Source : Samuel Auger, Le Soleil, le 16 octobre 2011

(Québec) Les firmes étrangères ne seront pas de la partie pour la construction des écoquartiers de la Pointe-aux-Lièvres et de D’Estimauville, a appris Le Soleil.

Les grands architectes des écoquartiers de Stockholm ou les entrepreneurs suisses ne seront finalement pas de l’aventure québécoise, alors que la construction des milliers d’unités d’habitation incombera plutôt à des entrepreneurs locaux.

La Ville de Québec n’a toujours pas annoncé les entrepreneurs et les architectes qui seront responsables de ces chantiers majeurs, les plus gros en la matière au Québec. La Ville avait indiqué cet été que six promoteurs avaient manifesté leur intérêt – deux pour D’Estimauville et quatre pour la Pointe-aux-Lièvres. Les entreprises ayant répondu à cet appel de propositions n’ont pas été dévoilées publiquement.

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Écoquartiers: Des propositions intéressantes.

Source : Radio-Canada

Le projet visant à créer une Place technoculture dans Saint-Roch serait en voie de se réaliser. Cette idée lancée au printemps vise à doter le quartier d’écrans géants qui permettraient aux créateurs d’afficher leurs oeuvres ou d’annoncer leurs événements.

Le président de Beenox, Dominique Brown, qui est à l’origine du projet, précise que ce mini Time Square rallie plusieurs partenaires.

« Il y a eu énormément de rencontres qui ont été faites pendant toute l’année, des alliés qu’on est allé chercher. Tout est attaché actuellement. On devrait pouvoir faire une mise à jour sur l’état du projet à l’automne 2011 », mentionne M. Brown.

Dominique Brown affirme que le projet est rentable et qu’il permettrait de générer des revenus importants.

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Une idée intéressante pour St-Roch.

Eh, bien, du concret dans ce projet tant attendu.

La Cité Verte accueillera ses premiers occupants en décembre.

Cité Verte : des rues prennent forme.

Source : Sophie Gall, Le Soleil (24 sept. 2011)

Le recyclage de bâtiment a la cote. Le manque de terrains vacants dans les quartiers centraux de Québec pousse les architectes à être inventifs et à faire du neuf avec du vieux. La conscience éco-environnementale collective n’en est que plus satisfaite : reconvertir plutôt que détruire. Et ces sauvetages architecturaux salutaires donnent souvent lieu à de petits ou de grands joyaux.

Martin Dubois est consultant en patrimoine architectural chez Patri-Arch. Il épaule les municipalités dans la gestion et la protection de leur patrimoine bâti. La conservation et le recyclage, c’est son pain quotidien. «Mon travail, c’est de donner un nouveau souffle aux édifices, de réanimer des lieux.»

(…) La question du recyclage des bâtiments religieux revient souvent dans les propos de Martin Dubois. Ces lieux de culte se vident, il faudra de plus en plus faire preuve d’audace pour réhabiliter ces édifices. Leur nombre est un défi additionnel. «Il y a beaucoup de choses à faire avec de telles structures, mais avant tout, il faut les protéger et sensibiliser les promoteurs qui sont davantage intéressés par les terrains que par le patrimoine.»

Les édifices industriels présentent aussi leur lot de défis en termes de recyclage. Et dans les rêves les plus fous de Martin Dubois, si la papetière Daishowa devait fermer, ce serait un fabuleux terrain de jeu pour un architecte à l’imaginaire débordant. «Il se pourrait que d’ici quelques années, cette usine perde sa vocation. Je ne garderais que la vieille partie en brique, qui est très belle, un peu art déco, et j’en ferais un grand musée, un lieu culturel ouvert au public. Cette partie ancienne est un peu perdue au milieu des installations plus modernes, que je supprimerais. Et il faudrait ouvrir des accès au site. Au bord du fleuve, à l’embouchure de la rivière Saint-Charles, l’endroit serait idéal.»

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Tous les efforts sur Wilfrid-Hamel (le Soleil, Samuel Auger, 25 septembre 2011)

Plutôt que de s’attaquer à l’autoroute Laurentienne, une vaste étude sur le quartier de l’amphithéâtre propose de concentrer les efforts de revitalisation sur le boulevard Wilfrid-Hamel.

Le boulevard Wilfrid-Hamel est peu accueillant dans le secteur du futur amphithéâtre de Québec, constate l’étude consultée par Le Soleil. L’axe routier revêt un «caractère autoroutier sous le viaduc au croisement de l’autoroute Laurentienne, ce qui occasionne une discontinuité importante du bâti et un changement drastique d’atmosphère», peut-on lire dans l’imposant document de travail réalisé par la firme Côté Chabot Morel au profit de la Ville de Québec. Le réseau piéton y est «limité» et l’aménagement, «déficient», note l’étude.

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Boulevard urbain à oublier (le Soleil, Samuel Auger, 25 septembre 2011)

L’idée de métamorphoser l’autoroute Laurentienne en boulevard urbain avec la venue de l’amphithéâtre bat sérieusement de l’aile. La circulation de transit y est trop massive, et le ministère des Transports du Québec (MTQ) serait réfractaire à toute conversion de l’axe autoroutier, conclut une étude sur le secteur commandée par la Ville de Québec.

