Source: Éric Moreault, Le Soleil, 16 octobre 2008.

Serge Bilodeau a déménagé le commerce familial en 1978, de la rue Cartier au boulevard René-Lévesque, en raison des problèmes de stationnement. Trente ans plus tard, il craint que ce soit encore pire avec la future piste cyclable est-ouest au centre-ville de Québec. Il n’est pas le seul. La résistance des commerçants s’organise.

Une cinquantaine de commerces et d’établissements du boulevard René-Lévesque ont endossé une proposition demandant le détournement de la piste cyclable sur les rues Fraser et Maisonneuve. «C’est unanime. Si on enlève les stationnements, les commerces vont mourir», souligne André Lahoud, un promoteur immobilier du quartier Montcalm.

Au pire, dit-il, qu’on interdise le stationnement sur la piste cyclable seulement sur les heures de pointe. Le reste du temps, «il n’y a pas de circulation». «On n’est pas contre la piste», précise-t-il. (…)

Québec ne laissera pas tomber les commerçants, assure Paul-Christian Nolin, l’attaché de presse du maire Labeaume. Diverses hypothèses sont à l’étude, comme un stationnement, un peu plus loin, desservi par l’Écolobus du Réseau de transport de la Capitale, de même que l’installation de supports à vélo. Mais «ce sont beaucoup des commerces de proximité dans Montcalm», croit-il.

«Je me souviens d’avoir déjà entendu ce genre de plaintes à propos de la rue Saint-Jean» lorsqu’elle devient piétonne. Aujourd’hui, plus personne ne s’en plaint.

La suite. À consulter, entre autres billets: Rouler sur René-Lévesque? Pas toujours évident.

Arthur, Verner… Le « Mystère de Québec » prise 2!! Radio-Canada rapportait ce matin que près de 40% des électeurs – du « vrai monde », pourtant! – ne se sont pas présentés aux urnes: on a bel et bien les gouvernements qu’on mérite…

Source: Radio-Canada (Québec), 15 octobre 2008.

Les bloquistes qui se voyaient regagner plusieurs circonscriptions de la grande région de Québec perdues en 2006 aux mains des conservateurs n’auront pas fait les gains escomptés. Ils gagnent la circonscription de Louis-Hébert et conservent les circonscriptions de Québec, Montmorency-Charlevoix-Haute-Côte-Nord et Montmagny-L’Islet-Kamouraska-Rivière-du-Loup. La circonscription de Portneuf-Jacques-Cartier demeure détenue par le candidat indépendant André Arthur.

Ainsi, l’appui populaire pour les candidats conservateurs demeure fort dans les régions de Québec et de Chaudière-Appalaches où les conservateurs remportent 6 des 11 circonscriptions, dans plusieurs cas avec de confortables majorités surtout sur la Rive-Sud.

Réagissant à la victoire des conservateurs dans la région, la bloquiste Christiane Gagnon, réélue dans Québec pour un sixième mandat, croit que les électeurs ont voulu donner une seconde chance aux conservateurs. Elle soutient toutefois que ces députés conservateurs qui se sont faits discrets au cours du dernier mandat, seront surveillés de près et devront cette fois rendre des comptes. (…)

La suite. À lire par curiosité sur le blogue de Patrick Lagacé: L’heure du choix : pour qui voterez-vous?. À consulter enfin, entre autres billets: La région passe au bleu… conservateur. André Arthur s’en va à Ottawa.

Source: Jean-Pascal Lavoie, Le Soleil, 11 octobre 2008.

(…) À sa septième présentation à Québec, la Nuit des sans-abri est toujours aussi pertinente. Nathalie Bris­seau, du Regroupement pour les itinérants et itinérantes de Québec, souligne que le phénomène est d’ail­leurs en hausse. «Bien que le dé­nombrement précis des itinérants soit très difficile, la progression est notable, d’où l’importance d’un événement comme la Nuit des sans-abri, pour sensibiliser le public autant que les gouvernements.»

Une étude réalisée en 2003 chiffrait à 16 000 personnes la clientèle ayant recours aux différentes ressources de la région. «Sans être toutes sans-abri, ces personnes sont à très haut risque de le devenir», signale Mme Brisseau, qui organise l’événement cette année. (…)

La suite. À consulter, entre autres billets: Vendredi 19 octobre [2007]: la Nuit des sans-abris.

Cette nouvelle est passée presque inaperçue. Mais à mon avis, elle en dit long sur l’état ou la fonction de la radio commerciale, aujourd’hui, au Québec, dorénavant axée sur le divertissement plutôt que sur l’information de qualité.

Source: Patricia Cloutier, Le Soleil, 11 octobre 2008.

Le Collège des annonceurs radio télévision (CART), une petite institution de Québec qui venait de fêter ses 50 ans, ferme ses portes.

Ses deux administrateurs, l’animateur de radio Simon Chouinard et la comédienne Denise Verville, ont confirmé la nouvelle, sans pour autant vouloir s’étendre sur le sujet. «On ne trippait plus comme avant. Et on attirait peu de candidats intéressants ces dernières années, alors on a décidé de fermer», soutient M. Choui­nard, qui travaille à Radio classique. Il précise toutefois qu’il part «avec le sentiment du devoir accompli». (…)

Gilles Parent, l’animateur du retour au 93,3, y a aussi fait ses classes. Surpris que cette école ait survécu jusqu’à aujourd’hui, il soutient que son enseignement ne misait pas assez sur le côté pratique du métier. (…)

La naissance du Collège radio télévision de Québec (CRTQ), en 1989, a porté un dur coup au CART. Avec ses 800 heures de cours et son attestation d’études collégiales, c’est le CRTQ qui a maintenant la faveur des jeunes qui aspirent à une carrière radiophonique. «Mais c’est toujours triste de perdre un joueur dans le monde de la communication, parce qu’aujourd’hui, le français oral des jeunes qui arrivent dans le métier n’est pas à la hauteur», soutient Christian Lavoie, directeur du CRTQ.

