Source : Samuel Auger, Le Soleil, le 23 mars 2014

(Québec) La Ville de Québec entend profiter de la construction du nouvel amphithéâtre pour revoir de fond en comble la gestion «complexe» des 12 parcs de stationnement à ExpoCité.

Le mode de perception à l’ancienne ne cadre plus avec les plans de la Ville. La perception manuelle, sans aucun équipement informatique ou contrôle d’accès, sera bientôt chose du passé.

Le comité exécutif de la Ville de Québec a autorisé cette semaine un montant de 2,85 millions $ «pour le déploiement d’une stratégie de gestion des parcs de stationnement d’ExpoCité, qui prévoit l’installation pour le contrôle d’accès de bornes de paiement localisées à l’intérieur des immeubles et de modules de téléjalonnement.»

la suite

La ville reluque des terrains d’Hydro dans le secteur du Colisée.

En allant prendre des photos pour le 2e immeuble du fédéral, j’ai aperçu ce nouveau type de lampadaires d’un seul côté de la rue et sur une courte distance. Projet pilote ? Ce sont bien des lampadaires aux DEL ?

Plaines d’Abraham: 300 lampadaires au DEL.

Contact
Université Laval

Au Québec, 80% de la population habite désormais en milieu urbain, une proportion qui ne cesse d’augmenter. Cette tendance est la même partout sur la planète.

Mais dans quelle ville vivons-nous? Et, plus important, dans quelle ville souhaitons-nous vivre?

De tous les côtés, les penseurs de la ville de demain reprennent le même crédo: il faut remettre l’humain et sa qualité de vie au centre des décisions de gouvernance et d’aménagement. Et pas toujours l’humain motorisé!

Conjuguer infos, technos et urbanité

Habiter la ville autrement

Le transport fait la ville

3 innovations vertes pour ma ville

Source : Isabelle Porter, Le Devoir, le 17 juin 2013

La Ville de Québec se prépare à installer des panneaux indiquant quels stationnements ont des places de libres dans le centre-ville.

Très répandue en Europe, cette technologie permet de réduire le trafic, mais Québec espère aussi s’en servir lors d’évènements spéciaux pour s’ajuster en temps réel aux problèmes de circulation.

Le terme le plus répandu pour la décrire est «système de jalonnement dynamique». On en trouve déjà à certains endroits à Montréal.

À compter du printemps 2014, 35 modules seront installés sur le territoire de Québec. La chose a l’allure d’une boîte horizontale de métal et s’installe légèrement en hauteur sur les poteaux le long des rues.

la suite

Une autre mise à jour du projet Cité Verte mais la vue de la pose des conduites souterraines m’a convaincu de vous montrez ces photos qui prouvent que le projet avance rapidement depuis quelques temps.

Terminal de collecte des matières résiduelles (Cité Verte) – état des travaux (2)

Radio-Canada
Québec

Le promoteur du projet d’écoquartier Nodelo, Sébastien Leboeuf, dit qu’il ne retournera pas à la table à dessin si son projet initial est bloqué par un référendum citoyen.

Rappelons que la Ville de Québec n’a pas encore décidé si elle tiendra une consultation populaire sur projet à Charlesbourg, comme l’exigent des résidents. La municipalité devrait trancher sur le sujet pendant la réunion du conseil d’arrondissement le 11 juin.

Sébastien Leboeuf déplore le fait que seuls les citoyens du secteur où ce référendum a été demandé seraient autorisés à voter dans le cas d’une éventuelle consultation populaire. Pourtant, le voisinage compte 12 secteurs, fait valoir M. Leboeuf. C’est donc un secteur sur 12, soit 278 personnes sur un total de 2700 dans le voisinage, qui aurait le droit de vote, déplore-t-il.

La suite

Au lieu de cela, il se conformera au zonage actuel et construira un quartier plus «traditionnel» composé surtout de maisons unifamiliales. Exit le projet vert de 1600 logements * Stéphanie Martin (Le Soleil)

Un billet précédent

Stéphanie Martin
Le Soleil

(Québec) La contestation citoyenne s’est cristallisée ces derniers jours autour du futur projet Nodélo, dans le nord de Charlesbourg. En apposant leur signature à un registre, 111 citoyens ont freiné le projet de 500 millions $. Une situation qui irrite les élus. Les propos du conseiller Richard Côté ont d’ailleurs fait sursauter les opposants, qui sont accusés de faire du «pas dans ma cour». Ira-t-on jusqu’au référendum? La balle est dans le camp des élus de l’arrondissement qui devraient trancher dans les prochains jours. Le Soleil est retourné sur les lieux pour discuter du dilemme qui oppose la qualité de vie des citoyens aux visées de développement d’une ville

La suite

Le mauvais cheval de bataille * François Bourque (Le Soleil)

Politique municipale: trop de pouvoir aux citoyens? * Valérie Gaudreau (Le Soleil)

Nodélo, «mieux que des bungalows», dit François Picard * Annie Morin (Le Soleil)

Un billet précédent

État de la construction du terminal de collecte des déchets pour la Cité Verte.

Terminal de collecte des matières résiduelles (Cité Verte) – état des travaux

Plus bas on semble préparer le terrain pour la suite du projet.

Alexandra Perron
Le Soleil

(Québec) L’architecte Mathieu Morel avait un rêve et il s’est donné tous les moyens pour le réaliser. Son projet, il le caressait depuis 10 ans. Une résidence de villégiature près des berges du lac Saint-Joseph. Mais un chalet pas (nécessairement) comme on l’entend.

Mathieu Morel habite à Fossambault-sur-le-Lac depuis l’adolescence. En 1998, il a acheté un chalet, rue des Voiliers. Il a demeuré dans le petit bâtiment de 615 pieds carrés plusieurs années. Puis ses besoins familiaux ont changé.

La suite

Source : Annie Mathieu, Le Soleil (22 janvier 2013)

Les piétons et les cyclistes ont désormais les mêmes droits que les automobilistes sur la rue Sainte-Claire, dans le quartier Saint-Jean-Baptiste. Mais en aménageant la nouvelle «rue partagée», ses concepteurs n’ont peut-être pas prévu que l’hiver prendrait lui aussi sa place et qu’il rendrait ses trottoirs totalement impraticables lors de chutes de neige.

Sept ans après avoir été proposés, les travaux effectués sur cette rue au coût de 4,5 millions $ selon les documents de la Ville sont terminés depuis quelques mois. Les trottoirs, désormais beaucoup plus étroits pour donner plus d’espace aux usagers qui se partagent la chaussée, accueillent maintenant de nombreux «bacs de plantation» qui doivent contribuer à verdir le secteur.

Or, les bordures en métal de ces derniers barrent la route aux chenillettes, qui ne peuvent tout simplement pas effectuer leur travail entre la rue de la Tourelle et la rue Saint-Jean. Conséquence : la neige s’accumule si bien que les piétons qui souhaitent marcher sur le trottoir sont forcés d’aller dans la rue, une situation qui met en péril leur sécurité, croit M. Claes.

Lire l’article «Quartier St-Jean-Baptiste: une «rue partagée» aux trottoirs impraticables»

La rue Sainte-Claire, première rue partagée