se battre contre la nature humaine est futile. Les recherches montrent que les gens aiment travailler au centre-ville. Ils aiment aussi travailler en même temps que tout le monde. La majorité préfère le confort et l’indépendance de leur voiture pour se rendre au boulot, et préfère être seule que faire du covoiturage.

Quitter l’enfer du trafic par David Descôteaux.

Isabelle Porter
Le Devoir

Québec Urbain est perçu par certains politiciens comme l’équivalent virtuel d’une consultation publique

Québec — Le blogue Québec Urbain, qui fêtera ses dix ans cette semaine, est un véritable modèle de réussite de la blogosphère québécoise. À Québec, son influence sur la vie municipale n’est plus à démontrer.

Le vice-président du comité exécutif de la ville, François Picard, le suit religieusement. «C’est le site que je regarde à tous les jours, explique-t-il. Je n’écris pas à tous les jours, mais je n’hésite pas à intervenir pour donner de l’information.»

Le maire aussi le consulte souvent et on raconte même que certaines personnalités influentes de la ville interviennent dans les débats sous des pseudonymes.

On trouve sur Québec Urbain tous les articles des médias locaux portant sur l’urbanisme, le transport et l’immobilier. Des sujets comme le tramway et les clivages ville-banlieue y provoquent des échanges passionnés. Des collaborateurs assidus (et bénévoles) ajoutent parfois des photos des nouveaux projets immobiliers dans la région ou encore des photos anciennes de certains quartiers de la ville. Les mises à jour sont constantes et le site est très dynamique.

Avec les années, il est devenu un véritable incontournable, non seulement pour les politiciens, mais pour les journalistes et tous ceux qui s’intéressent à la ville. Depuis 2007, il dépasse en moyenne les 70 000 visites par mois.

Dix ans

C’est donc avec fierté que ses collaborateurs se préparent à célébrer ses dix ans, jeudi, lors d’une réception en haut du Complexe G avec vue sur cette ville qui les passionne tant.

Aujourd’hui dans la trentaine, son fondateur Francis Vachon s’étonne encore de la suite des événements. Quand il l’a créé en 2001, «on devait expliquer ce qu’était un blogue quand on en parlait». Alors programmeur Web au gouvernement fédéral, Vachon avait créé le site sans but précis et choisi le thème de l’urbanisme un peu par hasard.

Modeste au départ, son projet a vite pris une tournure inattendue. Sans qu’il le sache, le logiciel qu’il utilisait envoyait une note au serveur de la compagnie chaque fois qu’il écrivait un billet. Après avoir vu passer un de ses avis, le chroniqueur informatique du Devoir Michel Dumais était allé visiter Québec Urbain et en avait parlé dans son blogue. Le nombre de visiteurs avait alors grimpé en flèche.

«Avant même que je lance mon blogue officiellement, j’avais plein de nouveaux lecteurs! raconte Francis Vachon qui n’avait dès lors plus le choix de continuer. J’ai commencé à suivre l’actualité, à lire les journaux, à mettre des liens vers des articles intéressants, à publier mes propres billets, à aller à la rencontre de promoteurs immobiliers, à aller fouiner sur les chantiers.» L’expérience lui permet de goûter à la photo, qu’il aime au point de retourner aux études en photojournalisme en Ontario.

De nouveaux collaborateurs

Cela le force en 2005 à ouvrir Québec Urbain à de nouveaux collaborateurs. À son retour, il constate que la facture visuelle du site a l’air démodée. Coup de chance, le propriétaire d’une entreprise en nouvelles technologies de Québec lui offre son aide.

Très engagé dans le milieu et passionné par tout ce qui concerne la ville, Carl-Frédéric de Celles prend en charge la maquette et la gestion du site à même les ressources de son entreprise. Cinq ans plus tard, il est toujours à bord. «Il y a eu toute une mode des blogues, mais ceux qui sont restés sont les bons», dit-il.

Depuis, Québec Urbain a fait des petits tels Lévis Urbain, Montréal Urbain ou Trois-Rivières Urbain, mais son dynamisme demeure sans équivalent. La ville de Québec, selon De Celles, a la taille idéale pour animer un site de discussion comme Québec Urbain. «Les gens sont très intéressés à ce que la ville se développe de façon constructive. Ils sont très soucieux de ce qui se bâtit à côté de chez eux. Quand un nouveau resto ouvre ses portes, ils prennent des photos et l’envoient sur le site.»

Le site a tellement d’influence que De Celles a dû composer avec des mises en demeure de promoteurs immobiliers qui n’appréciaient pas les commentaires écrits sur leurs projets. Pourtant, le ton des échanges est généralement assez respectueux. Le conseiller François Picard souligne que les interventions sont souvent «extrêmement intéressantes au niveau architectural et urbanistique». Pour lui, Québec Urbain est devenu une véritable consultation publique virtuelle. «Pour un élu qui prend des décisions en aménagement du territoire et en transports, ça vaut une consultation publique. C’est extrêmement enrichissant.»

