En allant prendre des photos pour le 2e immeuble du fédéral, j’ai aperçu ce nouveau type de lampadaires d’un seul côté de la rue et sur une courte distance. Projet pilote ? Ce sont bien des lampadaires aux DEL ?

Plaines d’Abraham: 300 lampadaires au DEL.

Architectes en consortium: Dan Hanganu architectes + Côté Leahy Cardas architectes

© Stephane Groleau

GIRBA

Cette consultation en ligne sollicite votre opinion sur différentes mesures d’adaptation à apporter aux milieux urbains en vue de minimiser les impacts des changements climatiques sur le confort, la santé et la sécurité des populations. Votre participation permettra plus particulièrement de valider la faisabilité et l’acceptabilité sociale de scénarios d’adaptation pour diffférents secteurs urbains. À partir de propositions concrètes de transformation « avant / après », vous aurez à vous prononcer sur deux questions simples:
« Que pensez-vous des mesures d’adaptation aux changements climatiques proposées pour ce quartier, cette rue ou ce bâtiment ? » ET « En quoi ces mesures d’adaptation sont-elles acceptables et/ou faisables pour votre milieu de vie? ».

Vous êtes intéressés à participer ? Naviguez sur ce site en suivant trois étapes faciles : 1) s’informer, 2) intervenir et 3) participer ! En parcourant les prochaines pages, vous en apprendrez davantage sur les changements climatiques et leurs impacts potentiels sur la ville, sur les moyens qu’on peut prendre pour adapter nos milieux de vie à l’échelle locale, et enfin sur un outil de consultation Web innovant pour partager votre opinion.

La suite

* Merci à une très fidèle lectrice (Mireille Campagna)

Source : Olivier Parent, Le Soleil, le 18 août 2013

(Québec) À deux ans de l’ouverture de l’amphithéâtre, sa voisine Fleur de Lys veut s’assurer un maximum de retombées. Le centre commercial espère rapprocher la ligne Métrobus de ses portes et a embauché un lobbyiste pour en convaincre le Réseau de transport de la Capitale (RTC).

La firme torontoise 20 Vic Management, qui a ajouté, en avril, Fleur de Lys à son portefeuille national d’immeubles, s’est inscrite dans les dernières semaines au registre des lobbyistes du Québec.

Le mandat de son lobbyiste est de «rencontrer les représentants du RTC afin qu’une orientation soit prise pour modifier le trajet de la ligne de Métrobus 802 en vue de favoriser l’accessibilité au centre commercial».

À l’heure actuelle, le Métrobus 802 s’arrête sur le boulevard Hamel vis-à-vis du stationnement du magasin Sears. Une station tempérée y a été construite avec un peu plus d’un demi-million de dollars, permettant aux usagers de se protéger du froid et des vents.

la suite

Des abribus chauffés.

Le secteur sur Google Maps.

Source : Stéphanie Martin, Le Soleil, le 17 août 2013

(Québec) Les parcs de l’Amérique française et de la Francophonie changeront de visage au cours des prochaines années. La Commission de la capitale nationale du Québec (CCNQ) enclenchera bientôt le processus qui mènera au réaménagement des deux places publiques et des rues qui les entourent.

Ce n’est pas d’hier que le projet de revitaliser le parc de l’Amérique française et celui de la Francophonie est dans les cartons de la CCNQ. Il faut dire que les deux places publiques sont situées au coeur du principal secteur d’intervention de l’organisme : la colline parlementaire. La première côtoie le Grand Théâtre et la seconde s’adosse au parlement. Elles sont reliées entre elles par la rue Saint-Amable.

Déjà en 2006, la CCNQ avait commandé une étude interne au sujet de la création de «l’axe Saint-Amable». «C’était une étude pour amorcer notre réflexion», indique la porte-parole Anne-Marie Gauthier, soulignant que celle-ci n’a jamais été rendue publique.

Le parc de l’Amérique française, qui a été le théâtre d’affrontements épiques lors du Sommet des Amériques en 2001, est aussi passé à un cheveu de se voir offrir une cure de rajeunissement gracieuseté de la France. En 2005, le pays de Molière avait en effet proposé d’offrir, en guise de cadeau pour le 400e anniversaire de Québec, un réaménagement complet du parc, avec fontaines et oeuvres d’art, au coût de 15 millions $. Mais le projet est mort au feuilleton après maintes tractations politiques.

