Marie-Soleil Brault
Le Soleil

Entre l’achat de Fleur de Lys, des Galeries Charlesbourg, de la Place des Quatre-Bourgeois ou de l’Îlot Dorchester et les premières pelletées de terre pour les transformer en «milieu de vie», les frères Trudel ne ménagent pas leurs efforts pour mener à terme certains projets de longue date.

(…)

Q Vous avez quatre projets sur la table. Où en seront-ils l’an prochain?

R Pour Fleur de Lys, notre souhait est de lancer la deuxième phase dans l’année 2024.

Concernant l’îlot Dorchester, notre souhait est de s’entendre avec la Ville de Québec pour avoir des permis de bâtir et lancer le projet en 2024. C’est un projet résidentiel avec du commercial au rez-de-chaussée et peut-être qu’il pourrait y avoir d’autres fonctions qui s’ajoutent, mais pas au détriment du résidentiel.

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Q Entre la naissance du projet sur papier en 2018 à sa concrétisation sur le terrain, combien de temps le volet administratif vous a-t-il empêché de faire une première pelletée de terre à Vanier?

R Ça nous a pris quatre ans pour changer le zonage et commencer un gros projet. Les Galeries Charlesbourg et Place Quatre-Bourgeois que nous avons présentement, nous les avons achetées en décembre 2019, et là nous sommes en décembre 2023, et nous n’avons pas encore de zonage.

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Q Croyez-vous que les entrepreneurs immobiliers doivent se sentir interpellés par la crise du logement?

R Je vais peut-être répondre quelque chose d’étonnant : ils rêvent de s’intéresser à la crise du logement. C’est que le cadre réglementaire au Québec est impossible. C’est insoutenable. Les délais pour obtenir les permis de bâtir et les changements de zonage, les aléas administratifs, le cadre financier, le niveau de taxation, c’est extrêmement long.

Les gens disent qu’ils aimeraient que le logement soit abordable, et j’en rêverais de réussir à faire encore plus de l’abordable, mais il y a tellement de taxes.

Dernièrement, on entend des élus dire que la solution c’est d’ajouter une nouvelle taxe pour l’immobilier. Mais l’arbre qui fait pousser de l’argent de façon magique, je ne l’ai pas encore trouvé. Dans mon quartier, ce sont des arbres normaux.

Donc, ils inventent une nouvelle taxe – encore une fois – et ça va se refléter dans le prix du logement. Il va augmenter et ça va être plus long à construire.

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Trudel

Quartier Cartier

Le projet

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Steeve Lavoie
Président et chef de la direction de la Chambre de commerce et d’industrie de Québec
Journal de Québec

Des affiches « À Louer » sont de plus en plus communes dans les façades des bureaux de la région. En effet, le nombre de bureaux locatifs vacants à Québec n’a jamais été aussi élevé. Le taux de disponibilité au centre-ville est passé de 7,5% à 15,6% depuis 2019. À Sainte-Foy, c’est passé de 5,4% à 10,1%.

Et la situation, selon des experts du milieu, n’est pas près de se stabiliser. Les secteurs de l’administration publique et celui de la finance et des assurances sont les deux secteurs les plus présents dans notre région, mais aussi deux domaines où le télétravail est possible.

Une question qu’il faut se poser : est-ce que la situation serait aussi dramatique s’il n’y avait pas eu le virage vers le télétravail occasionné par la pandémie? Tout porte à croire que non. La pandémie a accéléré la transformation du marché du travail, qui a fait un bond vers l’avant de 10 ans, et peut-être même plus. Puisque ce changement s’est opéré rapidement, le marché n’a eu que peu de temps pour s’adapter peu à peu à cette évolution. Aucun environnement ne peut s’adapter parfaitement à une évolution aussi rapide.

Mais il est évident que l’impact du télétravail sur notre centre-ville est considérable.

Les commerçants qui gravitent depuis leur ouverture près de ces immeubles en souffrent grandement. Pour plusieurs, leur survie dépend en grande partie des travailleurs. Par exemple, vous avez constaté comme moi que les restaurateurs ont adapté leurs heures d’ouverture suite à la pandémie. Qui ne s’est pas rivé le nez à une porte de restaurant fermée à des heures où nous avions l’habitude de le fréquenter auparavant ?

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Isabelle Ducas
La Presse

Il faut toujours plus de temps qu’il y a cinq ans pour obtenir un permis de construction à Montréal, malgré la volonté de la Ville de réduire l’attente en simplifiant la bureaucratie, en raison de la crise du logement.

Les délais varient selon les arrondissements, mais dans l’ensemble de la métropole, ils ont augmenté en moyenne de 34 %, si on les compare à ceux de 2018, selon des données obtenues et analysées par La Presse.

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* Est-ce qu’un média de Québec va s’y intéresser ?

Érik Chouinard
Radio-Canada

Les projets de transport en commun modifient la trame urbaine des villes, mais les secteurs commercial et résidentiel ne se développent pas forcément à la même vitesse et de la même façon autour des trajets. La doctorante en aménagement du territoire à l’Université Laval, Marie-Pier Champagne, se penche sur la question de l’effet que de nouvelles stations de métro ont eu sur le marché immobilier et les nouvelles constructions.

