Le projet avance rapidement. Les photos permettent de voir quelque peu l’aspect extérieur. Difficile d’avoir une vue permettant de voir l’ensemble du projet et les barrières compliquent la vie pour de meilleures photos. Il faudra patienter un peu moins d’un an (aout 2020) pour découvrir l’intérieur et donner les premiers coups de patin.

Anneau de glace – état des travaux (4)

Prise de loin, cette photo permet malgré tout de réaliser que la transformation du boulevard Laurier se poursuit.

Complexe résidentiel: Immostar vise environ 475 unités sur Laurier.

L’îlot Lapointe aplani en vue d’un futur projet.

Source et crédits : Québec Hebdo

Un fidèle lecteur l’aurait entendu au bulletin de nouvelles TVA le 16 décembre 2019. A noter que cet immeuble a été acheté par GM Développement.

Olivier Lemieux
Radio-Canada

Le maire de Québec ne s’explique pas le refus du gouvernement Legault à financer la construction du pôle d’échanges ouest du réseau de tramway, sous le projet immobilier Le Phare. Trois jours après la fin de non-recevoir de la ministre responsable de la Capitale-Nationale, Régis Labeaume souhaite poursuivre les discussions.

C’est nouveau. Je vais voir avec eux autres, a laissé tomber le maire Labeaume en marge du conseil municipal lundi soir.

La semaine dernière, il se disait pourtant convaincu que la nouvelle mouture du pôle d’échanges prévu sous Le Phare pouvait être financée par la Ville de Québec, le gouvernement Legault et le promoteur Michel Dallaire. Or, la sortie de la ministre Guilbault change considérablement la donne.

Régis Labeaume n’est pas en mesure de mesurer l’impact de ce revirement de situation sur la suite du projet.

« Je ne sais pas », a-t-il admis.

Financement pour l’est

Au cabinet du ministre des Transports, François Bonnardel, un responsable a confirmé à Radio-Canada que le gouvernement était prêt à assumer le coût de l’interconnexion, mais seulement à l’est, par le biais d’un éventuel 3e lien.

Une décision regrettable, selon le conseiller de Démocratie Québec, Jean Rousseau.

C’est complètement incompatible avec notre projet de tramway tel qu’il est formulé, a déploré l’élu.

Du côté de Québec 21, le chef Jean-François Gosselin blâme l’administration Labeaume.

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Il est nécessaire d’élargir le boulevard Hochelaga afin d’y aménager deux nouvelles voies. Le boulevard Laurier et l’avenue Lavigerie, qui constituent des voies d’accès majeures pour les véhicules utilisant l’échangeur des ponts de Québec et Pierre-Laporte, seront affectés par la construction du tramway. Pour cette raison, l’élargissement du boulevard Hochelaga, entre l’avenue De Rochebelle et l’autoroute Robert- Bourassa, devra préalablement être réalisé pour assurer une desserte convenable des centres commerciaux, des nombreux immeubles de bureaux et de l’Université Laval, durant les travaux. (…) Les parties se sont entendues, sur la base d’un rapport d’évaluation réalisé à l’interne et contre-vérifié par les professionnels de Ivanhoé Cambridge, pour une somme totale de 4 265 000 $, comprenant 4 150 000 $ en indemnité immobilière, plus les taxes applicables, et 115 000 $ en dommages, le tout selon des conditions substantiellement conformes à celles mentionnées à la promesse de vente (annexe 4) jointe au présent sommaire décisionnel pour en faire partie intégrante.

Toutes les informations

Procédure d’expropriation contre le Canadian Tire sur la route de l’Église. (Jean-Luc Lavallée, Journal de Québec)

Source : Jean-Luc Lavallée, Le Journal de Québec, le 16 décembre 2019

Six mois après la fin d’un appel d’offres visant à relancer le projet de réaménagement du «spaghetti» autoroutier à la tête des ponts, à Québec, le ministère des Transports n’a toujours pas octroyé le contrat.
Promis en 2010 et annoncé en 2011 par l’ex-ministre libéral Sam Hamad, ce projet d’envergure, évalué à 1 milliard $ à l’époque, n’a jamais vu le jour. À son arrivée au pouvoir, fin 2018, le premier ministre François Legault avait identifié la tête des ponts parmi ses trois priorités régionales, avec le troisième lien et le projet de transport collectif structurant.

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François Legault et Régis Labeaume s’entendent pour prioriser le réaménagement de la tête des ponts à Québec.

Jean-Michel Genois Gagnon
Journal de Québec

La Capitale vendra son parc immobilier du boulevard Laurier au promoteur George Gantcheff de Cromwell Management, a appris Le Journal.

La transaction devrait être conclue au cours des prochains jours. Selon l’évaluation municipale, la valeur des édifices Delta 1 (14 étages), 2 (7 étages) et 3 (11 étages) est de 53,1 millions $.

