Source : Nicolas Bégin, Québec Hebdo, le 20 novembre 2008

Les quelque 250 élèves de l’école Vision Sillery bougeront dans un gymnase flambant neuf à leur retour en classe, en janvier prochain. Construite en bois du Québec au coût de 1 M$, cette salle sportive respectera les valeurs environnementales.
L’école Vision Sillery regroupe des enfants de 3 à 12 ans depuis 2002. Ces derniers développent des compétences en français, en anglais et en espagnol, le tout dans un contexte scolaire familial.

«Le gymnase sera tout en bois, explique l’architecte Claude Guy. C’est une richesse qu’on peut retrouver au Québec. Nous ne sommes pas obligés d’en exporter et d’en faire venir de l’extérieur.»

Le projet comprend aussi une toiture blanche, c’est-à-dire une membrane, laquelle reflète la chaleur des rayons du soleil. Mentionnons aussi l’installation d’un système de chauffage géothermique

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les projets pour les équipements sportifs continuent de voir le jour à Québec, c’est bon signe, n’oublions pas celui-çi à l’Ancienne-Lorette; intéressant aussi de savoir qu’il sera entièrement construit en bois

« En me promenant sur le Web, je suis tombé sur votre site que j’ai trouvé des plus intéressants. Je me permets de vous suggérer un site que j’anime depuis quelques mois seulement et qui partage certains sujets similaires. Je tente de militer en faveur de rues plus humaines, dans le sens que l’on peut y déambuler de manière plus agréable. L’idée m’est venue de mon quotidien qui se trouve quotidiennement agressé par le nombre effarant de voitures qui envahissent nos rues. Vos commentaires seront appréciés.– C. Reny

À consulter, entre autres billets: Portail Livablestreets.com: l’exemple du Mobilien (Paris) .

Merci à Charles Reny pour m’avoir fait découvrir ce blogue fort bien documenté!

J’ai appris cette information en revenant du travail, ce soir. Il y a quelques années, j’ai eu l’occasion de rencontrer des citoyens gravement affectés au plan de la santé, qui, de bonne foi, avec raison, avec patience, se sont démenés comme des diables dans l’eau bénite pour enfin se faire entendre.

Bref, c’est ma « Bonne nouvelle TVA du jour », et le message lancé est percutant dans notre société (encore, Dieu soit loué!) sociale-démocratique…

Source: Radio-Canada (Québec), 20 novembre 2008.

Les résidents du quartier Villeneuve de l’arrondissement Beauport à Québec ont gain de cause sur toute la ligne contre Ciment St-Laurent. La Cour suprême confirme que la cimenterie devra les dédommager pour la poussière et le bruit qu’ils ont endurés durant des années.

Le jugement, qui devrait faire jurisprudence, souligne l’importance de ne pas nuire à ses voisins (…)

« On reconnaît que malgré l’utilisation des meilleurs équipements de contrôle des émissions de poussière et sa conformité aux standards de l’industrie, l’exploitation de l’usine a entraîné des conséquences pour les résidents des environs. » — Angela Burton, porte-parole de Ciment St-Laurent.

Les procédures dans ce dossier ont commencé en 1993 lorsque les 2000 voisins de la cimenterie ont obtenu l’autorisation de déposer un recours collectif contre la cimenterie. Ils devraient recevoir chacun entre 1000 $ et 15 000 $.

Ciment St-Laurent a fermé son usine de Beauport en 1997.

La suite. À consulter, entre autres billets: Bruit et poussière: Ciment St-Laurent veut éviter les dédommagements et Poursuites stratégiques pour contrer la participation citoyenne.

Source : Pierre-André Normandin, Le Soleil, le 20 novembre

(Québec) Si la meilleure façon de mettre fin à une rivalité est de trouver une cause commune, les automobilistes de Québec et de Montréal risquent de devenir les meilleurs alliés du monde. Faisant rager les Montréalais depuis maintenant cinq ans, les bornes de stationnement s’apprêtent à remplacer les parcomètres dans la capitale aussi.

Québec investira en effet 2,8 millions $ en 2009 pour remplacer ses 1700 parcomètres par des bornes électroniques, indique le programme triennal d’immobilisations (PTI) présenté hier par l’administration Labeaume. Déjà cinq de ces appareils ont fait leur apparition l’hiver dernier dans le Vieux-Québec pour un projet-pilote.

Invoquant les nombreuses plaintes contre ses parcomètres vieux de 10 ans, la Ville de Québec donne ainsi le feu vert à ces appareils ayant déjà fait leurs preuves dans la métropole depuis cinq ans.

la suite et à consulter cet article sur l’absence de ses « petits arbres » sur la rue St-Joseph…

n’ayant pas de voiture, je me sens assez neutre dans ce débat que je vous laisserai alimenter…

Ce sujet interpelle bien des lecteurs de Québec Urbain, entre autres ceux qui habitent le secteur, dont moi. Alors s’il-vous-plaît, pour ceux qui se reconnaissent, épargnez-nous de vos commentaires populistes et à n’en plus finir!

Source: Éric Moreault, Le Soleil, 19 novembre 2008.

La Ville de Québec reconnaît que les rejets récents de son incinérateur ont dépassé les normes prescrites par le gouvernement du Québec. Elle s’est évertuée à corriger la situation dès hier pour les émissions de dioxines et de furannes, mais il faudra attendre la fin de 2009 avant que la situation soit respectueuse de la réglementation pour le monoxyde de carbone.

