La Commission de la capitale nationale du Québec, en partenariat avec la Ville de Québec et le ministère des Transports, de la Mobilité durable et de l’Électrification des transports, a réalisé un plan directeur ayant pour objectif la réappropriation et la revalorisation du littoral du Saint-Laurent sur un territoire de 8 km, entre le domaine de Maizerets et le parc de la Chute-Montmorency, dans l’arrondissement Beauport, à Québec.

Cette vision propose de nouveaux aménagements afin de retisser les liens entre la ville et le fleuve. Le Plan directeur de développement urbain et de mise en valeur du littoral est et de ses abords pointe les secteurs à privilégier et propose une série d’interventions prometteuses pour mettre en valeur les battures de Beauport. Il présente également des visuels inspirants et suggère des approches d’aménagement modernes et respectueuses du génie du lieu, s’inscrivant en continuité des interventions sur le littoral déjà réalisées dans la capitale.

Consultation publique : une vision bonifiée grâce à l’implication citoyenne

Deux ateliers consultatifs ont eu lieu le mardi 5 décembre 2017, auxquels ont participé environ 70 citoyennes et citoyens. En petits groupes, ils ont pu émettre leurs commentaires sur le plan directeur, préciser leurs besoins pour le secteur et contribuer à la priorisation des phases de développement. De plus, du 17 novembre 2017 au 15 janvier 2018, la population était invitée à remplir notre formulaire Web de consultation, afin de commenter la vision d’aménagement proposée, de nourrir les propositions d’aménagement et de bonifier la réflexion entreprise par les partenaires.

Rapport synthèse de consultation

La Commission de la capitale nationale du Québec a produit un rapport synthèse de consultation du Plan directeur du littoral est. Ce rapport présente les principaux faits saillants de la démarche consultative. Il inclut également en annexe de façon anonyme toute l’information recueillie lors des ateliers ainsi que tous les formulaires Web reçus.

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Le rapport synthèse de consultation

Louise Boivert
Radio-Canada

Le maire Labeaume s’est évertué mardi à convaincre le ministre des Affaires municipales à donner plus de pouvoirs à la Ville de Québec pour exproprier les propriétaires qui laissent leurs bâtiments à l’abandon. Un plaidoyer qui n’a pas ébranlé le ministre, Martin Coiteux.

Le maire de Québec préparait sa réplique depuis des mois. La Ville cumule les rendez-vous manqués ces dernières années avec le gouvernement pour régler la question une fois pour toutes.

Le dernier en lice concerne le projet de loi 122 sur l’autonomie des villes, adopté en juin. Il prévoit que pour exproprier un propriétaire, la Ville doit faire la démonstration qu’il y a un danger pour « la santé et la sécurité ». (…)

L’enjeu est bien réel à Québec, selon lui. Le cas de l’ancienne Boucherie Bégin, sur la rue Saint-Jean, et celui de la Maison Pollack ont fait plusieurs fois les manchettes.

Ces bâtiments ont été abandonnés. Les inspections répétées et les avis d’infraction n’ont rien donné.

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Loi 122 : le droit d’expropriation oublié? * Radio-Canada

La Ville vise les propriétaires véreux * Le Soleil (Jean-François Néron)

Ce projet de règlement vise à encadrer la participation publique en matière d’aménagement et d’urbanisme et à fixer des exigences relatives au contenu d’une politique de participation publique adoptée en vertu de l’article 80.1 de la Loi sur l’aménagement et l’urbanisme (chapitre A-19.1).

Le texte

Québec, le 20 décembre 2017 – La Ville de Québec a rendu public aujourd’hui le rapport de la consultation menée de juin à septembre dernier sur la mobilité durable et le système structurant de transport en commun. Dans la foulée, elle a également dévoilé les résultats du sondage en ligne. Les conclusions établissent un consensus clair dans la population sur le besoin d’un système structurant de transport en commun. Ce système doit être le cœur d’une série de moyens favorisant les déplacements sur le territoire dans une perspective durable, notamment le transport actif (marche et vélo), les stationnements incitatifs, l’accessibilité universelle et autres.

