Simon Carmichael
Le Soleil

Les Lévisiens se sentent très en sécurité en voiture, selon un sondage commandé par l’administration Lehouillier. Mais si les automobilistes se disent aux anges, les cyclistes, eux, trouvent que les routes de la Rive-Sud sont beaucoup plus hostiles.

Le coup de sonde mené par la firme SOM pour la Ville de Lévis est sans équivoque : 96 % du millier de répondants se sent en sécurité en circulant sur les routes lévisiennes. De Pintendre à Breakeyville, on se satisfait de l’aménagement des voies de circulation.

Le résultat ravit Lévis, qui se prépare à l’élaboration d’une stratégie pour améliorer la sécurité de ses routes.

Sans surprise, l’écrasante majorité des répondants de l’étude se définit d’abord et avant tout comme automobiliste. Et elle se sent en sécurité.

Mais le diable est dans les détails. Quand on s’éloigne de la voiture, un « drapeau rouge » se lève, explique le directeur des transports et de la mobilité durable de la Ville, David Boudreault.

Les cyclistes de Lévis sont nombreux à se sentir en danger en se promenant en bordure des routes de leur ville.

Environ 40 % d’entre eux juge que la Rive-Sud est « peu », voire « pas du tout sécuritaire » pour les vélos en été. En hiver, cette proportion passe à 55%.

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François Cattapan
Métro Québec

En attendant de faire place à un projet immobilier, le stationnement installé sur le terrain d’une ancienne station-service à Sillery suscite toujours de la grogne. Des citoyens s’inquiètent de voir que son aménagement ne répond pas aux spécifications de la Ville de Québec, alors que d’autres craignent les impacts de la construction à venir.

Rappelons que le propriétaire du restaurant Montego a obtenu une dérogation, afin de convertir en stationnement le site à l’angle du chemin Saint-Louis et de la côte de Sillery. Cette autorisation se veut temporaire, d’ici à ce que lui et ses associés obtiennent les permis requis en vue d’y ériger un immeuble multirésidentiel.

Des membres du conseil de quartier de Sillery ont défilé en succession, mercredi au conseil d’arrondissement, pour mitrailler les élus de questions à ce sujet. Une citoyenne a d’abord demandé quand le propriétaire des lieux allait respecter les conditions émises avec la dérogation. Elle note que les blocs de béton sont disparus, mais les bacs à fleurs en bordure et les mesures d’enjolivement du bâtiment ne sont pas en place.

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François Cattapan
Métro Québec

En attendant le tramway, une zone de connexion temporaire sera aménagée au parc Victoria pour les autobus du Réseau de transport de la Capitale (RTC). Un appel d’offres sera lancé par la Ville de Québec pour concrétiser cette réalisation. Les travaux s’amorceront à l’automne.

L’aménagement de ces installations constitue le premier jalon menant au déploiement du réseau de transition. Celui-ci sera mis en place par le RTC pour la durée des travaux d’implantation du tramway. Les détails seront précisés d’ici quelques mois. La zone de connexion sera un élément clé du cheminement en transport en commun dans l’axe nord-sud à partir de 2024, et ce, jusqu’à l’entrée en exploitation du tramway.

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Source: Stéphanie Martin, Journal de Québec, le 10 juillet 2023

L’ancien dépanneur Couche-Tard situé sur le boulevard René-Lévesque, à l’angle de l’avenue Belvédère, sera acquis par la Ville de Québec en vue du futur tramway. PHOTO DIDIER DEBUSSCHÈRE

Deux anciens postes d’essence du boulevard René-Lévesque deviendront des stations du tramway, avec l’intention de la Ville de Québec d’acquérir le Couche-Tard qui vient de fermer au coin de Belvédère et la décontamination du terrain qu’elle est en voie d’acheter à l’intersection de Cartier. Récemment, le dépanneur Couche-Tard situé au coin de l’avenue Belvédère a fermé ses portes et ses pompes à essence. La porte-parole du Bureau de projet du tramway, Miriam Bard-Dumont, a confirmé au Journal que la Ville a entrepris une procédure pour l’acquérir, afin d’intégrer ce terrain au futur réseau de transport structurant. «La démarche d’acquisition suit son cours.»

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Les installations pour le nouveau lien cyclable sur le chemin Sainte-Foy commencent à apparaitre.

Nouveau lien cyclable du chemin Sainte-Foy : travaux et modifications à la gestion de la circulation.

Québec, le 4 juillet 2023 – La Ville de Québec et ses partenaires prévoient des mesures d’atténuation pour aider à la circulation et à l’accès au Festival d’été de Québec (FEQ), durant la grève des chauffeurs du Réseau de transport de la capitale (RTC). Alors qu’un achalandage accru dans le secteur de la haute-ville est à prévoir, la Ville de Québec souhaite ainsi assurer la sécurité des résidants, des festivaliers et de tous les usagers de l’espace public.

Accès au centre-ville
Les citoyens sont encouragés à arriver tôt en haute-ville et à privilégier la mobilité active comme le vélo ou la marche. Le covoiturage est également recommandé.

La Ville mettra en place deux zones débarcadères-éclairs où les citoyens pourront être rapidement déposés et récupérés, avant et après les spectacles. Ces zones seront situées aux endroits suivants :

Gare du Palais;
Anneau des plaines d’Abraham.

Une carte en ligne identifiera les espaces de stationnement en périphérie de la haute-ville afin d’aider les citoyens à planifier leur venue.

Sur la Grande Allée, une piste cyclable balisée, de l’avenue Belvédère à l’avenue Taché, favorisera la sécurité des cyclistes. Des espaces situés au jardin Jeanne-d’Arc ainsi qu’à la place de l’Assemblée-Nationale sont disponibles en périphérie des sites du FEQ pour y stationner les vélos.