Source : Yves Therrien, Le Soleil, 5 mai 2011

La construction du complexe multifonctionnel du Carnaval de Québec est en marche. Le directeur général Jean Pelletier en parlait depuis neuf ans, les employés l’espéraient depuis longtemps. Maintenant, c’est du concret.

Le chantier, commencé en avril, se terminera à la fin de novembre pour donner un bâtiment moderne de plus de 50 000 pieds carrés adapté aux besoins de production du Carnaval. L’investissement total de 6,5 millions $ provient de diverses sources, dont la Ville de Québec, le ministère des Affaires municipales, le ministère du Tourisme, et d’autres organismes de la région. Le Carnaval met 1,9 million $ de ses fonds dans le projet

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La nouvelle maquette semble avoir évolué depuis l’annonce du projet en 2010.

Il reste encore quelques places pour le 5 à 8 de la semaine prochaine!

C’est gratuit, mais n’oubliez pas de réserver votre place!

Quoi? 5 à 8, 10e anniversaire de Québec Urbain
Quand? jeudi, 12 mai 2011, de 17h00 à 20h00
Où? Observatoire de la Capitale

Les 11 premières minutes de Gérald Gobeil et moi-même à Vox pour discuter de Québec Urbain sont en ligne. C’est pour le moment le 2e vidéo.

Malheureusement, ça coupe juste au moment où on s’apprète à présenter les témoignage de Réjean Lemoyne, Denis Anger, et de l’ex-maire Jean-Paul l’allier.

Si vous ne l’aviez pas vu passer la première fois, je vous relance l’invitation pour notre soirée de dixième anniversaire, organisée avec l’agréable collaboration de la Commission de la capitale nationale du Québec, fière de partager avec les lecteurs de Québec Urbain, son Observatoire de la Capitale fraîchement réaménagé et d’iXmédia, qui offre le cocktail.

Je sais, je sais, vous me direz que vous êtes bien confortable derrière votre écran à lire et à commenter sur Québec Urbain, mais ça fait du bien de sortir un peu et de socialiser en personne! On reste toujours surpris des gens qui fréquentent Québec Urbain (Bonjour M. Labeaume!). Pour donner une saveur historique et urbaine à la soirée, nous sommes heureux de vous présenter les trois conférences de la soirée:

En entrée, Francis Vachon, fondateur et rédacteur en chef de Québec Urbain, photographe, père d’une vedette youtube, et passionné de la ville de Québec, présente l’histoire de Québec Urbain, de sa fondation à aujourd’hui.

Depuis 15 ans, la Commission de la capitale nationale du Québec a littéralement transfiguré le paysage urbain de Québec: mises en lumière, fresques, aménagements de la voie publique, commémorations, jusqu’à l’Observatoire de la Capitale… la Commission a été de tous les projets d’embellissement et de mise en valeur de Québec. Denis Angers, un des tout premiers artisans de la Commission, trace le bilan de son action.

Nicolas Roberge, réseauteur social, entrepreneur et collaborateur de Québec Urbain, et Réjean Lemoine, historien et chroniqueur bien connu, présentent une rétrospective historique sur la vision de Greber: La Ville de Québec entre les années 40 et 70 est en pleine croissance, tout comme ces dernières années. Le rêve d’une grande ville et des défis logistiques importants ont contraint les décideurs de l’époque à leur trouver des solutions radicales. Les projets des 15 dernières années ont remis l’urbanisme en premier plan et plusieurs d’entre eux ont défait ce qui a été réalisé préalablement. Découvrez la vision entre 1949-1956 de Jacques Greber, Édouard Fiset et Roland Bédard d’une ville esthétique à dimension humaine en aval d’importants problèmes de croissance vécus plus tard. Une ville imaginée en 1950 qui se réalise finalement 50 ans plus tard.

C’est gratuit, mais n’oubliez pas de réserver votre place!

Quoi? 5 à 8, 10e anniversaire de Québec Urbain
Quand? jeudi, 12 mai 2011, de 17h00 à 20h00
Où? Observatoire de la Capitale

Dans le cadre du 10e anniversaire de Québec urbain (serez-vous des festivités?) Gérald Gobeil et moi seront à Vox demain (mercredi) à 18h30 pour parler de ce site, fondé en 2001. Les 30 minutes de l’émission Mise à jour nous serons consacré.

Notre collaborateur Gérald Gobeil sera à l’émission Mise À Jour animée par Bruno Savard et diffusée à VOX. L’émission portera sur le Moulin à images et le spectacle permanent du Cirque du Soleil.

