Croquis de Québec par le bédéiste Guy Delisle

* Merci à un lecteur (Gaétan Pouliot)

Huffington Post

Une magnifique vidéo de Québec en 1940 refait surface. «Québec en 1940» est une petite vidéo muette de neuf minutes quarante tirée des archives de Radio-Canada. Bien des choses ont changé depuis, bien d’autres sont identiques, rappelle la Société historique de Québec

La vidéo nous montre, avec nostalgie, des vues du Vieux-Port de Québec, de Lévis, du fleuve St-Laurent, du quartier Petit-Champlain, du quatrtier St-Jean-Baptiste, qui nous révèle une époque révolue : les tramways sur la Grande-Allée, le marché public Finlay dans le Vieux-Port, l’importance du Port de Québec, etc

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Radio-Canada

La page Facebook de la Société historique de Québec

Annie Morin
Le Soleil

(Québec) Le service de l’ingénierie de la Ville de Québec se donne une priorité pour les trois prochaines années : restaurer les 52 derniers kilomètres d’égouts en mauvais état, débloquer 64 autres kilomètres et ainsi devenir la ville avec le meilleur réseau souterrain au pays.

«On va être la première ville au Canada à avoir fait ça», à effacer le retard pris depuis 30 ans dans l’entretien des infrastructures souterraines, s’est réjoui le directeur du service de l’ingénierie, mercredi, après avoir présenté aux élus son programme d’immobilisation pour la période 2014-2016.

Québec, le 9 décembre 2013 – La Ville de Québec a présenté aujourd’hui le programme triennal d’immobilisations (PTI) 2014-2015-2016 qui prévoit la continuité de projets majeurs ainsi que la construction de nouveaux équipements, principalement sportifs et socio-culturels.

« Depuis plusieurs années, nous nous sommes engagés à investir massivement dans les infrastructures au bénéfice de la population, a indiqué le maire de Québec, M. Régis Labeaume. Les investissements annoncés reflètent nos engagements envers les citoyens, autant pour l’entretien de nos routes et de nos bâtiments que pour la construction d’équipements sportifs et socio-culturels de qualité. »

Le développement des infrastructures pour 853 millions $ et l’entretien et la réparation des infrastructures existantes pour 590,2 millions $ demeurent les priorités du PTI totalisant 1 443,2 millions $, en incluant le Réseau de transport de la Capitale.

Plusieurs projets majeurs incontournables verront le jour dans les trois prochaines années, notamment :

• la poursuite de la construction de l’amphithéâtre multifonctionnel (222 millions $ sur 2 ans dont 76 millions $ à la charge de la Ville, 178 millions $ ayant déjà été investis);

• travaux correctifs de la rivière Lorette (22,5 millions $ sur un projet total de 54,6 millions $);

• la mise en place d’un centre de biométhanisation (19,1 millions $ sur un projet total de 98,5 millions $);

• la reconstruction de la centrale de police et de la cour municipale (60,7 millions $ sur un projet total de 85,2 millions $);

• la mise en œuvre des écoquartiers d’Estimauville et de la Pointe-aux-Lièvres (2 millions $ sur un projet total de 36,2 millions $);

• le prolongement de la promenade Samuel-De Champlain, phase III (2 millions $ sur un projet total de 6 millions $);

• le réaménagement d’artères importantes dont le boulevard Pierre-Bertrand, la Grande-Allée, le carrefour du boulevard Saint-Jacques et de l’avenue Chauveau et le carrefour du boulevard Raymond et de l’avenue Larue (29,2 millions $ sur des projets totalisant 33,5 millions $).

La culture, le communautaire, les loisirs et les sports priorisés

La Ville investira de nouveau de façon significative dans les équipements culturels, communautaires, de loisirs et de sports. Des projets verront le jour ou seront complétés sur l’ensemble du territoire, comme :

• la construction de deux palestres de gymnastique et de gymnases à l’école secondaire de Rochebelle (6,3 millions $ sur un projet total de 9,7 millions $) et à la Polyvalente de Charlesbourg (4,1 millions $ sur un projet total de 10,3 millions $);

• la construction d’un terrain de football et de soccer synthétique à l’école secondaire de La Courvilloise (775 000 $);

• la construction d’un terrain de soccer synthétique dans le secteur de Lac Saint-Charles (1,5 millions $);

• l’aménagement d’un terrain de soccer synthétique et la réfection de la cour de l’école secondaire Vanier (1,5 millions $);

• la transformation de l’aréna Giffard en complexe sportif (4,5 millions $ sur un projet total de 25 millions $);

• l’agrandissement de la bibliothèque Étienne-Parent (8,2 millions $ sur un projet total de 12,3 millions $);

• la construction d’un complexe sportif et communautaire dans le secteur D’Estimauville (3 millions $ sur un projet total de 24 millions $);

• le démarrage du projet de reconstruction du centre communautaire Pie XII (600 000 $);

• l’agrandissement du centre communautaire des Chutes (4 millions $);

• le projet de théâtre Le Diamant – Ex Machina (4 millions $ sur un projet total de 7 millions $);

• la réfection du complexe Méduse (500 000 $);

• la mise en œuvre du plan directeur du réseau cyclable (10 millions $);

• le réaménagement de la base de plein air de Sainte-Foy (5,2 millions $ sur un projet total de 21 millions $).

