L’article ci-bas est l’un des volets d’un intéressant dossier publié ce week-end, lequel, sur plusieurs points, pourrait bien sûr s’appliquer à Québec…

Source: Isabelle Hachey, La Presse, 12 octobre 2007.

Bonne nouvelle: Montréalais et banlieusards sont heureux là où ils sont. Ils ne s’envient guère et n’échangeraient leur lieu de résidence pour rien au monde, révèle un sondage exclusif CROP-La Presse sur Montréal et sa banlieue.

Ce sont les banlieusards qui sont les plus sûrs de leur choix. Pas moins de 91 % d’entre eux envisagent rarement ou jamais de s’installer dans la métropole, alors que 77 % des Montréalais n’ont pas envie de s’établir en périphérie. (…)

À choisir, toutefois, Montréalais et banlieusards opteraient plutôt pour la campagne. En effet, 28 % des Montréalais et 40 % des banlieusards pensent que le bonheur est dans le pré… qui serait bien vite rasé si tous ces gens finissaient par réaliser leur rêve. « Ces chiffres laissent entendre qu’il y aura des pressions de développement au-delà des banlieues actuelles. Et ça, dans le contexte de l’étalement urbain, ce n’est pas nécessairement une bonne nouvelle », dit M. Shearmur.

Le sondage révèle aussi que 58 % des banlieusards travaillent en banlieue, et que le quart d’entre eux (24 %) ne se rendent pratiquement jamais à Montréal. (…)

Reste que la grande majorité des banlieusards (96 %) et des Montréalais (91 %) estiment leur quartier sécuritaire. « La question de la sécurité n’en est pas une. C’est rassurant », dit la sociologue Annick Germain, professeure à l’INRS-Urbanisation. « Les banlieusards pensent souvent que la ville est dangereuse. Or, quand on habite sur place, on n’a pas cette perception-là», ajoute M. Shearmur. (…)

La suite. À consulter aussi, ce billet: RECENSEMENT 2006: Québec grandit, sa banlieue encore plus.

Nouvelle recette pour revamper la rue principale

Est-ce par hasard que la rue Masson a changé de mine aussi vite, que l’avenue du Mont-Royal a pris des proportions mythiques et que des commerces branchés s’agglutinent soudainement près du marché Atwater? Non. Il y a une recette. Et certains sont passés maîtres dans l’art de l’appliquer.

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Des sous pour redonner vie aux artères commerciales

La nouvelle mouture d’un programme de subventions pour la revitalisation des artères commerciales à Montréal suscite une bonne dose d’optimisme auprès des regroupements de commerçants, qui planchent à toute vapeur sur les présentations qu’ils devront soumettre au cours des prochaines semaines.

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Chirurgie esthétique au centre-ville

L’automobiliste qui arrive à Saint-Césaire, en Montérégie, bute sur un paysage qu’il a vu des centaines de fois auparavant: une route principale, la 112, saupoudrée de l’habituelle recette que sont les Tim Hortons, McDonald’s, stations-services, quincailleries, etc. Et pourtant. À l’intérieur du village, des rues étroites parsemées de maisons coquettes mènent à un centre-ville tout de même sympathique que les commerces ont délaissé. Objectif: lui redonner vie.

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Voir aussi: Ce qui tue nos villes

J’ai fait récemment mention, dans ces deux billets, de projets d' »immeubles phares » inspirés de villes européennes que je verrais sur les sites de la bibliothèque Gabrielle-Roy et de la Pointe-aux-Lièvres. Je vous présente cette fois un gratte-ciel qui depuis peu, fait la fierté de la troisième ville de la très sociale-démocrate Suède…

À mon avis, cette oeuvre architecturale pourrait servir d’inspiration au développement du secteur D’Estimauville… mais n’a évidemment pas sa place sur la Colline parlementaire! ;-)

« Le Turning Torso, l’immeuble le plus connu de Suède. Dessiné par un architecte espagnol, il s’enroule sur lui-même à un angle de 90o, à la manière d’une spirale, illustrant ainsi le virage économique de Malmö. » (Source: L’Actualité, ce photo reportage)

À consulter également, ce billet (Neurocité).