Les festivaliers en provenance de la Rive-Sud sont invités à utiliser le traversier, notamment pour les piétons et les cyclistes. Une traverse supervisée sera d’ailleurs prévue sur Dalhousie, à la sortie du terminal du Port de Québec.

Comme chaque année, un périmètre festif, à l’intérieur duquel le transport automobile est interdit, sera érigé et fermé dès 16 h. Le Service de police de la Ville de Québec se réserve le droit de fermer ce périmètre plus tôt en journée si l’achalandage du secteur est trop important.

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Source : Louis Deschênes, Journal de Québec, le 1er juillet 2023

PHOTO D’ARCHIVES STEVENS LEBLANC/JOURNAL DE QUEBEC

Ce que les usagers et les organisateurs du Festival d’été de Québec craignaient est maintenant une réalité : les chauffeurs du Réseau de transport de la Capitale (RTC) sont officiellement en grève depuis ce matin.

Si rien ne se règle d’ici là, les utilisateurs du transport en commun devront se débrouiller autrement à Québec pour deux longues semaines, dont les 11 jours du plus important événement de l’été dans la Vieille-Capitale. Malgré l’avis de grève émis il y a 25 jours, les dernières négociations n’auront finalement pas permis aux deux parties d’en arriver à une entente.

Ainsi, la partie patronale a confirmé tôt samedi que les membres du Syndicat des employés du transport public du Québec Métropolitain inc. déclenchaient une grève du 1er juillet au 16 juillet inclusivement.

À moins d’une entente, la reprise des activités est prévue pour le lundi 17 juillet.

« Nous avons mis les efforts nécessaires pour en arriver à une entente, mais malheureusement l’horloge a sonné. Ça fait plus d’un an que nous sommes sans contrat de travail et que le Syndicat rappelle à l’employeur que la date butoir est le 30 juin pour en arriver à un règlement satisfaisant », a indiqué Hélène Fortin, présidente du Syndicat des employés par communiqué.

« Dans les prochaines heures, nous allons entendre toute sorte de choses, mais ce que j’aimerais qu’on retienne, c’est que l’avis de grève a été envoyé il y a plus de 25 jours. Cela fait 1 an que le dossier aurait pu être réglé par le RTC et ça n’a pas été fait. Si on en est là aujourd’hui, c’est parce qu’il y a eu un manque de volonté de la part de l’employeur », a-t-elle ajouté.

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La convention collective

Un groupe d’entraide sur Facebook

Québec, le 29 juin 2023 – La Ville de Québec informe la population de travaux et d’entraves à la circulation à venir dans les prochaines semaines sur le chemin Sainte-Foy. Les travaux sont réalisés dans le cadre de l’implantation du nouveau lien cyclable situé dans le tronçon compris entre les avenues de Vimy et des Érables, qui fut annoncé plus tôt cette année.

Calendrier des travaux prévus
Les interventions prévues pour l’arrivée du lien cyclable entraîneront des entraves sporadiques selon les étapes nécessaires pour la réalisation du projet :

Travaux

Échéancier

Asphaltage du chemin Sainte-Foy sur 2,4 km

Complété depuis la fin mai

Remplacement de potences de signaux lumineux, installation de nouveaux feux de circulation dont certains pour cyclistes à quelques intersections et reprogrammation

En cours, durée de cinq semaines

Modification et installation de nouvelle signalisation sur le chemin Sainte-Foy et dans les rues à proximité

À compter du 3 juillet, durée de trois semaines

Marquage de la chaussée

À compter du 10 juillet, durée d’une semaine

Installation de bollards flexibles

À compter du 18 juillet, durée de trois semaines.

L’échéancier pourrait être affecté par des facteurs externes comme la météo.

Il est à noter également que l’interdiction de stationnement sur le chemin Sainte-Foy, dans le tronçon visé, entrera en vigueur à compter du lundi 3 juillet prochain.

Changements à la gestion de la circulation à venir et nouvelle signalisation
L’implantation du nouveau lien cyclable apportera des changements à la gestion de la circulation (manœuvres autorisées, configuration des voies, etc.) et à la programmation de certains feux de circulation sur le chemin Sainte-Foy, dans le tronçon situé entre les avenues de Vimy et des Érables. Ces changements pourraient affecter les habitudes des usagers de la route qui circulent dans le secteur.

La principale modification vise les manœuvres de virage permises à l’intersection du chemin Sainte-Foy et des avenues Holland et Saint-Sacrement, afin d’assurer la sécurité et la cohabitation des cyclistes, des piétons et des automobilistes dans cette zone accidentogène :

Approche nord (en provenance de l’avenue Saint-Sacrement et du boulevard Charest) : maintien du tout droit et des virages à gauche et à droite (aucun changement);

Approche sud (en provenance de l’avenue Holland) : maintien du tout droit et du virage à droite, interdiction du virage à gauche vers le chemin Sainte-Foy;

Approche est (en provenance du centre-ville) : maintien du tout droit et du virage à droite, interdiction du virage à gauche vers l’avenue Holland;

Approche ouest (en provenance de Sainte-Foy) : maintien du tout droit et du virage à droite, interdiction du virage à gauche vers l’avenue Saint-Sacrement.

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Possible grève au RTC : Marchand veut éviter que les gens soient « pris en otages » Raphaël Beaumont-Drouin (Radio-Canada)

RTC

Selon un tribunal, le transport en commun à Québec n’est pas un service essentiel Un extrait: « La seule question soulevée par la présente enquête est la suivante: Une grève des chauffeurs d’autobus du RTC peut-elle avoir pour effet de mettre en danger la santé ou la sécurité publique ».