Source : Pierre-André Normandin, Le Soleil, 22 janvier 2008

Avant les fusions, 140 conseillers représentaient les électeurs des anciennes municipalités qui forment maintenant Québec.

Ils sont maintenant 37.

Et la réforme du maire Régis Labeaume promet de faire passer ce nombre sous la barre des 30 élus.

Mais loin de faire l’unanimité, un débat passionné se profile au conseil municipal alors que ses membres sont appelés «à se faire hara-kiri», de l’expression de certains d’entre eux.

Même si la loi ne l’y force pas, M. Labeaume souhaite voir les élus endosser l’abolition d’une bonne partie de leurs sièges. Sans s’opposer férocement, de nombreux d’entre eux ont dit craindre hier soir lors d’une séance à l’hôtel de ville que la réforme n’entraîne un déficit démocratique.

Les principales craintes manifestées hier soir concernent le travail au sein des arrondissements. À l’heure actuelle, de quatre à cinq élus œuvrent dans chacun d’entre eux. La diminution annoncée pourrait faire passer ce nombre à deux.(…)

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J’imagine que quelques élus se rebifferont, mais les exemples des grandes villes du Canada qui fonctionnent avec beaucoup moins de conseillers que Québec et avec un nombre semblable ou plus élevé de population ne pourront que les ramener à la réalité. Les efforts que Labeaume demanderont aux syndiqués en seront que plus justifiés après que les élus aient fait leur part.

Abu Dhabi unveils zero-waste city

Abu Dhabi, the oil-rich emirate, has unveiled a plan to build a zero-waste, zero-carbon, car-less city in the desert.

Famous for a history of development that triumphs over nature — so much so that it transformed a desert strip into a place known for greenery and parkland — the region’s latest grand development project is for what is billed as the world’s first carbon-neutral city, a community that will eventually house 50,000 people and 1,500 businesses near the emirate’s airport.

Suite sur The National Post

Source: Julie Lemieux, Le Soleil, 17 janvier 2008.

Le mai­re de Saint-Jean de Terre-Neuve, An­dy ­Wells, jet­te un pa­vé ­dans la ma­re des Fê­tes du 400e en cla­mant ­haut et ­fort que Qué­bec n’est pas la ­plus ­vieille ­ville au Ca­na­da. Se­lon lui, le gou­ver­ne­ment fé­dé­ral a in­ves­ti 110 ­millions $ ­dans cet an­ni­ver­sai­re ­pour des rai­sons pu­re­ment po­li­ti­ques et ba­foue to­ta­le­ment l’his­toi­re en don­nant à Qué­bec un ti­tre qui ap­par­tient plu­tôt à ­Saint-­Jean. (…)

La suite.

Comme je connais bien les initiateurs de L’Accorderie, que j’encourage vivement ce type d' »alternative », c’est avec beaucoup de plaisir que j’ai lu cet article, dimanche!

Source: Daphnée Dion-Viens, Le Soleil, 13 janvier 2008.

Vous avez besoin d’un plombier, mais redoutez une facture salée. Et si vous pouviez le payer en temps? Une heure de plomberie contre une heure de cuisine ou de jardinage. Une forme de troc rendue possible grâce aux systèmes d’échange de services. Les initiatives de ce genre se multiplient à Québec, avec la création d’un troisième réseau officiellement lancé hier. Mais les embûches sont aussi nombreuses. (…)

Les deux initiatrices du système d’échange local (SEL) Les Don’Heures en sont encore aux balbutiements de leur organisation qui ne compte pour l’instant qu’une dizaine de membres.

