L’entrée ouest de la Ville dans le secteur des boulevards Charest et Duplessis pourrait bien connaître un boom immobilier d’ici trois ans. C’est du moins ce que souhaite l’administration municipale qui investit des sommes importantes pour mettre à niveau ses infrastructures dans le secteur Chaudière.

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Merci à Gérald Gobeil de m’avoir signalé cette nouvelle. Beaucoup de travaux à venir dans la portion ouest de la ville, après l’annonce du lifting de l’entrée de Québec à la tête des ponts.

Source : Jean-François Néron, Le Soleil, le 12 décembre 2009

(Québec) La Ville de Québec amorcera en 2010 la dernière phase d’un plan d’acquisition et d’aménagement de 8 millions $ du mont Bélair qui donnera naissance au plus grand parc nature de son territoire.

Le projet a débuté en 2002. Sans tambour ni trompette, l’administration municipale a acquis des terrains et aménagé quelques sentiers. Aujourd’hui, elle est propriétaire du tiers de la montagne, la plus haute de la ville. Des négociations sont en cours pour que le gouvernement du Québec (ministère des Transports) cède à la Ville la tête de la montagne, dont il est propriétaire. Des particuliers possèdent de petits lots sur l’autre tiers. La Ville a aussi amorcé des discussions avec eux.

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Depuis fort longtemps l’étiquette de ville de la nature est accolé au secteur de Val-Bélair.

François Cattapan
Journal de l’Habitation

Les marchés immobiliers des arrondissements Sainte-Foy/Sillery et Laurentien diffèrent fortement l’un de l’autre. Cependant, on relève une légère hausse du prix médian des maisons unifamiliales dans les deux secteurs

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Condos et maisons unifamiliales

Jacques Bélanger
Journal de l’Habitation

À la lumière des données recueillies auprès de la Société canadienne d’hypothèques et de logements (SCHL) sur les mises en chantier entre janvier 2003 et juin 2009, on constate que les arrondissements Sainte-Foy/Sillery et Laurentien présentent des spécificités de taille. À Sainte-Foy, le plus grand nombre de mises en chantier s’est fait dans le secteur de la copropriété. (…) Dans l’arrondissement Laurentien, la construction de maisons individuelles a connu une forte activité entre janvier 2003 et juin 2009.

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Régys Caron
Journal de Québec

M. Labeaume présente un agronome en la personne de M. Jean Guilbault comme candidat de son équipe dans le district Laurentien, en vue de l’élection du 1er novembre. Ce secteur contient de nombreuses terres agricoles. M. Guilbault, qui est aussi apiculteur, n’est pas contre le retrait de terres agricoles de la zone de protection verte pour dégager de nouveaux espaces pour le développement urbain.

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Un document de la Ville de Québec

Source : Régys Caron, Le Journal de Québec, 21 septembre 2009

La Ville de Québec veut agrandir son périmètre urbain à même des territoires situés en zones agro-forestières afin de permettre la construction de 1 600 maisons unifamiliales dans les arrondissements de Beauport et de la Haute-Saint-Charles.

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Ça va permettre de situer les endroits où auront lieu les prochains développements immobiliers de la grande ville.

Source : Baptiste Ricard-Châtelain, Le Soleil, le 17 septembre 2009

(Québec) Le propriétaire du Village Vacances Valcartier caresse un rêve d’au moins une centaine de millions de dollars pour la capitale : un centre récréotouristique, ouvert toute l’année, couvrant l’essentiel des terres coincées entre l’aéroport et le boulevard Wilfrid-Hamel.

Joint hier par Le Soleil, Guy Drouin a assuré que le projet est «très embryonnaire». Nous avons néanmoins appris que des esquisses ont été présentées aux fonctionnaires de l’arrondissement Laurentien, il y a quelques années. Et que son entreprise a mandaté des démarcheurs pour mousser les discussions.

«C’est un projet d’une centaine de millions de dollars pratiquement pour la première phase», a finalement confirmé Guy Drouin, circonspect, visiblement surpris par les informations obtenues. Il faut dire qu’il dispose de beaucoup d’espace près de l’aéroport Jean-Lesage…

À quelques enjambées au nord du boulevard Wilfrid-Hamel voyage un rail. Vous le voyez? Au moins, vous l’imaginez? À partir de cette voie ferrée jusqu’à l’aéroport, il a acheté presque toutes les terres, selon nos recherches. Les lots sont circonscrits par le club de golf Albatros à l’est et par la route Jean-Gauvin à l’ouest.

Nous avons retracé des terrains totalisant plus ou moins un million de mètres carrés (985 102,5 mètres carrés). Pour les adeptes des mesures anglo-saxonnes, cela équivaut à quelque 10,6 millions de pieds carrés.

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Tentant de s’emballer à première vue pour ce projet, mais gardons les deux pieds sur terre et attendons la suite des choses; en espérant que le problème de la localisation ne vienne « tuer dans l’oeuf » cet intéressant projet. Il me semble avoir vu ce printemps un billet portant sur un projet de ce type que le maire Labeaume caressait et qui avait fait jaser mais je ne parviens pas à le retrouver. Je vous laisse maintenant en discuter…