Dans les années 1970, le vrai « miniputt » était un véritable phénomène social et urbain. Les « vieux nostalgiques » comme moi se souviendront entre autres du miniputt du chemin Saint-Louis, qui a depuis fait place à un immeuble à logements de sept étages: je me rappelle d’y avoir réalisé un score de 25…

À ma grande surprise, j’apprends donc qu’il en existe encore, de ses vrais miniputts, au Québec!

Source: Sophie Allard, La Presse, 30 juillet 2008.

Le minigolf traditionnel, communément appelé miniputt, vivote. La clientèle boude la balle et le fer. Les terrains disparaissent sous les coups des bulldozers, au profit d’espaces de stationnement et d’immeubles à condos. Avant qu’il ne soit trop tard, d’anciennes stars du putter à RDS tentent de relancer le sport en recrutant de nouveaux adeptes. Mission possible? (…)

La suite.

Je le sais: je « chiâle » souvent contre les graffiteurs, en particulier les « taggeurs » qui se pratiquent sur tout ce qui est en cure d’embellissement, à Québec. Cependant, j’avoue avoir été séduit par l’oeuvre sensible, intelligente, humoristique et surtout, engagée d’un artiste anglais: Banksy…

Le site officiel de Banksy. À consulter, entre autres billets: Scènes urbaines: le “tag�, ou l’art d’enlaidir ce que l’on cherche à embellir!.

Merci à jb pour cette information!

Victoria, Colombie-Britannique. Ville de « pépères », conservatrice? Et pourtant…

Source: Radio-Canada (Ça me dit de prendre le temps), 12 juillet 2008.

La ville de Victoria sur l’île de Vancouver a lancé en 2005 un appel d’offres pour développer un ancien site contaminé dans le quartier portuaire de la ville. Les promoteurs Vancity Credit Union et Windmill West construisent présentement un projet de $600 millions qui comprendra 1100 unités d’habitation, des bureaux et des commerces. Ce projet avant-gardiste constitue une première au Canada.

Le reportage radio (env. 7 min.). À consulter, le site Web du projet Dockside Green.

En introduction, cette citation était le fil conducteur de la conférence La petite histoire du développement urbain de Québec depuis 40 ans, présentée vendredi dernier dans le cadre de l’activité Les grandes rencontres à l’Espace 400e.

Serge Filion est un urbaniste bien connu de Québec. Au pif, je dirais que quelque 120 personnes ont assisté à cette causerie appuyée d’un diaporama d’une centaine de photos illustrant les formidables transformations de la ville en terme de qualité de vie.

Ci-bas, deux exemples de mon cru (il y en a des dizaines d’autres!) qui illustrent certains thèmes…

Cela dit, sur le Web, j’ai trouvé le texte (depuis, réactualisé) de la conférence. Pour ma part, j’ai noté entre autres ces quelques faits et réflexions de l’auteur (en vrac) qui avec raison, soulignait la fierté retrouvée de ceux et celles qui habitent Québec:

• La ville était en mauvais état il y a 40 ans
• La sagesse: on a investi depuis dans le développement durable
• Québec est maintenant cité en exemple dans le monde en matière d’urbanisme
• On a enfoui les fils dans le Vieux-Québec
• Construction de la Cité parlementaire: on manquait de maturité collective, à l’époque
• On a planté plus tard plus de 2000 arbres, sur le Colline parlementaire
• On oublie vite, quand on corrige
• Il faut semer aujourd’hui pour récolter demain
• Des espaces de qualité attirent des capitaux de qualité
• Dans le grandes priorités à venir: le secteur D’Estimauville et et le réaménagement du boulevard Laurier
• Il y a avait 100 « citernes » d’essence le long du boulevard Champlain
• Importance du patrimoine religieux: il fut un temps où l’église, c’était le « château » du peuple

Source: Simon Boivin, Le Soleil, 5 juillet 2007.

(…) «Il n’y a rien qu’un mégagroupe comme U2 puisse me demander que je ne pourrais pas réaliser ici», souligne Kevin Donnelly, vice-président et directeur général de True North Sports and Entertainment, propriétaire de la bâtisse.

Il n’a aucun complexe lorsqu’il se compare aux plus grands amphithéâtres d’Amérique du Nord. Pas besoin d’autant de places assises qu’eux. Il n’y a pas tant de spectacles à guichets fermés par année, plaide-t-il, et il faut créer une atmos­phère pour les plus petites représentations. Cela permet aussi d’augmenter la valeur des billets en créant une certaine rareté.

«La clé, c’est d’être capable de donner l’impression que c’est plein pour tous les types de spectacles, indique-t-il. Qu’il y ait 2000 ou 15 000 spectateurs. On n’a pas besoin de plus. Si j’avais un conseil à donner aux gens de Québec qui rêvent d’un nouveau Colisée, ce serait : ne le faites pas trop gros.»

La question du coût de construction est incontournable. Le MTS Centre s’est bâti au coût de 133,5 millions $. L’ajout d’autres places aurait fait exploser la facture de façon exponentielle.

Si le rêve d’un retour de la LNH devait un jour se concrétiser à Winnipeg, un MTS Centre rempli à pleine capacité placerait l’équipe manitobaine dans le premier tiers du circuit Bettman en termes d’assistance. (…)

La suite. À consulter, entre autres billets: Philippe Couillard en entrevue au Soleil : Colisée neuf, une nécessité.