L’objectif : échanger des services en fonction du temps et non de l’argent. (…)

Les systèmes d’échange de services existent au Québec depuis plusieurs années. Dans la capitale, L’Accorderie fonctionne depuis 2004 et compte aujourd’hui plus de 600 membres. Un autre réseau, le Jardin d’échange universel (JEU) de Québec, regrouperait une quarantaine de personnes. (…)

Les systèmes d’échange locaux (SEL) sont basés sur un concept canadien développé à Vancouver, au début des années 80, dans les quartiers victimes de la désindustrialisation et d’une mauvaise situation économique. Aujourd’hui, on en retrouve aux quatre coins du monde : Japon, Australie, États-Unis, France, Afrique du Sud… (…)

La suite. À consulter aussi, ce billet: L’Accorderie, un réseau d’échange de services et de coopération à Québec.

À l’heure de l’Accord de Kyoto, d’inévitables questions risquent de se poser sur l’impact environnemental et planétaire de ce nouvel objet de « démocratisation » du transport individuel qui comme par hasard, fonctionne toujours au pétrole…

Source: Agence France-Presse, La Presse, 9 janvier 2008.

Le constructeur automobile Tata Motors, filiale du conglomérat indien Tata, doit présenter jeudi à l’ouverture du salon de l’auto de New Dehli la voiture la moins chère du monde, à 2500$, un créneau sur lequel de nombreuses marques veulent s’engager. (…)

Dès 2009, l’allemand Volkswagen assemblera à Pune (ouest) 110 000 automobiles par an, de la taille de la Polo.

Pour l’instant, il n’y a que sept millions de voitures pour 1,1 milliard d’habitants sur les routes de l’Inde (contre une pour deux habitants en Europe ou aux États-Unis).

Les Indiens ont acheté 1,1 million d’automobiles en 2005 et le chiffre devrait doubler d’ici à 2010 à mesure que la classe moyenne indienne progresse. (…)

La suite. À consulter aussi, ce billet: Après la cigarette, l’auto.

Eh! oui, 25 heures à peine séparent ces deux photos… mais quelque 2900 km tout de même! Une première pour moi, très envoûtante, pour ce type de voyage. Mais il faut aussi avoir l’intérêt de découvrir la culture locale, et de s’organiser pour s’y abreuver hors des murs des grands complexes hôteliers où l’on est gâtés… et encadrés à souhait!

Retour au bercail, à la réalité, et au travail lundi…

Cela dit, Québec sous le brouillard apaisant d’un redoux d’hiver ou ce classique paysage des tropiques, ci-bas: qu’est-ce qui est le plus inspirant? C’est bien relatif…

Je consulte ma pile de Soleil, j’écoute Radio-Canada et je lis les commentaires sur Québec Urbain concernant les activités du lancement du 400e. À prime abord, des lacunes dans l’organisation, mais un immense succès de foule qui au moins, témoigne du sens de la fête des Québécois à l’image de la réputation des… Cubains!

Comme promis, je vous présenterai plus tard quelques photos de La Havane. À +

À voir aussi, ce billet: Beautés et p’tites… (5).

Quoi de mieux que le fameux « Soleil de Noël » de la rue Saint-Joseph toute en lumière [billet] comme introduction à ce billet!

Oui, j’ai l’immense privilège (pour la première fois de ma vie), d’aller faire une balade dans le Sud en ce temps des Fêtes.

De retour, donc, dans quelques jours, avec sans doute dans mes bagages quelques scènes urbaines de… La Havane! ;-)

Bonne Année 2008 à vous tous qui consultez régulièrement Québec Urbain, merci pour votre fidélité; salutations particulières à Francis, Carol, Martin, Serge, l’équipe de iXmédia et aux autres qui nous ont donné un peu de leur temps ces derniers mois.

De mon côté, comme j’ai encore le « feu sacré », je reporte toujours à plus tard mon projet de site personnel et plus « engagé » portant uniquement sur les quartiers centraux. Mais je tiens à rappeler que ma motivation à poursuivre l' »aventure Québec Urbain » repose avant tout sur trois mots clés: PASSION, RIGUEUR et surtout, COLLABORATION (voir ci-bas).