« Les citoyens nous ont livré un message unanime : Québec a besoin d’un service de transport en commun moderne, confortable, fréquent et à faible coût, a souligné le maire, M. Régis Labeaume. Le constat est clair; l’importante participation à cette consultation en témoigne. La population souhaite se déplacer par une panoplie de moyens de transport, et ce, dans le respect de l’environnement. En effet, plusieurs personnes nous exhortent à tenir compte des répercussions environnementales dans nos propositions de mobilité durable. Forts des résultats de cette vaste consultation, nous élaborerons dans les prochaines semaines au sein du comité consultatif sur la mobilité durable une nouvelle proposition de système structurant de transport en commun pour Québec. Cette proposition sera soumise à la population au moment opportun. »

« Au cours de la récente consultation, les citoyens ont mentionné que le système actuel de transport en commun avait besoin d’être ajusté et bonifié, a pour sa part précisé M. Rémy Normand, membre du comité exécutif responsable des transports et du Plan de mobilité durable et président du Réseau de transport de la Capitale. Le message a été entendu. Depuis plusieurs mois, les équipes s’activent sur ce plan et l’harmonisation avec le nouveau système structurant se fera. Nous avons à cœur que ce futur système de transport soit le plus attrayant possible afin que les citoyens puissent disposer de véritables choix pour leurs déplacements quotidiens. »

Les prochaines étapes
Au cours des prochains mois, les membres du comité consultatif sur la mobilité durable poursuivront leurs réflexions et leurs échanges sur la base des éléments contenus dans le rapport et les résultats du questionnaire.

La priorité sera mise sur un réseau structurant de transport en commun. L’acceptabilité sociale, le tracé et le mode seront examinés.

Ces travaux s’harmoniseront avec les exercices de planification de la Ville ou du Réseau de transport de la Capitale (RTC), notamment :

– La planification stratégique du RTC (2018)

o Pôles d’échanges

o Transporteurs régionaux

o Liens entre les modes de transport

o Société des traversiers du Québec

o Mobilité intégrée

– Le Schéma d’aménagement et de développement de l’agglomération de Québec

– La Vision des déplacements à vélo de la Ville de Québec

D’autres sujets d’intérêts mentionnés lors de la consultation seront intégrés par la suite. Un nouveau projet de système de transport en commun structurant émanera dans les prochains mois. La population sera invitée à prendre part à la réflexion par divers moyens à être déterminés.

Le processus en chiffres
Rappelons la participation aux différentes étapes de la consultation publique sur la mobilité durable et un réseau structurant de transport en commun tenue de juin à septembre dernier.

– 650 participants aux 4 séances d’information;

– 11 038 répondants au sondage en ligne;

– 143 mémoires reçus;

– 6 séances d’auditions de mémoires pour 59 présentations;

– 312 participants aux séances de la tournée des arrondissements par le RTC sur « le nouveau réseau, vision et enjeux »;

– 413 participants au Sommet international sur la mobilité urbaine.

Le rapport complet

Le sondage en ligne

Carl Marchand
Radio-Canada
Québec

Un projet de métro-train électrique autonome évalué à 200 millions de dollars a été déposé au Bureau de projet du 3e lien entre Québec et Lévis. L’idée vient d’un consortium québécois d’entreprises, d’universités et de centres de recherche.

La technologie développée par Bombardier est actuellement testée en Allemagne. Il s’agit d’un train muni de batteries qui ne nécessite pas l’installation de lignes d’approvisionnement en énergie au-dessus de la voie ou sous les rails.

