Catherine Bouchard
Journal de Québec

Le Groupe Maurice, qui gère et développe des résidences pour personnes âgées, vient d’acquérir sept propriétés dans le secteur de l’Îlot Lapointe, à Sainte-Foy, pour un montant total de 4,8 M$.

La vente des sept résidences a été conclue le 18 décembre dernier, selon les actes de vente dont Le Journal a obtenu copie. Depuis quelques années, les 32 terrains qui forment l’Îlot Lapointe sont très convoités par des promoteurs immobiliers. Le Groupe Maurice a payé le gros prix pour chacune de ces propriétés, dont le montant varie entre 630 000 $ et 875 000 $.

La compagnie d’assurances SSQ détient également une dizaine de ces terrains, dont elle tente de se départir depuis quelques années

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Le Gibraltar

L’ancien édifice fédéral au coin de Hochelaga et de l’Église qui était vide depuis plusieurs années est maintenant un chantier de construction grouillant. Pour l’instant les travailleurs semblent toutefois s’affairer à vider l’édifice (pas de signe de nouvelles construction). Le bureau de poste qui était dans cet édifice est aussi déménagé au cours des dernières semaine.

Est-ce que vous savez qui est le nouveau propriétaire et ce qui va se passer avec cet immeuble situé dans un quartier névralgique de la ville? J’avais cru comprendre que la structure était irrécupérable (?)

Merci

Arielle

Finalement un nom est apparu pour ce projet sur le chemin Ste-Foy tout près de Plaza Laval. Il s’agit du St-Antoine.

2646 chemin Ste-Foy.

François Cattapan
Québec Hebdo

Convaincu de l’utilité de résoudre le problème de circulation qui persiste entre les trois grands centres commerciaux du boulevard Laurier, le président du fonds d’investissement Cominar convient de la nécessité de voir à l’amélioration des liens piétons et autos, avec la collaboration de ses voisins immédiats.

Michel Dallaire se dit conscient que la situation actuelle n’est pas tenable. Nombreux à arpenter Place Sainte-Foy, Place de la Cité et Laurier Québec lorsqu’ils se rendent à l’un d’eux, les consommateurs doivent traverser deux rues à l’extérieur. C’est loin d’être idéal et ça peut même être dangereux. On voit parfois des automobilistes s’impatienter et s’avancer à travers la foule pour se frayer un chemin.

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Daphnée Dion-Viens
Le Soleil

(Québec) Les étudiants de l’Université Laval ont tranché: ils refusent de financer de nouvelles résidences étudiantes, ce qui pourrait signifier l’arrêt de mort de ce projet de 70 millions $.

Lors d’un référendum qui s’est terminé vendredi, les étudiants de premier cycle et des cycles supérieurs ont refusé à 56 % de verser 10 $ par session pendant 20 ans pour financer le «quartier de la vie étudiante».

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Radio-Canada

Les trois paliers de gouvernement annoncent un investissement de la moitié de la somme nécessaire pour repeindre le pont de Québec et demandent au propriétaire, le Canadien National, de faire sa part et compléter le montage financier.

Le gouvernement fédéral investit 75 millions de dollars et le gouvernement provincial, 23,5 millions de dollars. La Ville de Québec contribuera pour 1 million de dollars et Lévis 500 000 $

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Pont de Québec: pas question pour le CN d’allonger l’argent * Annie Morin (Le Soleil)

Pont de Québec- Brunch populaire le dimanche 7 décembre 2014

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François Cattapan
Journal de l’habitation

Depuis l’annonce du départ du magasin Holt Renfrew, le société propriétaire de Place Sainte-Foy, Ivanhoé Cambridge, n’a pas fait de mystère quant à son intention de maintenir l’intérêt des consommateurs. Or, d’importants réaménagements sont sur le point d’être annoncés pour son centre commercial situé à l’angle des boulevards Laurier et Robert-Bourassa.