La suite. À consulter, entre autres billets: TQS: Le jour noir de la télé.

Source: Frédérick Masson, Québec Hebdo, 6 octobre 2008.

«La nouvelle caserne d’incendie des Capucins, dans l’arrondissement de Limoilou, est maintenant opérationnelle. Depuis vendredi dernier, les pompiers occupent leur nouvelle demeure, eux qui seront imités au cours des prochaines semaines par les sapeurs des deux autres nouvelles casernes situées à Beauport et Lebourgneuf.

Construites au coût de 18,3 M$, ces casernes sont situées à des endroits stratégiques dans la ville. Elles permettront, selon les autorités, une meilleure couverture du territoire en plus de diminuer les délais d’intervention des pompiers augmentant ainsi la sécurité de la population. (…)

La suite. À consulter, ce billet: Chantier en cours: Caserne des Capucins (2).

Source: Anne Drolet, Le Soleil, 9 octobre 2008.

(…) Sept ans de démarches

M. [Michel] Boutin [le promoteur] n’était pas peu fier mercredi de faire visiter l’édifice. C’est qu’il aura fallu sept ans et 7,5 millions $ pour concrétiser ce projet, auquel sont aussi associés les hommes d’affaires Michel Cadrin, Gratien Dubé et Louis Martin. Il faut ajouter à cette somme 19 millions $ pour la construction d’un édifice de 72 unités de condos, érigé sur le vaste terrain. Des ouvriers s’affairaient encore hier : la livraison est prévue pour novembre et pratiquement tous les condos ont trouvé preneur. Deux parcs seront aménagés sur le terrain, dont un qui appartiendra à la Ville.

M. Boutin a commenté mercredi la longue gestation du projet, qui avait soulevé des critiques et a fait l’objet de nombreuses consultations publiques dès 2002. «Je dirais que c’est le processus consultatif qui a été trop long. Beaucoup trop long. On doit arriver à donner la parole aux citoyens, mais on ne peut pas donner le leadership du choix du développement d’une ville à quelques citoyens.» (…)

La suite. À consulter, entre autres billets: État des travaux : Jardins Gomin (4).

Source: Pierre-André Normandin et Simon Boivin, Le Soleil, 8 octobre 2008.

La liste d’épicerie du maire Labeaume a résolument donné le ton à la campagne électorale dans la région de Québec.

Invités à se prononcer sur 12 projets «prioritaires», les quatre principaux partis fédéraux ont cru bon jouer le jeu d’un maire jouissant d’une aussi forte cote de popularité. Le Bloc en lui répondant point par point dans sa plateforme régionale de 28 pages. Les libéraux en présentant lundi soir une lettre de deux pages appuyant la quasi-totalité de ses projets. Le NPD en sollicitant une rencontre jeudi avec le maire pour «parler de ses priorités». Et même si les conservateurs n’ont pas présenté de plateforme régionale, ils ont soutenu lors de nombreuses entrevues avoir livré la marchandise.

À moins d’une semaine du vote, Le Soleil résume aujourd’hui les promesses faites au maire. Parce que si l’unanimité semble régner, plusieurs nuances s’imposent.

Le document en pdf. À consulter, entre autres billets: Infrastructures: Place aux grands projets!.

À consulter, ce billet: État des travaux… (6).

Et si on instaurait la bastonnade aux « jeunes (ou moins jeunes) contrevenants » pris sur le fait? Je plaisante, bien sûr…

À consulter, entre autres billets: Scènes urbaines: le “tag�, ou l’art d’enlaidir ce que l’on cherche à embellir! (2).

Source: Robert Fleury, Le Soleil (Éditorial), 6 octobre 2008.

Le transport en commun a gagné de nouveaux adep­tes à Québec. Depuis trois ans, le nombre d’usagers a augmenté de 18 % dans les autobus du Réseau de transport de la Capitale (RTC)! On prévoit 45 millions de passages à la fin de 2008 contre 38 millions en 2005. C’est une nette amélioration.

Les activités du 400e ont d’ailleurs permis à plus d’un de découvrir un mode de transport autre que l’automobile. Et souvent plus efficace!

L’implantation de la navette Industrielle Alliance, le recours mas­sif aux autobus lors de grands spectacles, l’arrivée de huit Écolobus propulsés à l’électricité et le nouveau circuit Métrobus 802 ont été des initiatives fort appréciées. Bravo!

L’introduction d’Opus, une carte à puce qui remplacera le laissez-passer général d’ici le 1er décembre, le temps d’équiper en terminaux 220 concessionnaires, va aussi dans la bonne direction. Il s’agit d’un laissez-passer universel que toute personne peut utiliser. Pour les étudiants et les 65 ans et plus, les cartes à puce avec photos seront émises l’an prochain. (…)

Mais il ne faut pas en rester là.

D’abord, la Ville de Québec doit faire respecter ses voies réservées. (…)

Accès transports viables estime, avec raison, que les autorités publiques doivent accorder une priorité au transport en commun au lieu de toujours miser sur l’automobile. (…)

La suite. À consulter, entre autres billets: Vite un tramway sur Laurier!.