Le projet

Source : Louis Gagné, Ici Québec, le 22 juin 2020

L’âge avancé du parc immobilier de l’Institut universitaire de cardiologie et de pneumologie de Québec (IUCPQ) représente un frein de plus en plus important à la poursuite de sa mission et au développement de ses activités. À tel point que l’organisation a entamé des pourparlers avec le ministère de la Santé concernant la construction d’un nouveau complexe hospitalier.
Parmi les bâtiments qu’on retrouve sur le site de l’IUCPQ
Institut universitaire de cardiologie et de pneumologie de Québec
, plusieurs ont été construits il y a plus de 60 ans, à une époque où les normes de construction et les protocoles de soins n’étaient pas ce qu’ils sont aujourd’hui.
Le directeur des services techniques de l’IUCPQ
Institut universitaire de cardiologie et de pneumologie de Québec
, Denis Potvin, mentionne que même s’ils ont été bien entretenus, les anciens pavillons présentent une vétusté fonctionnelle. Les adapter aux besoins actuels constitue un défi de taille.

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Ce projet est quasi terminé. Toutefois, une voie d’accès sur le Chemin St-Louis est toujours demandée car la sortie vers la Côte de Sillery serait problématique : « Mme Barnard trouve inconcevable que la circulation engendrée par le nouveau complexe de 180 condominiums et 10 jumelés des promoteurs Gratien Dubé et Jean-Michel Simard aboutisse dans le Faubourg Saint-Michel via les rues du Cardinal-Persico, qui recevrait 40 % de la circulation selon les chiffres de la Ville, Narcisse-Roy et Treggett, qui recevraient ensemble les 60 % restants. «Chez nous, les rues sont étroites, soit six mètres de large, et le quartier a un caractère particulier qui s’allie mal à une hausse de circulation de cette ampleur», poursuit Mme Barnard. «La Ville nous dit maintenant qu’il est trop tard pour faire autrement, mais c’est frustrant et difficile à accepter, car elle n’a jamais eu la volonté de faire des démarches en ce sens.» Le Soleil

Des travaux d’importance ont débuté à l’entrée du cegep de Ste-Foy et de la salle Albert-Rousseau. L’article de février du Soleil semble expliquer la nature de ces travaux.
Pour mieux vous situez, voici l’emplacement sur Google Maps.

Cégep de Sainte-Foy: un campus plus vert.

Crédit et source : Jean-François Néron, Le Soleil

Jean-Michel Genois-Gagnon
Journal de Québec

Le promoteur Immostar construira un édifice résidentiel de huit étages et de 465 unités haut de gamme sur l’îlot Lapointe, à Sainte-Foy. Le développement baptisé MU est évalué à 130 millions $.

Mardi, la direction d’Immostar a levé le voile sur son projet de condos locatifs «connectés» à proximité du boulevard Laurier et des centres commerciaux. Les travaux ont commencé à l’automne dernier avec la démolition des 16 bungalows sur le site.

«L’îlot Lapointe jouit d’une situation géographique unique, à proximité de tout ce dont on peut avoir besoin au quotidien: commerces, services, restaurants, épicerie, pharmacie, soins médicaux, divertissement», fait valoir Kevin Lachance, associé et vice-président finance et investissements.

Avec ce nouveau développement, le promoteur immobilier de Québec vise une clientèle multigénérationnelle. Des 465 unités allant des studios aux maisons de ville, 50 seront de prestige. Le Journal avait révélé les grandes lignes de ce projet en novembre dernier.

Par ailleurs, environ 80 formules d’habitation tout inclus seront offertes, note la direction dans un communiqué. L’édifice offrira une cour intérieure, des jardins communautaires, une salle de travail, un café, un espace foyer, une cuisine commune, une salle d’entraînement et une piscine.

Tout comme pour son projet de 13 étages baptisé Le Huppé, à Lebourgneuf, Immostar souhaite obtenir la certification WELL, qui se base sur la santé et le bien-être des êtres humains, pour MU.

Le projet, qui sera à proximité du futur tramway, est réalisé en partenariat avec Fiera Immobilier et Claridge. En 2018, les promoteurs avaient déboursé 16 millions de dollars pour mettre le grappin sur ces terrains.

La livraison de la première phase de condos pour le développement MU est prévue pour l’été 2021. Les travaux pour la deuxième phase devraient être terminés à l’été 2022. Les animaux de compagnie seront acceptés.