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Les dates clés

Le pont tel qu’on le connaît aujourd’hui a été complété en 1917. C’est le Gouvernement fédéral qui en est le propriétaire (jusqu’en 1993).

En 1949, le Gouvernement fédéral, propriétaire du pont, s’engage à construire une voie routière qu’il louera au Gouvernement provincial pour un loyer non indexé de $25,000 par année pour un terme de plus de 50 ans. L’automobile apparaît sur le pont et y occupera de plus en plus d’espace.

Le pont était transféré au CN le 30 juillet 1993. Le CN se voit aussi transférer la charge de financer seul un programme destiné à assurer la viabilité à long terme du pont.

En janvier 1997, les gouvernements du Canada et de la province de Québec convenaient de substituer à l’entente de 1993 une nouvelle entente aux termes de laquelle les trois partenaires investiraient un somme de $60M dans un programme de travaux majeurs, soit $36M pour le CN, $18M pour la Province et $6M (dont seulement $4M ont été versés) par le Gouvernement fédéral.

En 2013, le CN et le Gouvernement du Québec convenaient d’une nouvelle entente relativement à l’occupation du tablier routier.

Un pont à vocation principalement automobile

35,000 automobiles empruntent le pont de Québec à chaque jour.

8 trains de passagers de VIA Rail, une société d’État fédérale, empruntent le pont à chaque jour.

Seulement 4 trains marchandises du CN empruntent le pont à chaque jour. Ces trains comportent en moyenne 31 wagons. Aucune autre compagnie ferroviaire n’utilise le pont de Québec.

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Le jugement de la Cour Supérieure en octobre 2014

De la rouille partout sur le réseau du CN * Annie Morin, Stéphanie Martin (Le Soleil)

Le CN veut «maquiller l’état lamentable du pont» * Samuel Auger (Le Soleil)

Peinture du pont de Québec: aux sources de l’estimation de 200 millions $ * Annie Morin (Le Soleil)

Pont de Québec: le CN se plaint du déglaçage depuis 55 ans * Annie Morin (Le Soleil)

Pont de Québec: la bataille de tous les maires * Annie Morin (Le Soleil)

Une famille se prononce * Merci à un lecteur de Québec Urbain

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https://www.youtube.com/watch?v=ADsyTph-_28

Le projet de Quartier de la vie étudiante naît d’un idéal où les dimensions académique et non académique de l’Université sont reconnues comme formant un tout indissociable. Indéniablement, l’apprentissage provient également de la manière dont la vie universitaire, individuelle et collective, se vit sur le campus.

Les projets étudiants, les rencontres sociales, les événements culturels, les débats d’idées, les discussions entre collègues, la mobilité internationale, l’implication sociétale et maints autres éléments instituent cette dynamique de campus et donnent vie à une communauté. En d’autres mots, cette vibrante vie universitaire accorde son plein sens à la notion d’université en alliant au volet académique un environnement favorisant le plein développement intellectuel, social, culturel et éthique de ses membres.

Reconnaissant que la construction du pavillon Alphonse-Desjardins au début des années 1990, par une collaboration entre l’Université et ses étudiants, a été un vecteur important du développement de la vie universitaire, le projet de Quartier de la vie étudiante vise à bonifier ce legs en créant un milieu de vie où une communauté de projets, une communauté d’idées et une communauté sociale pourront prospérer. Ce projet constituera un point de convergence de la vie universitaire où une variété d’infrastructures et de services où tous y trouveront un intérêt.

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Université Laval: le destin des résidences soumis au vote étudiant * Daphnée Dion-Viens (Le Soleil)

Finalement une pancarte est apparue dans les dernières semaines, nous permettant d’en savoir plus sur ce projet sur le chemin Ste-Foy en face de la rue Rougemont. On apprend que le projet se nomme le 2975, qu’il se composera de 3 et 4 et demi et que le tout sera livré au printemps prochain.

Nouveau projet – Nova Construction – état des travaux