Québec Urbain

L’Urbanisme de la ville de Québec en version carnet…


Archives pour la catégorie « Transport »

Procès: les anti-tramway déboutés en Cour, le projet peut aller de l’avant

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 17 janvier 2023 13 commentaires

Stéphanie Martin
Journal de Québec

La Cour supérieure a tranché : le projet de tramway n’est pas illégal. Le juge a rejeté en bloc les arguments des anti-tramway et statue que le projet peut aller de l’avant.

«Bref, rien dans le recours des demandeurs ne pose obstacle au projet de tramway de la Ville de Québec», conclut le juge Clément Samson, dans le jugement dont Le Journal a obtenu copie.

Le juge affirme que «le Conseil des ministres avait le pouvoir de se prononcer sur le projet de tramway de Québec au sens des dispositions de la Loi sur la qualité de l’environnement », que le processus a été mené en accord avec cette loi, que le conseil des ministres avait la discrétion d’accepter le projet de Québec.Les demandeurs échouent dans leur demande d’exiger un référendum puisque aucune loi ne l’impose, conclut la Cour.

De plus, «les tribunaux n’ont aucun pouvoir pour intervenir en regard du manquement à des engagements électoraux», tranche le juge.

«De façon générale, les demandeurs échouent dans leur contestation du projet de tramway en regard d’une atteinte quelconque à leurs droits fondamentaux protégés par la Charte canadienne des droits et libertés et la Charte des droits et libertés de la personne», écrit-il. Ainsi, la demande de dommages-intérêts compensatoires et punitifs est rejetée.

Le juge Clément Samson, qui a entendu la cause des anti-tramway en décembre dernier, a rendu mardi matin son jugement.

Il était appelé à trancher une question cruciale : le projet de tramway de Québec est-il illégal?
C’est la prétention du groupe Québec mérite mieux (QMM), qui a porté la cause devant le tribunal de la Cour supérieure.

QMM s’est adjoint les services de l’avocat Guy Bertrand pour le représenter.

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Frais juridiques: 275 000 $

Réaction de la Ville.

Le jugement intégral

La chronique de François Bourque Le Soleil

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Tramway : « On est encore dans les délais », croit le maire de Québec

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 17 janvier 2023 Commentaires fermés sur Tramway : « On est encore dans les délais », croit le maire de Québec

Louise Boisvert
Radio-Canada

Malgré le retard accumulé dans les négociations avec Alstom, le projet devrait voir le jour comme prévu en 2028, selon le maire Bruno Marchand.

Lors de sa première sortie publique de l’année, le maire de Québec a voulu rectifier le tir au sujet du projet de tramway. Depuis une semaine, des informations circulent sur le fait que la première pelletée de terre prévue pour l’été 2023 pourrait être reportée, compte tenu de la lenteur des négociations entre la Ville et Alstom, l’unique soumissionnaire dans le volet matériel roulant.

Bruno Marchand reconnaît que les discussions qui s’étirent pourraient compromettre le calendrier qu’il s’était fixé. Par contre, il est persuadé que la mise en service du tramway est toujours possible en 2028, comme annoncé. « On n’a aucune donnée qui nous permettrait de croire qu’on arriverait plus tard que 2028 ».

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Il y en a qui voient déjà l’avenir du tramway

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 21 décembre 2022 1 commentaire

Source: Québec désire son tramway ! (Facebook)

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«L’overbooking» des vignettes de stationnement au centre-ville

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 21 décembre 2022 Commentaires fermés sur «L’overbooking» des vignettes de stationnement au centre-ville

François Bourque
Le Soleil

CHRONIQUE / Dans une quinzaine de zones du centre-ville, Québec vend plus de vignettes de stationnement que le nombre de cases sur rue disponibles.
La « survente» est particulièrement aiguë dans le Vieux-Québec. La Ville y vend près de quatre fois plus de vignettes de résidents (703) que les espaces disponibles (203), indique un relevé obtenu par Le Soleil.

Cette réalité du Vieux-Québec ne nous est pas complètement inconnue. Le Comité des citoyens a plusieurs fois déjà attiré l’attention sur le problème.

Ce qu’on savait moins, c’est que le phénomène de survente ne se limite pas au vieux quartier.

Sur la Colline Parlementaire, c’est près de deux fois plus de vignettes vendues (657) que d’espaces de stationnement disponibles.

Le relevé de la Ville montre aussi des écarts importants dans Saint-Jean-Baptiste, dans le voisinage de la rue Cartier, dans Saint-Roch, Montcalm, au Cap-Blanc et autour de la 3e Ave dans Limoilou. (voir tableau et carte)

En fait, il y a «survente» dans la moitié des 30 zones de stationnement de l’Arrondissement La Cité-Limoilou.

Pour chacune de ces zones, des dizaines de citoyens, parfois des centaines, paient 82 $ par année sans garantie de pouvoir garer leur voiture dans leur voisinage.

À voir les chiffres, on peut même parler d’une certitude de ne pas toujours pouvoir se garer dans la rue.