Outre les « ti-casses pas d’casque ou avec casque » qui me frôlent quand je me marche paisiblement sur les trottoirs de la 3e Avenue, j’avoue que j’ai une dent, ces temps-ci, envers les « matamores en… lycra » qui me dépassent à toutes vitesse quand je roule à 15 km/h sur les pistes cyclables: « Awaye, tasse-toé mononc' »!

Oui, il est temps que la police sévisse…

Source: Nathalie Collard, La Presse (éditorial), 9 juillet 2007.

Chaque été c’est la même chose. Il faut un accident malheureux pour se rappeler que la cohabitation auto-vélo ne va pas de soi. Ce n’est pas de la mauvaise volonté, du moins pas toujours. Il y a aussi la distraction, l’impression que la route nous appartient, une certaine désinvolture ainsi qu’une absence de respect des règles de base du Code de la sécurité routière. (…)

Commençons par les cyclistes. Ils n’ont pas le choix : ils doivent être hyper-prudents, plus prudents encore que les automobilistes. Leur vulnérabilité les y oblige. Or on compte beaucoup de fous du volant chez les cyclistes. Il faut circuler sur une des pistes bondées du Plateau pour comprendre à quel point les imprudents ne sont pas tous derrière un volant. Est-ce le sentiment d’être vertueux parce qu’on circule à deux roues qui nous donne tous les droits sur la route?

Cette attitude doit changer. Si les voitures sont interdites sur les trottoirs et doivent absolument arrêter aux arrêts à l’intersection, les vélos aussi. De la même façon, les vélos qui roulent à une vitesse excessive en faisant fi de la sécurité d’autrui (cyclistes, automobilistes ou piétons) devraient être punis. Le Code de la sécurité routière doit s’appliquer à tout le monde. (…)

Au cours des prochaines années, le vélo risque de prendre encore plus de place dans la vie de la ville. Il faut donc développer des réflexes qui s’imposent. Le vélo n’est pas une mode, c’est un moyen de transport aussi légitime que la voiture. (…)

La suite. À consulter, entre autres billets: “Cyclistes� VS trottoirs, édition 2008 (1).

Berges de la Rive-Sud: Investissement souhaité. Source: Radio-Canada (Québec), 30 juin 2007.

Les résidents de Lévis souhaitent un investissement pour redonner le fleuve aux citoyens de la Rive-Sud.

Des millions de dollars ont été investis sur la Rive-Nord dans le réaménagement de la Promenade Samuel-de-Champlain et de la baie de Beauport pour le 400e anniversaire de Québec.

Or, le comité de la Zone d’intervention prioritaire (ZIP) de Québec-Chaudière-Appalaches affirme qu’il serait grand temps de réaménager les berges de la Rive-Sud. (…)

La suite. Aussi, ce billet: Promenade Samuel-De Champlain: une oasis urbaine à prolonger.

On parle beaucoup de Dubaï, Macao; des nouvelles villes chinoises… Mais laissez-moi vous dire que je suis tout aussi renversé par ce qui se passe en Sibérie, notamment à Khanty-Mansiïsk (image ci-haut).

L’architecture stalinienne fait maintenant partie du folklore, dans ce coin du monde…

Source: Radio-Canada (Le Téléjournal), 26 juin 2008.

À des années-lumière du goulag, en plein milieu de la taïga, dans un coin qu’on surnomme le Koweït russe, des hôpitaux ultramodernes, des écoles modèles et des musées prestigieux ont poussé, en quelques années. Grande comme la France, cette région, qui recèle 60 % des réserves d’or noir de Russie, vit un véritable boom économique. Visite de sa capitale, Khanty-Mansyisk.

Le reportage télé (env. 7 min.). À consulter aussi, entre autres billets: Des exemples d’architecture qui font rêver, chez nos amis de France…

Source: Astrid Morchoine, jobboom.com, vol. 9, no 6, juin-juillet 2008.

«La banlieue est un non-sens. C’est le mode de vie à abattre.» Benoît Couturier, consultant en aménagement spécialisé en architecture et en urbanisme, n’y va pas par quatre chemins. Pour lui, la banlieue est la huitième plaie d’Égypte! «En ville, on partage les infrastructures, les murs, le sol, on se chauffe mutuellement, dit-il. En banlieue, c’est le contraire. En matière de consommation, c’est exactement ce qu’il ne faut pas faire.» (…)

Pourtant, avec ses logements plus abordables qu’en centre-ville, sa densité de population plus faible et ses espaces verts, la banlieue continue de séduire. «Plus de la moitié de la population vit en banlieue et la plupart des gens qui l’ont choisie y sont heureux!» souligne Florence Junca-Adenot, professeure au Département d’études urbaines de l’Université du Québec à Montréal. (…)

La banlieue n’est donc pas près de disparaître. Sauf que certains rêvent de la réinventer. C’est un peu la visée du Transit Oriented Development (TOD), un concept de planification urbaine apparenté au Nouvel Urbanisme ou au Smart Growth, populaires aux États-Unis et en Europe, mais aussi en Colombie-Britannique et à Toronto. (…)

La suite. À consulter, entre autres billets: «Il faut mettre un frein à l’étalement urbain» – Marie Demers.

Hamilton, une ville dont la population dépasse à peine celle de Québec…

Comme le sujet des tours « symboles de modernité » fait jaser sur QU, je vous présente cette information que j’ai lue préalablement en page 19 du Forum Québec de SkyscraperPage.com! ;-)

À consulter: Stinson planning giant tower as part of Connaught development. Aussi, entre autres billets: Saguenay: un futur “gratte-ciel� qui dérange…