Je vous propose de prendre connaissance d’un article fort intéressant paru dans la revue Contact, publiée par l’Université Laval. Plusieurs autres textes dans le même numéro sont à lire également.

En voici un extrait : « Ramener les banlieusards en ville, alors? «Les rurbains, comme nous appelons les résidants des banlieues lointaines, ne reviendront pas massivement vers les quartiers centraux, répond Mme Després. S’ils vivent où ils sont, c’est qu’ils aiment cela.» Certes, avec le ralentissement démographique, l’étalement ne pourra se poursuivre indéfiniment. Mais rien n’indique que l’appétit pour la rurbanité et pour la voiture va s’atténuer. L’augmentation de 15% de la circulation sur les autoroutes de l’agglomération entre 1996 et 2000 (dernier portrait disponible) est assez éloquente à cet égard.

Au moins, on ne devrait plus construire de nouvelles autoroutes, prévoit Marie-Hélène Vandersmissen: «Pour des raisons d’environnement entre autres, ce n’est plus dans les cartons des décideurs.» Témoins le récent prolongement de l’autoroute Robert-Bourrassa (ex-Du Vallon) en boulevard urbain et le boulevard Champlain complètement remanié en une artère conviviale. » (…)

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Bonne lecture :)

Avec raison, les campus de Saint-Augustin sont reconnus comme formant l’un des ensembles architecturaux contemporains les plus remarquables du grand Québec. Hélas, j’ai vu ce site se dénaturer au fil des ans…

Est-ce vraiment la fin des constructions qui n’ont « pas rapport » au plan d’ensemble d’origine? J’en doute, malgré les « bonnes intentions » résumées dans cet article!

Source: Claude Vaillancourt, Le Soleil, 17 janvier 2008.

La Ville de Saint-Augustin-de-Desmaures permettra dorénavant la construction de logements, de commerces ou de cliniques sur les vastes propriétés appartenant aux communautés religieuses sur les campus intercommunautaires de Saint-Augustin.

Une condition toutefois : le caractère architectural des bâtiments et le style propre aux campus étudiants des années 60 devront être préservés. «Il n’y aura pas, non plus, de développement résidentiel unifamilial», prévient le maire Marcel Corriveau. (…)

Le conseil municipal tient à rassurer les résidants du secteur en spécifiant qu’il y aura toujours une bande de 20 mètres d’espace boisé entre leur propriété et tout nouvel immeuble qu’on pourrait y construire. La marge de recul de ces cinq ou six nouveaux édifices qui pourraient s’ajouter, à long terme, sera d’une fois et demie la hauteur des édifices à construire (de quatre à huit étages ou de 4 à 12 étages, selon les secteurs). (…)

La suite. Aussi, mon reportage photo: Les grands bâtiments blancs de Saint-Augustin (1) (secteur ouest).

Quand j’avais énoncé dans un billet sur le nouvel urbanisme, qu’il faudra changer notre façon de voir et de faire l’urbanisme, et de développer une véritable symbiose entre humains et milieu, bien avec l’éco-urbanisme appelé aussi urbanisme écologique on fait un pas de plus dans cette direction.

L’éco-urbanisme a comme concept fondamental qu’on ne peut maîtriser l’influence et l’impact de la ville au niveau environnemental uniquement en fonction de paramètres classiques d’urbanisme tel, de concentration, de dispersion, d’étalement ou de compacité. La durabilité urbaine (développement durable, ou ville durable) nous demande que l’on adapte les concepts d’urbanismes et la planification à l’impératif écologique. Habitat plus écologique, gestion intégrée du système des réseaux de transports, des équipements et des espaces publics, de la gestion du tri des déchets, permettant de répondre au défi de réduire l’impact de l’empreinte écologique des villes et grands centres urbains sur les écosystèmes, ainsi qu’une meilleure qualité de vie urbaine pour tous. Il peut exister plusieurs variantes de ce type d’urbanisme.

Dans cet urbanisme écologique il y a une mobilité plus écologique, c’est-à-dire limiter les transports motorisés en dehors du transport en commun, en favorisant les déplacements soit à pied ou en vélo, par flotte de véhicules partagés (communauto) et autre transport sur rail.

En France, un projet qui ne fait pas l’unanimité parmi les différents intervenants, concerne des écopolis, (voir ce lien) ou près de 50 000 personnes peuvent résider dans ce nouveau type de centre urbain, ou on intègre la réduction de la consommation d’eau, du tri des déchets, du développement durable, de la biodiversité, de la création d’espace vert, de l’accès gratuit aux technologies de l’information, ainsi que d’encourager la mixité sociale.

La tendance de l’urbanisme (comme d’autre science et discipline) au niveau de sa vision depuis un siècle a été de se séparer de la nature, une division qui a amené son lot de maux sociaux au niveau environnemental. Car point intégrer avec les écosystèmes déjà en place, mais plutôt séparer de celle-ci sous prétexte que cela était le mieux pour l’humain, ce qui ne fut pas le cas avec du recul.

Bref l’urbanisme écologique est une nouvelle façon de voir le rapport entre l’urbain et la nature. Il se veut plus respectueux de l’environnement.

Voir ce lien internet:
Écologie Urbaine
Voir aussi ces billets sur le nouvel-Urbanisme.

La seule limite dans tout projet, c’est celle que l’on s’impose.