En octobre dernier, Le Journal révélait que l’assureur de Québec souhaitait se départir de l’ensemble de ses propriétés commerciales, à l’exception des édifices que l’organisation occupe.

Pour les immeubles Delta, le Groupe Mach avait aussi démontré de l’intérêt, mais l’offre n’avait pas été retenue.

La direction de La Capitale n’a pas voulu confirmer la vente des immeubles sur le boulevard Laurier.
« Il y a des discussions en cours avec des acheteurs potentiels, mais à ce jour, il n’y a pas de transaction », a indiqué le porte-parole, Jean-Pascal Lavoie.

À Montréal aussi
Au cours des derniers jours, La Capitale a également vendu pour 86 millions de dollars le 425, boulevard De Maisonneuve Ouest, à Montréal, à Gabriel et Michel Bitton, cofondateurs et administrateurs de la marque de vêtements Buffalo Jeans.

Rappelons que La Capitale avait cinq sites sur le marché en octobre dernier à Québec et à Montréal, dont la valeur, selon les municipalités, était de près de 200 millions $.

Il s’agissait du 2875, boulevard Laurier (Delta 1, 2, 3), du 575, rue Jacques-Parizeau, du 525, boulevard René-Lévesque Est, du 425, boulevard De Maisonneuve Ouest, et du 1075-1095, rue de l’Amérique-Française.
Mercredi, il n’a pas été possible de discuter avec un responsable chez Cromwell Management.

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Ginette Paquin
Opinions
Le Soleil

POINT DE VUE / Après des coupes massives d’arbres matures sur la route de l’Église (56 arbres), sur Roland-Beaudin et près de l’aréna de Sainte-Foy (90 arbres) et de 27 arbres dans le boisé De Rochebelle pour y faire pénétrer un immense stationnement, le prolongement de l’avenue Roland-Beaudin aurait pour effet de nuire encore plus à ce seul milieu de vie naturel du quadrilatère et par le fait même à la qualité de vie des résidents actuels et futurs, des jeunes de l’école De Rochebelle et des enfants qui le fréquentent.

La circulation automobile longerait ou passerait dans la partie est du boisé De Rochebelle dans un corridor étroit puis derrière la bibliothèque de Sainte-Foy, traverserait deux terrains de soccer sur les terrains de l’école secondaire De Rochebelle pour s’arrêter à l’angle d’Hochelaga, boulevard que la ville veut élargir et déposséder de tous ses arbres matures (300 arbres) ce qui permettra d’y transférer les automobiles du boulevard Laurier quand le chantier du tramway y prendra place.

Cet élargissement aura des impacts négatifs sur le bien-être des résidents du secteur, plus particulièrement entre de l’Église et De Rochebelle.

Le trafic de Roland-Beaudin devra s’arrêter à l’angle d’Hochelaga. Donc, il y aura une intersection à l’angle de route de l’Église, une deuxième 100 pieds plus loin à l’angle de Roland-Beaudin, puis la troisième à l’angle de Lavigerie, la quatrième à l’angle de De Rochebelle et enfin la cinquième de l’autre côté du viaduc Henri-IV pour tourner à gauche dans la bretelle menant aux ponts et à Duplessis.

On parle également de l’élargissement de Lavigerie qui entraînerait la disparition du parc du même nom utilisé par les résidents vivant juste à côté et les travailleurs du coin. Évidemment, j’allais oublier! La coupe des nombreux autres arbres matures en bordure de l’actuelle Lavigerie. Tout ça pour les automobiles au détriment de ceux qui fréquentent le secteur actuellement encore vivable.

Bref, nous, les résidents du quadrilatère dont certains y vivent depuis de nombreuse années, devraient dorénavant accepter d’être entourés d’une mer d’asphalte et de bruit avec pollution augmentée et d’être dépossédés de tous nos arbres matures, de notre parc, de notre verdure qui seraient remplacés par des îlots de chaleur, des grands vents balayant ces immenses surfaces asphaltées, un trafic supplémentaire incessant qui viendrait toujours et encore bloquer autour de nous en essayant de se rendre tant bien que mal aux autoroutes et aux bretelles des ponts. Quel bon plan en effet. N’importe qui pourrait faire mieux.

Nous sommes arrivés dans ce secteur avant vous, décideurs actuels de Québec. De quel droit devriez-vous tout nous prendre ce que nous avons de beau, de tranquille, de sécuritaire, pour satisfaire vos projets qui n’ont aucun sens sur le terrain?

Je considère que nous avons des droits acquis et que votre désinvolture dépasse les bornes. J’espère que vous ou d’autres décideurs dans notre ville vont comprendre que ces plans doivent être revus dans une autre perspective, c’est-à-dire avec l’objectif prioritaire de privilégier, conserver et protéger les espaces de vie naturels que nous avons déjà et tous nos arbres matures pour le bien-être des résidents, et non pas celui d’augmenter les surfaces asphaltées pour le bénéfice des automobiles. Le changement d’objectif est plus que nécessaire et donnerait un tout autre plan. Nous ne sommes plus à l’ère de la table rase puis on recommence à zéro. Les changements climatiques, vous connaissez? Ça fait des années qu’on en parle. Vous pensez-vous encore à l’abri de leurs effets néfastes? Pas les citoyens.