Voici la description de l’émission qui sera diffusée à 18:30 :

Avril 2009, devant le succès populaire des représentations du Moulin à images et des Chemins invisibles, la Ville de Québec signe une entente avec le Cirque du Soleil et le producteur Robert Lepage. Montant de la facture: 56 M$ sur cinq ans.

Rapidement l’engouement suscité semble s’effriter. Des 600 000 visiteurs estimés en 2008, il n’en resterait que le quart selon un expert. Des gens d’affaires émettent même de sérieux doutes quant à la crédibilité des retombées économiques évaluées.

Assiste-t-on à une mauvaise planification? Aurait-on surestimé les dividendes d’une telle entente?

La Ville compte-t-elle faire marche arrière?

Le 12 mai prochain, Québec Urbain célébrera 10 ans de partage et de passion pour la ville de Québec et son urbanisme! Question de souligner la participation des contributeurs, des commentateurs et des lecteurs, nous souhaitons réunir tout ce beau monde dans une formule 5 à 8 à saveur Québec Urbain.

Il n’y a pas de hasard dans la vie, notre principal partenaire, la Commission de la capitale nationale du Québec, a réaménagé l’Observatoire de la Capitale au cours des derniers mois et nous offre une visite de ce haut- lieu pour célébrer le tout! L’endroit est idéal, tout autant que la vue!

Québec Urbain aime le contenu, c’est connu. Nous avons donc invité quelques conférenciers pour animer la soirée. Les conférences seront annoncées d’ici le 12 mai!

Considérant qu’il n’y a que 250 places et que Québec Urbain compte 36 000 lecteurs, inscrivez-vous rapidement! Les inscrits (sur présentation de leur reçu eventbrite) recevront une consommation gratuite offerte par iXmédia, éditeur et supporteur de Québec Urbain depuis ses débuts!

Nous avons très hâte de vous y voir! N’oubliez pas de réserver votre place!

Quoi? 5 à 8, 10e anniversaire de Québec Urbain
Quand? jeudi, 12 mai 2011, de 17h00 à 20h00
Où? Observatoire de la Capitale

On apprend ce matin que le maire d’Ancienne-Lorette veut récupérer la bande de terrain réservée au prolongement de l’autoroute de la Capiale qui coupe sa municipalité en deux. Si le Ministère des Transport mise sur l’élargissement de l’autoroute Henri IV, il juge que ces terrains ne serviront jamais. Toutefois, on apprend que le MTQ veut les conserver au cas où. Quel est votre opinion là-dessus? Devrait-on mettre une croix sur le prolongement de l’autoroute de ceinture de Québec et favoriser le développement résidentiel à cet endroit?

Selon les plans initiaux des années 60, celle-ci devait traverser L’Ancienne-Lorette, puis se faufiler entre le Collège Champigny et l’aéroport de Québec pour rejoindre l’autoroute 40 à la hauteur de Saint-Augustin-de-Desmaures.

(…)

Le MTQ, à qui la question est régulièrement posée, répond qu’il pos­sède toujours l’emprise, expropriée en 1968 et facilement repérable sur une carte aérienne, mais que ce n’est «pas dans les plans» de la convertir en autoroute à court ou à moyen terme. C’est Loui­se Villeneuve, porte-parole de la direction de la Capitale-Nationale, qui nous a fait le message.

(…)

La firme d’ingénierie (Génivar) a conclu que la circulation nord-sud – et non est-ouest – engendrait les bouchons. «C’était donc beaucoup moins cher et beaucoup plus efficace d’élargir Henri-IV que de faire une autoroute» ou même un boulevard urbain, résume-t-il.

Puisque le MTQ s’est prononcé il y a quelques semaines en faveur de l’élargissement, après des années d’hésitation, le maire de L’Ancienne-Lorette compte bien revenir à la charge et réclamer les sept millions de pieds carrés de terrains qui coupent sa petite ville en deux.

(…)

Le politicien municipal estime que ce sera plus facile de discuter du trans­fert des terres avec le gouvernement du Québec «quand le problème sera réglé». Les travaux sur Henri-IV ne débuteront pas avant 2013, après la fin du chantier sur Robert-Bourassa.

Qu’importe, M. Loranger n’est pas pressé. «On va s’essayer au moment où on va avoir des chances», dit-il.

via Annie Morin du Soleil.

Voici un second article où Réjéan Lemoire fait part des tendances en urbanisation et comment on ne voit plus de nouvelles autoroutes depuis plusieurs années dans les grandes villes.

Pour plus d’informations à ce sujet :

• Projet de prolongement de l’autoroute de la Capitale
• Le réseau démesuré d’autoroutes inachevées de Québec