Et pour conclure: « Bon 400e, Québec! »

À consulter aussi, ce billet: C’est la rentrée : Québec urbain a besoin d’autres collaborateurs-trices!.

Source: Émission Découverte Radio-Canada

Autre innovation que l’on pourrait s’inspirer pour faire quelques choses de différents ici à Québec. Trop audacieux pour Québec ??? En tout cas, c’est vraiment différent des bâtiments statiques que l’on connaît ! Une ville qui bouge !?

Des architectes avant-gardistes ont conçu des gratte-ciels dont les étages tournent autour d’un axe central. Un appartement peut ainsi suivre la trajectoire du Soleil tout au long de la journée pour bénéficier d’un éclairage optimal. Chaque étage pouvant tourner indépendamment des autres, la silhouette de ces immenses sculptures urbaines est en perpétuelle transformation.

Voir ce reportage de Radio-Canada

Quand j’avais énoncé dans un billet sur le nouvel urbanisme, qu’il faudra changer notre façon de voir et de faire l’urbanisme, et de développer une véritable symbiose entre humains et milieu, bien avec l’éco-urbanisme appelé aussi urbanisme écologique on fait un pas de plus dans cette direction.

L’éco-urbanisme a comme concept fondamental qu’on ne peut maîtriser l’influence et l’impact de la ville au niveau environnemental uniquement en fonction de paramètres classiques d’urbanisme tel, de concentration, de dispersion, d’étalement ou de compacité. La durabilité urbaine (développement durable, ou ville durable) nous demande que l’on adapte les concepts d’urbanismes et la planification à l’impératif écologique. Habitat plus écologique, gestion intégrée du système des réseaux de transports, des équipements et des espaces publics, de la gestion du tri des déchets, permettant de répondre au défi de réduire l’impact de l’empreinte écologique des villes et grands centres urbains sur les écosystèmes, ainsi qu’une meilleure qualité de vie urbaine pour tous. Il peut exister plusieurs variantes de ce type d’urbanisme.

Dans cet urbanisme écologique il y a une mobilité plus écologique, c’est-à-dire limiter les transports motorisés en dehors du transport en commun, en favorisant les déplacements soit à pied ou en vélo, par flotte de véhicules partagés (communauto) et autre transport sur rail.

En France, un projet qui ne fait pas l’unanimité parmi les différents intervenants, concerne des écopolis, (voir ce lien) ou près de 50 000 personnes peuvent résider dans ce nouveau type de centre urbain, ou on intègre la réduction de la consommation d’eau, du tri des déchets, du développement durable, de la biodiversité, de la création d’espace vert, de l’accès gratuit aux technologies de l’information, ainsi que d’encourager la mixité sociale.

La tendance de l’urbanisme (comme d’autre science et discipline) au niveau de sa vision depuis un siècle a été de se séparer de la nature, une division qui a amené son lot de maux sociaux au niveau environnemental. Car point intégrer avec les écosystèmes déjà en place, mais plutôt séparer de celle-ci sous prétexte que cela était le mieux pour l’humain, ce qui ne fut pas le cas avec du recul.

Bref l’urbanisme écologique est une nouvelle façon de voir le rapport entre l’urbain et la nature. Il se veut plus respectueux de l’environnement.

Voir ce lien internet:
Écologie Urbaine
Voir aussi ces billets sur le nouvel-Urbanisme.

La seule limite dans tout projet, c’est celle que l’on s’impose.

Source: Matthieu Boivin, Le Soleil, 25 novembre 2007.

À Québec, on se demande comment faire pour permettre à tous les joueurs de hockey de pratiquer leur sport favori à un rythme plus régulier. Pour pallier ce problème, la Ville d’Ottawa a mis en place une façon de faire de plus en plus à la mode pour construire des installations sportives : les partenariats public-privé (PPP). (…)

La suite. À consulter aussi, ce billet: François Bourque: Le luxe de fermer l’aréna?.