La densification ne doit pas se faire aussi proche des bretelles des ponts et des entrées et sorties des autoroutes. Il faut consulter les résidents qui seront affectés par ces plans, dont moi-même, si vous ne pouvez pas faire mieux. Et si les candidats à l’élection partielle de lundi dans Jean-Talon avaient le temps de se prononcer sur ces enjeux, que diraient-ils?

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Un autre texte de la même citoyenne paru en novembre 2018

Jean-Michel Genois Gagnon
Journal de Québec

Le complexe résidentiel atteindra jusqu’à 8 étages.

Le nouveau complexe résidentiel d’Immostar sur le boulevard Laurier devrait atteindre jusqu’à huit étages et compter, à terme, environ 475 unités, a appris Le Journal. Un projet estimé à plus de 100 millions $.
«Pour la volumétrie, c’est un immeuble qui sera similaire à l’édifice voisin appartenant au Groupe Maurice (Ékla)», a indiqué une source dans le domaine de l’immobilier.

Les travaux, qui ont débuté la semaine dernière avec la démolition des 16 bungalows à proximité de l’avenue Jean-De Quen et de la rue Lapointe, devraient s’échelonner sur une période de deux ans.

Projet «différent»

L’an dernier, Immostar et ses partenaires d’affaires avaient déboursé 16 millions $ pour mettre le grappin sur ces terrains convoités.

Selon nos informations, le promoteur immobilier de Québec souhaite aménager un espace commercial au rez-de-chaussée de son complexe. Plusieurs services seront également offerts.

Rencontré jeudi lors d’une présentation organisée par le Cercle finance du Québec sur l’immobilier de la région, le vice-président marketing chez Immostar, François Pelchat, n’a pas voulu confirmer nos informations. Il a réitéré que son projet allait être présenté à la population au début de 2020.
«La seule chose que je peux dire, c’est qu’il s’agit d’un site exceptionnel à proximité de commerces et d’écoles », a indiqué au Journal M. Pelchat. « C’est un projet qui va être différent de ce qui a été fait jusqu’à présent à Québec. Il va être conforme à la réglementation», poursuit-il.

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Québec, le 27 novembre 2019 – Dans le cadre du plan d’investissement quinquennal (PIQ) 2020-2024 déposé le 25 novembre dernier, la Ville de Québec prévoit réaliser différents aménagements en marge de son projet de Réseau structurant de transport en commun.

PPU du plateau centre de Sainte-Foy

Le plateau centre de Sainte-Foy est un secteur névralgique qui fait l’objet d’une grande densification. À la suite de l’adoption du Programme particulier d’urbanisme (PPU) et afin d’embellir et de réaménager ce secteur, diverses actions se poursuivront. Les secteurs du boulevard Hochelaga et des avenues Roland-Beaudin et Lavigerie feront l’objet de plusieurs réaménagements d’espaces publics dans les prochaines années. Le PIQ prévoit un investissement total de 25,6 M$ dans ce secteur, dont 8,6 M$ avant 2020.

Secteur de la route de l’Église

Le réaménagement du secteur de la route de L’Église/avenue Rochebelle/avenue Roland-Beaudin constitue une priorité d’aménagement identifiée dans le PPU. Ce secteur offre un grand potentiel de développement. En outre, l’accès aux divers équipements publics réalisés ou en cours de réalisation (bibliothèque, marché public, centre de glaces, terrains sportifs) doit être amélioré.

Par exemple, le réaménagement de l’avenue Roland-Beaudin et son prolongement vers le sud permettront de désenclaver le cœur de l’îlot et d’y encourager des développements privés (mixtes et résidentiels). Le projet concorde avec l’intention de la Ville de Québec de mettre en place un réseau d’espaces verts dans le secteur. Le PIQ prévoit un investissement total de 6 M$ dans ce secteur.

Rue Mendel

Le prolongement de la rue Mendel entre le boulevard de la Chaudière et le boulevard du Versant-Nord, réclamé depuis plusieurs années par les résidants du secteur, est identifié comme une occasion d’intervention prioritaire en plus de faciliter les déplacements pour tous les usagers entre Cap-Rouge et le plateau de Sainte-Foy. La réalisation de ce projet devrait accroître de façon substantielle l’attractivité et le potentiel de développement immobilier du secteur Chaudière, qui fait actuellement l’objet d’une Vision d’aménagement. Il est prévu de profiter des travaux de construction du réseau structurant pour mettre en place ce nouvel axe de mobilité urbaine qui comprendra un trottoir, une piste cyclable et des voies de circulation. Le PIQ prévoit en ce sens un investissement de 21,2 M$ entre 2021 et 2024.

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