Le colloque annuel de l’Association du transport urbain (ATUQ) se déroule actuellement à Lévis regroupant des représentants de sociétés de transport, des chercheurs et des acteurs politiques. La doctorante y donne justement une conférence.

Marie-Pier Champagne a présenté son étude dans le Journal of Transport Georgraphy dans laquelle elle se penche sur le cas du prolongement de la ligne orange du métro à Laval. Ses recherches pourraient toutefois donner des pistes sur ce qui pourrait se produire à Québec avec le projet de tramway.

Son analyse a porté sur un rayon de 2 km autour des 3 stations du métro de Montréal ouvertes sur l’île de Laval en 2007.

Elle remarque qu’à plus long terme c’est surtout le commercial qui est affecté par la connexion au réseau de transport structurant et qu’il se concentre surtout à proximité des stations. « On remarque vraiment qu’il y a un impact dans les concentrations de construction dans un rayon assez concentré, de 0 à 750 m », souligne-t-elle, en entrevue à l’émission Première heure.

La chercheuse indique toutefois que le résidentiel se met plus rapidement en marche, dès le moment de l’annonce du projet.

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Annie Lafrance
Le Soleil

Depuis quelques semaines, le chantier de construction du Boxotel, cet hôtel en plein centre-ville de Québec, est complètement vide. Face à une flambée des prix des matériaux et des taux d’intérêt, l’entrepreneur général a choisi de « mettre sur pause » le projet.

« On doit attendre que les taux d’intérêt et les prix redescendent », répond Joël Bourque, propriétaire de Construction TRC.

Joint par Le Soleil, il se dit « incapable de suivre l’inflation ». « Toute notre industrie subit les effets de l’économie », dit-il, arguant que ces derniers mois, les coûts des matériaux et de la main-d’œuvre ont grimpé en flèche.

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Magazine Prestige

Dans le ciel du quartier Montcalm, l’imposante grue surplombant le terrain situé au coin de l’avenue de Bourlamaque et du chemin Sainte-Foy, tout près de la côte Sherbrooke, témoigne de la construction du 12e projet d’habitation d’Appartements Urbains dans la région de Québec. L’immeuble, baptisé Quartier Cartier, qui abritera des condos locatifs, des maisons de ville et des commerces de proximité au rez-de-chaussée, sera livré le 1er juillet 2024. Fidèle à sa mission, le gestionnaire immobilier y proposera non seulement des espaces de vie en symbiose avec la trame urbaine, mais également un service de proximité attentionné envers chacun de ses locataires.

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Dans Montcalm, Quartier Cartier modifiera le visage du secteur par son architecture épurée invitant au calme, et sera voisin de La Passerelle, également sous la houlette d’Appartements Urbains. L’immeuble comprendra 69 unités, dont neuf maisons de ville ayant un accès direct sur la rue Dumont, 13 appartements sur deux étages (4 ½ ou 5 ½), les autres unités allant des studios aux 4 ½. Au rez-de-chaussée, 8 000 pi2 d’espaces commerciaux avec 17 espaces de stationnement exclusifs compléteront les services offerts par la pharmacie et le supermarché situés à deux pas. Comme dans plusieurs autres complexes du gestionnaire immobilier, un gym sera à la disposition des résidents, ainsi qu’une cour, un stationnement intérieur et un espace vélos, sans oublier une terrasse sur le toit. De grande qualité et modernes, les matériaux de finition utilisés confèrent aux appartements un look très actuel.

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* Ce qui était appelé « Îlot Bérubé «  a maintenant un nom

Le projet

Bonjour les gens de Québec Urbain.

Une petite info peut-être a creuser comme ça en passant: Le chantier de Boxotel au coin de Charest/du Pont qui est abandonné depuis environ 4 mois le sera pour de bon je pense, Hydro vient de carrément couper les fils qui alimentent le chantier en électricité. L’Aventure sera-t-elle finie? On espère une reprise pour du logement social.

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Marie-Soleil Brault
Le Soleil

Le projet Humaniti repose sur la glace depuis presque deux ans, en raison des taux d’intérêt galopants qui ne permettent pas – pour le moment – d’assurer la rentabilité des quatre tours de près d’un milliard $.

Après avoir été annoncé en grande pompe en novembre 2020, le Humaniti n’a pas encore pu célébrer sa première pelletée de terre, qui devait avoir lieu l’automne suivant.

Les dirigeants de Cogir et du Groupe Dallaire – derrière le projet conjoint – soulignent que la patience est de mise pour assurer la rentabilité du projet. En particulier, dans une situation économique où l’inflation offre peu de répit.

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Le Humaniti en chiffres :

Quatre tours, dont deux de 31 étages, une de 40 et une de 53 étages
200 chambres d’hôtel
280 000 pieds carrés d’espaces de bureaux
23 000 pieds carrés d’espace commercial
400 condos
1100 appartements

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