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Un tour dans le train électrique de Vancouver

Québec, le 11 décembre 2017 – La Ville de Québec a présenté aujourd’hui son budget d’investissement 2018 (programme triennal d’immobilisations (PTI) 2018-2019-2020) qui assure la continuité des travaux de réfection d’infrastructures amorcés depuis plusieurs années, notamment la mise à niveau et la réparation des chaussées et des réseaux d’aqueduc et d’égouts. La Ville lance également la construction de nouvelles infrastructures sociocommunautaires et sportives répondant aux besoins des citoyens.

Le budget d’investissement 2018-2020 prévoit le développement des infrastructures pour 921,6 M$, et le maintien de la pérennité des infrastructures publiques existantes pour 768,2 M$. Il représente des investissements totalisant 1 689,8 M$, en incluant ceux pour le Réseau de transport de la Capitale, dont seulement 46 % seront financés par emprunts. Le financement externe, incluant divers programmes gouvernementaux, représentera 29,1 % en 2018. (…)

Réhabilitation des chaussées, incluant le programme d’opération massive d’asphaltage pour 300 M$

Construction du Centre de biométhanisation de l’agglomération de Québec pour 85,4 M$, sur un projet total de 124,5 M$

Développement des services du Réseau de transport de la Capitale pour 76 M$

Réhabilitation de conduites d’aqueduc et d’égouts pour 75 M$

Construction d’un centre de glaces (anneau de glace couvert et deux patinoires) pour 67 M$, sur un projet total de 68,7 M$

Construction de la Centrale de police et de la Cour municipale pour 43,3 M$, sur un projet total de 72 M$
Réalisation d’infrastructures pour le développement de nouveaux espaces d’innovation et parcs industriels pour 30 M$

Mise à niveau du service de radiocommunication de l’agglomération de Québec pour 25 M$ sur un projet total de 27,5 M$

Réfection des postes de pompage Saint-Pascal et Limoilou pour 23,1 M$, sur des projets totalisant 30,2 M$

Augmentation de la réserve d’eau potable de l’usine de traitement de Québec pour 20,8 M$

Construction d’un centre communautaire dans le quartier Saint-Roch pour 20,5 M$, sur un projet total de 25,5 M$

Construction du Grand Marché sur le site d’ExpoCité pour 16,8 M$, sur un projet total de 21,8 M$

Développement des écoquartiers D’Estimauville et de la Pointe-aux-Lièvres pour 16,7 M$

Construction d’un nouveau garage municipal sur le boulevard de l’Auvergne pour 16,5 M$

Travaux à l’incinérateur afin d’assurer sa pérennité pour 15 M$

Réfection de l’usine de traitement de l’eau potable de Sainte-Foy pour 14,5 M$, sur un projet total de 41,4 M$

Agrandissement de l’édifice De Lestres (arr. Sainte-Foy-Sillery-Cap-Rouge) pour 11,2 M$

Travaux correctifs de la rivière Lorette pour 10 M$, sur un projet total de 45,6 M$

Réaménagement de la route de l’Église pour 9,2 M$, sur un projet total de 15,6 M$ (incluant les travaux d’ingénierie)

Construction d’un centre communautaire dans le quartier Maizerets pour 7,5 M$, sur un projet total de 10 M$

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Source : Marc-André Gagnon, Le Journal de Québec, le 4 décembre 2017

Le projet de 3e lien entre Québec et Lévis vient de franchir une étape importante : le ministère des Transports lancera, au cours des prochaines heures, l’appel d’offres que préparait le bureau de projet depuis l’été dernier.
Comme le rapportait Le Journal, vendredi dernier, le projet de 3e lien entre Québec et Lévis est donc officiellement passé, ce matin, de l’étape d’avant-projet à celle de démarrage.
Il s’agit de la deuxième phase importante dans le cheminement de tout projet majeur d’infrastructure publique.