La Ville de Québec et le ministère des Transports jonglent depuis plusieurs années avec le projet de convertir l’autoroute Laurentienne en boulevard urbain, pour le tronçon entre le boulevard Wilfrid-Hamel et la rue de la Croix-Rouge (en face du Stade municipal de baseball des Capitales).

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Secteur entourant le Colisée : une étude qui fait rêver

Source : Samuel Auger, Le Soleil, le 24 septembre 2011

(Québec) La requalification complète du quartier du futur amphithéâtre de Québec – avec colisée moderne, hôtel, restaurants, logements, place publique et boulevard urbain – pourrait nécessiter des investissements dépassant le milliard de dollars, révèle une importante étude sur l’avenir du secteur.

En juillet 2010, la Ville de Québec a octroyé un contrat de 75 344 $ à la firme d’architectes Côté Chabot Morel (CCM) pour imaginer le quartier du futur amphithéâtre multifonctionnel. La firme devait réfléchir à la requalification de ce quartier aux frontières de Limoilou et de Vanier, à ses artères, à son accessibilité en transport et au milieu de vie souhaité. Le fruit de ce travail – une étude de plus de 150 pages – n’a toujours pas été rendu public par la Ville de Québec.

Le document inédit, consulté par Le Soleil, propose une vision complexe et détaillée d’un éventuel quartier de l’amphithéâtre. Les architectes de la firme de la capitale suggèrent un complexe amphithéâtre et hôtel ayant pour thème la nordicité du peuple québécois. L’amphithéâtre et l’hôtel adjacent prennent ainsi la forme d’icebergs émergeant de part et d’autre du boulevard Wilfrid-Hamel, alors qu’une place publique laisse croire à des banquises se détachant du bloc de glace.

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Amphithéâtre: l’entente entre Quebecor et Québec est signée.

Source : Olivier Parent, Le Soleil, le 25 août 2011

(Québec) Les défenseurs de la baignade dans les plans d’eau publics de Québec rêvent du jour où son interdiction sera levée à la baie de Beauport. Mais l’anse au Foulon, dont la plage fut désertée au début des années 70, affichait elle aussi un potentiel non négligeable jusqu’en 2009, année à laquelle le ministère de l’Environnement a cessé d’analyser la qualité de l’eau du fleuve Saint-Laurent.

De 1999 à 2009, le ministère du Développement durable, de l’Environnement et des Parcs a réalisé des études sur la qualité de l’eau de différents lieux potentiels de baignade sur les rives du Saint-Laurent, entre Montréal et l’île d’Orléans.

«En 2009, la qualité bactériologique de tous les sites de la région de Québec était passable, sauf celle de l’anse au Foulon, qui était bonne», peut-on lire dans la dernière analyse du Ministère.

La baignade y aurait été sécuritaire à 80 % pendant l’été, ce qui constitue un «très bon» potentiel selon l’étude. À titre d’exemple, la baie de Beauport présentait un taux de sécurité de 70 %. Les données de 2009 reprenaient essentiellement celles des années précédentes. Les quelques variations notées d’une année à l’autre à l’anse au Foulon sont causées, selon le rapport de 2007, par les «précipitations et les débordements des réseaux d’égout pouvant en résulter».

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Rendez-vous à la plage du Foulon avec votre maillot en 2013.

Merci à Gérald Gobeil de m’avoir fait parvenir cette photo.

Source : Marc Allard, Le Soleil, le 18 août 2011

(Québec) Quoi qu’en dise le président de la commission scolaire des Premières-Seigneuries, la Ville de Québec s’est déjà mise au travail pour revitaliser le quartier Montmorency et y attirer les jeunes familles, soutient la conseillère du district de la Chute-Montmorency, Julie Lemieux.

Avec la Commission de la capitale nationale du Québec (CCNQ) et le ministère des Transports du Québec (MTQ), la Ville a annoncé en février une étude conjointe de 500 000 $ pour le prolongement de la promenade Samuel-De Champlain jusqu’à la chute Montmorency et la relance de ce secteur en déclin.

«Il y a un pan de l’étude qui va se pencher sur l’avenir du quartier – comment le désenclaver, comment redonner l’accès au fleuve aux citoyens, comment le revitaliser», précise Mme Lemieux.

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Prolongement de la promenade Samuel-de-Champlain à Beauport.

Après avoir rénové les anciens bâtiments on peut enfin voir le tracé de futures rues de la Cité Verte qui borderont le chemin Ste-Foy.

Et la vente d’unités semble battre son plein.

Une petite visite à la Cité Verte.

Source : Johanne Roy, Le Journal de Québec, 6 août 2011

Plantation d’arbres, toits végétaux… La Ville de Québec réfléchit sur les moyens à mettre en place pour contrer les îlots de chaleur urbains. Les principaux îlots de chaleur se concentrent dans les quartiers centraux : Saint-Sauveur, Saint-Roch, Limoilou, Duberger-Les Saules et une partie de la haute-ville. Étant donné la prédominance de béton, d’asphalte, de brique, ces îlots se transforment en véritables fournaises en période de canicule.

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