D’entrée de jeu, je suis tout à fait d’accord avec la tenue d’une telle journée à Québec. Mais à juste titre, plusieurs s’interrogent sur la portée réelle et l’aspect purement symbolique de l’événement dans nos cités où le citoyen moyen est esclave de son « char »…

Retour en photos sur l’activité à Québec de vendredi dernier, et cette opinion d’un journaliste bien connu qui s’applique fort bien, ici, à propos d »En ville sans ma voiture » à Montréal…

Source: Patrick Lagacé, La Presse, 20 septembre 2007.

Ah, la journée En ville sans ma voiture! Sentez-moi cet air pur! Voyez ces gens heureux qui marchent, qui trottinent, qui patinent sur la Sainte-Cath libérée du bazou! Voyez comme ils sont roses de bonheur, grandioses soldats de la cause verte!

Bon, trêve d’ironie (…)

La suite. Aussi, ce billet et mon reportage photo de l’édition 2006.

Pendant ce temps, ça tergiverse encore et toujours, à Québec… *soupir*

L’article « date » (merci Jay pour l’observation!), mais il a été cité de nouveau sur les ondes de Radio-Canada, ce matin.

Source: Kathleen Lévesque, Le Devoir, 17 mai 2007.

La facture s’élèverait à dix milliards sur une période de 20 ans.

La Ville de Montréal propose de mener la population en tramway. Parmi les 21 chantiers mis de l’avant dans son plan de transport qu’elle rend public ce matin, Montréal présente quatre projets de tramway, dont l’un gravirait le mont Royal jusqu’au sommet. Comme l’a appris Le Devoir, le plan intitulé «Réinventer Montréal» prévoit quatre circuits de tramway. Le premier à voir le jour serpenterait le Vieux-Montréal entre Berri et Peel, un projet que soutient notamment la Société du Havre de Montréal pour sa valeur économique et touristique. (…)

La suite. À consulter aussi, ce billet.

Ces véhicules ont peut-être l’air tout droit sorti des années 50, mais visiblement, ils font preuve d’une redoutable efficacité…

Les fameux streetcars de Toronto sont en soi une véritable attraction touristique et leur impact sur la trame urbaine de la métropole est significative (photo 3), notamment ici, dans le coloré Old Chinatown.

À consulter aussi, ce billet.

Depuis quelques mois, São Paulo respire mieux. C’est que la métropole brésilienne a décidé d’interdire l’affichage extérieur. Désormais, les 15 000 panneaux publicitaires qui tapissaient la ville de leurs slogans n’obstruent plus le paysage.

São Paulo est libre, mais les vestiges de décennies d’affichage sauvage sont encore visibles. De grandes pancartes vides ici. Des squelettes d’enseignes lumineuses là. Sur certains immeubles, on discerne encore l’ombre laissée par le panneau-réclame, comme la marque d’un cadre que l’on aurait retiré d’un mur après de nombreuses années.

Depuis l’interdiction de l’affichage extérieur, les citoyens de São Paulo redécouvrent leur ville. Les superbes immeubles art déco se révèlent. Tout comme les bidonvilles, que l’illusion publicitaire avait masqués aux yeux des citadins.

Suite du texte de Voir.

Comme je l’ai déjà annoncé [billet], permettez-moi de vous présenter quelques photos de la Ville-Reine prises récemment.

J’éviterai ici de m’attarder sur l’impressionnant foisonnement de gratte-ciel qui caractérise la métropole du Canada. À ce sujet, je vous invite plutôt à consulter le site suivant: List of tallest buildings in Canada (Wikipedia).

Le sujet est revenu récemment sur le tapis dans Québec Urbain: en voici en exemple parmi tant d’autres, hélas, croqué sur la rue Lavigueur au départ du sentier menant à la Basse-Ville.

Les graffitis ont récemment fait l’objet de ce dossier dans La Presse: Montréal, aux prises comme Québec avec un fléau pas évident à contrôler. Un « moyen d’expression perçu comme une véritable tare par une majorité de citoyens »…

À consulter aussi, ce billet.

Je prend le relais de Jean Caze et de sa météo pour vous ammener sur le blogue de Mike Lacroix qui partage les photos prisent par sa copine lors de l’orage de cet après-midi. Impressionnant!