L’équipe du bureau de projet du 3e lien, qui est dirigée par Stéphane Dallaire, a finalisé le mois dernier les documents nécessaires au lancement de cet d’appel d’offres.
Le prestataire de service sera sélectionné dès le début de l’année 2018. La firme ou le consortium retenu aura la tâche d’évaluer les besoins et de proposer une solution dans un territoire délimité, à l’ouest, par Saint-Augustin-de-Desmaures et à l’est, par l’Île-d’Orléans.

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Consultation citoyenne : le 3e lien en tête des préoccupations à Québec.

Marine Lobrieau
Monmontcalm

Le site internet Sharing Parking, créé par le jeune entrepreneur-étudiant Liam Garneau, permet aux détenteurs d’une place de stationnement non utilisée de la mettre en location. Pour répondre au problème de stationnement des étudiants, le fondateur vient de conclure un partenariat avec le Cégep Garneau.
L’étudiant de l’École d’entrepreneuriat du Cégep Garneau, Liam Garneau, a fondé en juin 2017 son entreprise Park pour répondre à la problématique des stationnements à Québec. « Un matin je suis arrivé en retard à mon cours. J’étais dans ma voiture et il n’y avait aucune place pour les étudiants, mais beaucoup d’espaces privés libres. C’est ce jour que l’idée m’est venue », confie-t-il.

Liam Garneau a donc décidé de créer sa plateforme de partage en ligne, Sharing Parking. Le principe est simple. Les particuliers qui disposent d’une place proposent en location cet espace via le site. Les automobilistes à la recherche d’une place de stationnement peuvent louer celle-ci pour une durée déterminée. Son entreprise propose déjà plus de 120 espaces à Québec, Toronto, Gatineau et Montréal.

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Québec, le 29 novembre 2017 – La Ville de Québec annonce le déploiement de la phase 2 de sa réorganisation administrative amorcée en décembre 2016, avec l’implantation d’une gestion unifiée pour divers services de proximité en confiant leur coordination à des équipes spécialisées dans chaque secteur d’activités et en éliminant les dédoublements.

Au cours de la prochaine année, les divisions des travaux publics de chaque arrondissement seront unifiées en confiant leurs différentes responsabilités à des équipes spécialisées pour l’ensemble du territoire, tout comme les divisions des loisirs, des sports et de la vie communautaire qui relèveront d’une seule direction afin d’offrir des services uniformes et efficaces aux citoyens.

« La gestion unifiée des services administratifs et opérationnels sur le terrain offre des possibilités intéressantes, la Ville peut ainsi optimiser les besoins en ressources humaines, financières et matérielles tout en générant des économies à long terme pour les citoyens, a souligné le maire de Québec, M. Régis Labeaume. Concrètement, nous simplifions nos méthodes de travail afin que notre action sur le terrain ne se limite plus aux frontières administratives des arrondissements. Ces derniers voient leurs responsabilités bonifiées en se spécialisant. Pour les citoyens, cela signifie l’accès à des services uniformes et équitables sur tout le territoire. » (…)

Répartition des responsabilités – gestion unifiée des services de proximité

Responsabilités Arrondissement/Service responsable

Entretien des chaussées et des trottoirs (incluant le soutien aux activités sur la voie publique), Déneigement et nettoyage des voies de circulation: Direction de l’Arrondissement de La Cité-Limoilou

Qualité du milieu, Entretien, opération et réparation des réseaux d’eau: Direction des arrondissements des Rivières et de La Haute-Saint-Charles

Gestion des matières résiduelles, Gestion du cadre bâti (urbanisme): Direction de l’Arrondissement de Sainte-Foy–Sillery–Cap-Rouge

Foresterie urbaine et horticulture, Délivrance des permis et certificats, Contrôle du milieu (prévention des incendies et gestion des brigades scolaires): Direction des arrondissements de Charlesbourg et de Beauport

Sports et plein air, Loisir culturel et communautaire, Planification et gestion des infrastructures, Développement social: Service des loisirs, des sports et de la vie communautaire.

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Présentation de la phase 2