Cette fois-ci, la CCNQ compte bien mener le projet à terme. Elle lancera sous peu un appel d’offres pour la réalisation d’un plan directeur pour l’aménagement de ce secteur, a appris Le Soleil. On sollicitera l’expertise de firmes en architecture du paysage et en design urbain pour redessiner le quadrilatère.

Parce qu’on a étendu la zone d’action à la rue Saint-Amable, mais aussi au Grand Théâtre, à la place Georges-V, et à deux rues qui mènent à la Grande Allée, de Senezergues et de Claire-Fontaine. La Commission a sa petite idée sur ce qu’elle souhaite, mais n’en dira pas plus pour le moment, tranche Mme Gauthier.

la suite

Parc de la francophonie: l’herbe résiste au pavé.

Panorama urbain (1): parc de l’Amérique française (14 mai 2008).

Parc de l’Amérique-Française.

Parc de la Francophonie.

Modification de la géométrie de quelques rues dans le quartier Montcalm. Une partie du vélo-boulevard est sur la rue Père-Marquette. À gauche, l’intersection de cette rue avec la rue du Cardinal-Bégin qui ne laisse passer que les vélos. À droite, modification de l’intersection avec Murray qui force les autos à descendre ou monter selon leur direction; même principe à l’intersection de Moncton. Je n’ai pas pris de photo, mais sur Fraser des bandes cyclables permettent de transiter dans les deux sens de Turnbull à Bourlamaque. D’ailleurs pour l’ensemble du projet, n’hésitez pas à consulter ce dossier sur le site de la ville.

Vélo-boulevard : des améliorations à apporter.

Pour ceux qui connaîtraient moins le secteur, vue d’ensemble d’une partie du quartier Montcalm; la rue Père -Marquette est au centre, direction est-ouest.

J’en profite pour montrer une photo des travaux sur Joffre; plusieurs rues du quartier Montcalm ont été ou sont en chantier pour la réfection des conduites d’aqueduc et du revêtement de la chaussée.

D’ailleurs pour l’ensemble des travaux dans les rues de la ville, n’oubliez pas ce lien.

Photo prise sur cette passerelle. Avez-vous déjà fait cette activité dans ce secteur ?

Petite balade en vélo et à pied qui m’a mené dans ce secteur des Rivières.

L’endroit de la station de pompage dans le secteur Les Rivières.

La description des travaux sur le site de la ville (version pdf).

François Bourque
Le Soleil

(Québec) On aurait tort de n’y voir qu’une chicane de voisins.

C’est une histoire de «densification douce» qui a mal tourné. Une histoire comme on en trouve par dizaines dans les quartiers de banlieue : la perception qu’une nouvelle maison est trop grosse pour son voisinage cause une perte d’intimité et un sentiment d’être envahi et écrasé

La suite

L’intégrale du jugement

Source : Annie Mathieu, Le Soleil (22 janvier 2013)

Les piétons et les cyclistes ont désormais les mêmes droits que les automobilistes sur la rue Sainte-Claire, dans le quartier Saint-Jean-Baptiste. Mais en aménageant la nouvelle «rue partagée», ses concepteurs n’ont peut-être pas prévu que l’hiver prendrait lui aussi sa place et qu’il rendrait ses trottoirs totalement impraticables lors de chutes de neige.

Sept ans après avoir été proposés, les travaux effectués sur cette rue au coût de 4,5 millions $ selon les documents de la Ville sont terminés depuis quelques mois. Les trottoirs, désormais beaucoup plus étroits pour donner plus d’espace aux usagers qui se partagent la chaussée, accueillent maintenant de nombreux «bacs de plantation» qui doivent contribuer à verdir le secteur.

Or, les bordures en métal de ces derniers barrent la route aux chenillettes, qui ne peuvent tout simplement pas effectuer leur travail entre la rue de la Tourelle et la rue Saint-Jean. Conséquence : la neige s’accumule si bien que les piétons qui souhaitent marcher sur le trottoir sont forcés d’aller dans la rue, une situation qui met en péril leur sécurité, croit M. Claes.

Lire l’article «Quartier St-Jean-Baptiste: une «rue partagée» aux trottoirs impraticables»

La rue Sainte-Claire, première rue partagée