D’autres projets à souligner

• des investissements de 51,6 millions $ en habitation, incluant la construction de 425 logements sociaux en 2014 (21,6 millions $) et la bonification des sommes dédiées au programme Rénovation Québec (30 millions $);

• réfection de l’usine de traitement d’eau potable de Sainte-Foy (9 millions $);

• le développement du transport collectif (203 millions $);

• contribution à la rénovation de la Maison de Lauberivière (2,5 millions $).

Tous les détails dans ce document de 368 pages

Monsaintroch.com

Quant à un article paru sur Droit de parole signé par
Marie-Josée Renaud et Marie-Jeanne Gagnon-Beaulieu

Le stationnement de surface : une plaie urbaine

Pendant que les uns rêvent d’une ville durable axée sur le verdissement, la marche, le vélo et les transports en commun, les autres souhaitent un accès plus facile au centre-ville en voiture. Réflexion sur deux idées qui s’affrontent. (…)

Discutons d’abord des effets néfastes des stationnements pour la communauté. On peut facilement s’accorder sur le manque d’esthétique d’un stationnement de surface, qui n’a d’autre utilité que d’y laisser des voitures et qui se transforme en mer d’asphalte en soirée lorsque la demande est moins forte. Désertiques en dehors des heures de bureau, ils créent des lieux peu sécuritaires qui nuisent à l’émergence et à la consolidation de la vie de quartier. En effet, ces stationnements occupent de vastes espaces qui ont pour effet de morceler la trame urbaine et de décourager l’utilisation de transports actifs, particulièrement les déplacements à pied. Autant de raisons qui militent en faveur de la diminution si ce n’est de la disparition des stationnements de surface. On pourrait croire qu’en dissimulant les stationnements sous terre, on enraye ces problèmes. Pourtant, la question est plus complexe. (…)

La suite à la page 5 de Droit de parole

Martin Dubois

L’hôtel de ville de Québec se dresse fièrement en face de la basilique-cathédrale Notre-Dame, dans le Vieux-Québec, depuis 1896. Toutefois, peu de gens savent que ce projet de construction ainsi que le choix de son architecte et de son style ont fait l’objet de moult discussions et revirements de situation qui se sont échelonnés sur 5 ans. Ces tribulations ont été relatées lors du récent Tribunal de l’Histoire portant sur le maire Simon-Napoléon Parent, tenu le 25 novembre dernier et orchestré par la Commission de la capitale nationale, où j’étais invité à titre de témoin expert pour parler de l’architecture de cet immeuble remarquable. Ce tribunal spectacle a démontré que le maire Parent souhaitait envers et contre tous, et dès son premier mandat, faire accepter à la population et à son conseil ce projet majeur et coûteux dans le but de projeter sa ville dans le futur. Et il a réussi son pari en imposant sa vision, sans dépassement de coûts et en ralliant les opposants, ce qui était tout un exploit pour l’époque. Toute similitude avec des projets récents n’est que pure coïncidence!

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* J’y ai assisté et on ne s’est pas ennuyé une minute ! :-)

Radio-Canada
Québec

La population du Québec a augmenté de 200 personnes par jour en 2012. C’est ce que révèle le dernier bilan démographique de l’Institut de la statistique du Québec

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North Canton, Ohio & New York – Monday 21 October 2013 – The Intelligent Community Forum today named the world’s Smart21 Communities of 2014. This select group of communities is now in contention for the prestigious designation of Intelligent Community of the Year in June 2014. (…) This year the Smart21 is comprised of six communities from Canada, four from both Australia and the United States, three from Taiwan and one each from Kenya, Greece, Brazil and New Zealand. The communities range in size from 15,000 people in Mitchell, USA to more than six million in Rio de Janeiro, Brazil. 15 of the communities are returning to the Smart21 list (…) Quebec City, Quebec Canada 728,900

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Un billet précédent

Lonely Planet

Saint-Roch in Québec City, Canada

Gone are the days when Saint-Roch was best known for its empty lots and unpopular shopping mall. Québec City’s most popular neighbourhood is also its most innovative, with IT companies and emerging designers setting up shop along Saint Joseph’s Street. The Route 440 overpass is covered with colourful frescoes that make this urban setting heaps more inviting. Saint-Roch is stocked with restaurants by day and indie music venues by night, while fashion boutiques and artisanal breweries fill in the gaps. Grab a bite at Le Cercle, whose original decor includes plants growing out of old Ketchup cans. From here, the Old Town is a 15-minute walk

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CNN Travel

Condé Nast Traveler announced its 2013 Readers’ Choice Awards yesterday. Québec City squeezed into the top 10 of the world’s Top 25 Cities, due to its « old-world charm, » « awesome historic assets » and « great shopping, » according to CN Traveler readers.

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