Immostar possède un portefeuille immobilier d’environ 3 millions de pieds carrés au Québec. Au cours des trois prochaines années, l’entreprise espère construire 1000 unités résidentielles dans la grande région de Québec.

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Le site internet de MU

Le projet

L’étude

La Ville de Québec invite les citoyens à participer à une séance d’information publique en ligne pour prendre connaissance du concept d’aménagement prévu pour le Sentier des Grands-Domaines-de-Sillery, dont les travaux débuteront d’ici la fin de l’été.

Cette séance d’information est donnée a la suite de l’atelier participatif tenu le 25 novembre 2018, qui visait à recueillir les idées des citoyens concernant l’accès au sentier, le potentiel paysager, la mise en valeur culturelle et patrimoniale du secteur, la préservation du milieu naturel ainsi que la sécurité des lieux.

Rappelons que ce projet, financé par le gouvernement du Québec, s’inscrit dans la mise en oeuvre du Programme particulier d’urbanisme pour le site patrimonial de Sillery et ses environs adopté en 2015.

Séance d’information en ligne le 9 juin.

Les informations

Source : Taïeb Moalla, Le Journal de Québec, le 13 mai 2020

Le pôle d’échanges de Sainte-Foy prendra place sur les stationnements actuels de l’Industrielle Alliance, derrière le Canadian Tire, selon des documents obtenus par Le Journal. Un pont d’étagement sera construit sur le boulevard Laurier pour permettre aux voitures de passer sous le tramway. C’est ce que le maire Labeaume annoncera mercredi matin dans un point de presse portant sur les «concepts retenus» pour les pôles d’échanges de Saint-Roch et de Sainte-Foy.

En arrivant de l’est, le tramway empruntera le boulevard Laurier comme prévu. Il tournera ensuite à droite (vers le nord) dans ce qui deviendra le prolongement de l’avenue Roland-Beaudin.

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Le communiqué de la Ville

la présentation de la Ville

Taïeb Moalla
Journal de Québec

La tour principale du Phare de Québec culminera à 45 étages, soit 20 de moins que prévu. Des changements majeurs, incluant l’arrivée d’un nouveau partenaire d’affaires, sont au menu du mégaprojet privé, a appris Le Journal.

Le vaste projet va compter 60 % moins de bureaux que prévu. Les unités d’habitation seront diminuées et la salle de spectacle de 1250 places ne verra tout simplement pas le jour. Aussi, le nombre total de cases de stationnement sera abaissé. Par contre, il est prévu que la capacité hôtelière soit augmentée.

La dernière mouture du Phare, sur laquelle nous avons pu mettre la main, n’a donc plus grand-chose à voir avec celle dévoilée, en grande pompe, début 2015. Il y a cinq ans, on parlait d’un nouveau «symbole» pour Québec et on vantait l’avènement du plus haut gratte-ciel à l’est de Toronto.

Certes, il est toujours question de quatre tours à bâtir à Sainte-Foy, à la tête des ponts. Mais la tour principale ne fera plus que 45 étages. Les trois autres tours devaient respectivement s’élever à 51, 30 et 18 étages, selon les derniers plans dévoilés par Groupe Dallaire en juin 2018. Or, les nouvelles esquisses consultées laissent penser que ces hauteurs seront également revues à la baisse.

Nouveau partenaire principal

Si le Groupe Dallaire demeure un partenaire financier du projet, on note l’avènement d’un nouveau partenaire principal – COGIR Immobilier – qui administre entre autres près de 20 000 logements au Québec, en Ontario et aux États-Unis, incluant un réseau de 50 résidences privées pour aînés.

Plus spécifiquement, DevMcGill, division de développement de COGIR, sera désormais aux manettes. DevMcGill est à l’origine du projet mixte luxueux Humaniti dans le Quartier international de Montréal.

Prêt pour la fin 2024?

Le souhait des promoteurs du Phare est désormais de relancer rapidement le projet pour pouvoir amorcer la construction en octobre 2021. Si tout va bien, on prévoit achever les travaux en trois ans, soit vers la fin 2024.

Des modifications réglementaires seront nécessaires. On évoque notamment le retrait de l’obligation de construire un pôle d’échange pour le tramway. Il s’agit là d’une formalité, puisque l’administration Labeaume a annoncé, début 2020, que ce pôle ne sera finalement pas situé sous le Phare.

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