Autre exemple de ce qui pourrait-être fait dans les Quartiers centraux de Québec, soit en utilisant des terrains libres, ou bien donc de reconstruire certain pâté de maison. Je verrais mal ce genre de Quartier en banlieue. Mais dans ce domaine (sauf projet d’écohabitat) on fait un peu figure de parent pauvre!

Source: Yann Olliver, Agence France-Presse, 29 octobre 2007

Avec ses toitures végétalisées, ses panneaux solaires et ses rues où le piéton est roi, l’éco-quartier Vauban de Fribourg attire des milliers de visiteurs étrangers, en quête d’informations sur les économies d’énergie C’est qu’avec le quartier Vauban, cette ville de 217 000 habitants du sud-ouest de l’Allemagne compte parmi les pionnières en la matière à l’échelle mondiale, aux côtés de Malmö en Suède, Apeldoorn aux Pays-Bas, ou le quartier zéro émission «Bedzed» au sud de Londres.

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Dans la foulée de ce billet portant sur la venue d’une grande chaîne de café à Québec (Starbucks), permettez-moi de vous présenter, en alternative, un chaleureux établissement qui a ouvert ses portes il y a quelques semaines à l’entrée de la rue principale de Montmagny.

Au même titre par exemple que les mythiques Chez Temporel ou Café Krieghoff, à Québec, le café-bistro Au coin du monde, sur Saint-Jean-Baptiste Est, possède à mon avis les principaux atouts pour devenir un « lieu culte » de la Côte-du-Sud: en témoigne, comme je l’ai constaté, sa grande popularité depuis son ouverture bien couverte par les médias locaux.

Cela dit, la traditionnelle artère commerciale de Montmagny a récemment remporté le prix Animation-Promotion 2007 de la Fondation Rues principales. Ce prix « met en évidence la nécessité de se préoccuper d’animer la ville, d’offrir des activités d’animation de nature culturelle, récréo-touristique et commerciale, et de faire connaître la vitalité, le dynamisme et les atouts de la ville. »

À consulter aussi, ce billet: La Ville de Montmagny lance une campagne de courtoisie.

« Un site à fort potentiel

Des étudiants en architecture ont planché sur l’aménagement de l’espace vacant situé à l’intersection de l’avenue Cartier et du boulevard René-Lévesque

Par Yvon Larose (Journal: Au fil des Évènements. Université Laval).
Édition du 27 septembre 2007

Ce samedi 29 septembre, à l’intérieur d’un chapiteau érigé sur l’avenue Cartier, dans la haute-ville de Québec, dans le cadre des Journées de la culture, il sera possible de voir les travaux de 14 étudiantes et étudiants inscrits au baccalauréat en architecture. Ces travaux sont autant de propositions novatrices formulées l’hiver dernier dans le cadre de l’atelier Petits édifices publics, un cours donné par l’architecte et professeur Jacques Plante. Tous les projets portaient sur un lieu unique: l’espace vacant situé à l’intersection de l’avenue Cartier et du boulevard René-Lévesque. L’endroit, occupé dans le passé par un poste d’essence, appartient à la Ville de Québec depuis 2006. »

La suite et ce
billet précédent de David Beauchesne

1994, 2007; l’avant et l’après (ci-bas)… Ces deux photos illustrent de façon convaincante une partie seulement des multiples changements qui ont eu lieu dans le « nouveau Saint-Roch » ces dernières années!

Ce billet expose par ailleurs les projets immobiliers projetés sur ce site (alors nommé « la Grande place ») quelques années auparavant…

Merci au journal Droit de parole pour m’avoir permis de reproduire certaines de ces archives photo, dont celle en introduction ici. À consulter aussi, cet article et ce billet .

« Avec une surface totale de 1 830 m2, la toiture végétale de la Bibliothèque de Charlesbourg constitue la plus grande au Québec et l’une des plus importantes au Canada. En Amérique du Nord, elle représente l’une des plus grandes parmi celles qui sont accessibles. (…) La nouvelle Bibliothèque de Charlesbourg utilisera la géothermie pour son chauffage et sa climatisation. Cette technologie est reconnue comme l’une des plus efficaces au monde. (…) Les architectes Croft et Pelletier, qui ont réalisé les plans de la nouvelle Bibliothèque de Charlesbourg, ont remporté un prestigieux prix avec ce projet d’agrandissement, soit le prix du Canadian Architect Awards of Excellence 2004. » (Source: Ville de Québec.)

Inauguré en octobre 2006, ce magnifique immeuble « vert » a déjà fait l’objet de plusieurs billets, incluant ces deux reportages photo.

À consulter aussi, ce billet.

Canoë Geneviève Riel-Roberge
14/08/2007

« C’est au 350, 5e rue à Limoilou que se trouve la coopérative d’habitation Les Pénates où a été lancé, il y a quatre ans, le projet Des jardins sur les toits. Déjà existant à Montréal, ce concept permet aux cinquante résidants de cultiver leur petit coin de jardin en pleine ville. Une oasis de fraîcheur tout ce qu’il y a de plus convivial (…) »

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Canoë – Mélanie Tremblay
30/07/2007

Québec – «Nous nous étions donné un délai de six ans pour réaliser notre projet et finalement nous le terminerons en moins de cinq ans. Nous avons atteint un nombre suffisant de membres pour le mettre en chantier dès le début de 2008. Nous espérons emménager à l’automne 2009», a indiqué Michel Desgagné, initiateur de Cohabitat Québec, en entrevue avec Canoë.

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