Les dépassements enregistrés en septembre à l’incinérateur de Limoilou, «on ne l’accepte pas. Notre premier souci, c’est la population. Nous n’avons ménagé aucun effort et argent pour améliorer la performance» environnementale de l’incinérateur, souligne Raymond Dion, responsable du dossier au comité exécutif de Québec. (…)

Un peu de la faute des citoyens

Prises isolément, les concentrations des émissions de l’incinérateur n’ont pas d’impact direct sur la santé de la population, tient à rassurer M. Sebez. Dans le cas des dioxines et des furannes, toutefois, celles-ci s’ajoutent dans le secteur à celles générées par le chauffage au bois en période hivernale et de la papetière Stadacona. Encore que la vapeur fournie par l’incinérateur a permis de fermer les chaudières les plus polluantes… Pas simple, disions-nous.

Les citoyens ont leur part de responsabilité avec l’utilisation du bois de chauffage, mais aussi avec leurs déchets. Le recyclage permet d’éviter la combustion des matières les plus polluantes et de diminuer les émanations en proportion.

Sans parler du fait que la principale source de pollution atmosphérique dans le secteur de Limoilou demeure la circulation routière, selon les études du ministère de l’Environnement du Québec.

La suite. À consulter, entre autres billets: Un incinérateur dangereux.

Source: Cédric Bélanger, Journal de Québec, 20 novembre 2008.

Au lendemain d’un vote massif pour des moyens de pression pouvant aller jusqu’à la grève, les cols bleus de la ville de Québec ont tenu une série de manifestations devant les garages municipaux, ce matin. (…)

Lors d’une assemblée générale tenue hier soir, les cols bleus ont rejeté dans une forte proportion de 98 % l’ultimatum lancée par le maire Régis Labeaume. Par ailleurs, une conférence téléphonique a lieu, ce matin, pour faire suite à la plainte pour négociation de mauvaise foi déposée par le syndicat contre la Ville devant la Commission des relations de travail. (…)

La suite. À consulter, entre autres billets: Négos avec les syndicats : Labeaume persiste sur “la ligne dure�.

Source: Éric Moreault, Le Soleil, 19 novembre 2008.

Les cheminés de l’incinérateur de Québec crachent des émissions polluantes qui dépassent largement les normes environnementales québécoises. Selon un relevé effectué en septembre, les émissions de dioxines et de furanes dépassent de 20 fois la norme alors que celles de monoxyde de carbone dépassent de cinq fois.

«Ça nous préoccupe. On ne prend pas ça à la légère», explique Anne Beaulieu, la présidente du Comité de surveillance de l’incinérateur (CSI) et conseillère municipale dans Limoilou, où est situé l’incinérateur. Selon Mme Beaulieu, on a communiqué les résultats à la Ville à la fin d’octobre, qui a avisé le CSI il y a quelques jours. Une réunion d’urgence est prévue demain soir. La Ville devra avoir des explications sinon elle fera face à un barrage de questions, prévient-elle. (…)

La suite. À consulter, entre autres billets: Deux villes, deux incinérateurs municipaux….

Source: Radio-Canada (Le Téléjournal), 17 novembre 2008.

Les panneaux publicitaires ont envahi les abords des autoroutes et gâchent de plus en plus les paysages du Québec. La Ville de Québec a décidé de s’attaquer à cette pollution visuelle et vient de présenter un projet pour interdire ce type de panneaux-réclame d’ici 5 ans.

Pendant ce temps, ailleurs dans la province, c’est encore bien souvent le laisser-faire qui règne. Reportage: Émilie Dubreuil et Jo-Ann Demers

Le reportage télé (env. 5 min.). À consulter, entre autres billets: Québec persiste et bannit les affiches géantes.

Ci-haut: « Certaines villes (ici, Stockholm) [ville nordique!] encouragent le développement du vélo pour des raisons de développement durable ». Source: Bicyclette (Wikipédia).

Source: Radio-Canada (Ça me dit de prendre le temps), 15 novembre 2008.

Les programmes de partage de vélos connaissent un succès sans précédent dans plusieurs villes européennes. Selon le quotidien New-York Times du 10 novembre dernier, nous sommes à la veille d’assister à une révolution dans les manières de se déplacer. –Chroniqueur: Réjean Lemoine

Le reportage radio (env. 5 min.). À consulter, entre autres billets: La Grosse Pomme veut faire plus de place au vélo.

Source: Taïeb Moalla, Journal de Québec, 18 novembre 2008.

« Je n’oserais spéculer, mais il me semble que le choix de René-Lévesque ne s’explique que par une décision politique puisque les élus n’ont jamais eu entre leurs mains d’analyse comparative des coûts et des enjeux de sécurité pour ces deux axes. René-Lévesque versus Grande-Allée ».

Cette lettre signée par le vice-président du Réseau de transport de la Capitale (RTC), Jérôme Vaillancourt, a été envoyée, hier, aux commerçants qui se mobilisent contre le projet de piste cyclable sur le boulevard René-Lévesque. Ces derniers s’inquiètent fortement de la disparition de quelque 325 espaces de stationnement dans le secteur et de l’effet négatif que cela aurait sur leur clientèle. Ils pensent que la nouvelle piste, dont l’inauguration est prévue pour 2009, devrait être située sur la Grande-Allée. (…)

La suite. À consulter, entre autres billets: Piste cyclable sur René-Lévesque: Le projet oui, le trajet non!.