L’implantation du tramway va sans doute amplifier le décalage entre les espaces disponibles et les vignettes vendues.

Ici et là, des espaces de stationnement sur rue vont disparaître. Cela ne touche pas le Vieux-Québec où le tramway ne se rend pas. Mais d’autres secteurs en haute ville et dans Limoilou seront concernés.

Le relevé de la Ville montre que la «survente» est limitée aux quartiers les plus centraux. Dès qu’on s’en éloigne, la pression diminue.

Par exemple, la proportion vignettes/espaces disponibles descend à 67 % dans la zone derrière l’hôpital Saint-François d’Assise et à 27 % dans la zone Stadacona, près d’ExpoCité.

Vous trouverez dans le tableau ci-joint quelques points d’interrogation. Ce sont les zones où la Ville n’a pas fait la recension des cases sur rue disponibles.

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Chemin des Quatre-Bourgeois : fin des travaux préparatoires

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 20 décembre 2022 Commentaires fermés sur Chemin des Quatre-Bourgeois : fin des travaux préparatoires

Le grand chantier de déplacement des réseaux techniques urbains (RTU) se termine cette semaine dans le chemin des Quatre-Bourgeois.

Les nouvelles conduites souterraines d’électricité et de télécommunication sont maintenant en place. Les interventions dans ce secteur seront donc fortement réduites en 2023. Les différents fournisseurs de services réaliseront graduellement le câblage des nouveaux conduits de RTU au cours de 2023. Des aménagements de surface seront également réalisés au printemps.

De plus, le ministère des Transports du Québec a aussi achevé le nouveau pont d’étagement surplombant l’autoroute Henri-IV. En y circulant, vous remarquerez d’ailleurs la plateforme où sera intégré le tramway au centre de la chaussée.

Les infos

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Ajout de voies cyclables séparées des voitures en 2023 à Québec

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 18 décembre 2022 Commentaires fermés sur Ajout de voies cyclables séparées des voitures en 2023 à Québec

piste cyclable quebec

Louis Gagné
Radio-Canada

La Ville de Québec prévoit d’aménager quatre nouvelles voies cyclables séparées de la circulation automobile l’été prochain, dont deux qui passeront sous des viaducs autoroutiers, des zones jugées particulièrement dangereuses pour la pratique du vélo.

La Municipalité a publié jeudi un appel de propositions pour l’aménagement de nouvelles pistes cyclables. Le projet est constitué de quatre tronçons situés dans les arrondissements de La Cité-Limoilou, de Beauport et Les Rivières.

Par définition, les pistes cyclables se différencient des bandes cyclables puisqu’elles sont toujours séparées physiquement de la circulation automobile, qu’elles se trouvent sur une voie désignée ou à l’intérieur d’une emprise routière.

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Nouvelles bornes de stationnement et nouvelle application bientôt à Québec

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 14 décembre 2022 Commentaires fermés sur Nouvelles bornes de stationnement et nouvelle application bientôt à Québec

Source : Louis Gagné, Radio-Canada, le 12 décembre 2022


PHOTO : RADIO-CANADA / LOUIS GAGNÉ

La Ville de Québec va de l’avant avec son projet d’acquérir de nouvelles bornes de stationnement utilisant une technologie de paiement par plaque d’immatriculation plutôt que par numéro d’espace. Elle renonce par ailleurs à moderniser son application de paiement maison Copilote, qui sera remplacée par un logiciel supporté par l’entreprise qui lui fournira les bornes.

La Municipalité a publié lundi un appel de propositions pour la modernisation de la solution de gestion du stationnement. Elle souhaite procéder à l’acquisition de 143 bornes alimentées par panneau solaire permettant le paiement en espèces et l’impression d’un reçu.

L’an dernier, l’administration Marchand avait annoncé le remplacement imminent des quelque 200 bornes de paiement de stationnement acquises en 2012, dont le déploiement avait nécessité des investissements de 1,7 million de dollars.

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Voir aussi : Technologie, Transport, Ville intelligente.

Stationnement : Québec abandonne Copilote et adopte le paiement par plaque

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 12 décembre 2022 3 commentaires

Louis Gagné
Radio-Canada

La mise en service des nouvelles bornes de stationnement est prévue pour novembre 2023.

La Ville de Québec va de l’avant avec son projet d’acquérir de nouvelles bornes de stationnement utilisant une technologie de paiement par plaque d’immatriculation plutôt que par numéro d’espace. Elle renonce par ailleurs à moderniser son application de paiement maison Copilote, qui sera remplacée par un logiciel supporté par l’entreprise qui lui fournira les bornes.

La Municipalité a publié lundi un appel de propositions pour la modernisation de la solution de gestion du stationnement. Elle souhaite procéder à l’acquisition de 143 bornes alimentées par panneau solaire permettant le paiement en espèces et l’impression d’un reçu.

L’an dernier, l’administration Marchand avait annoncé le remplacement imminent des quelque 200 bornes de paiement de stationnement acquises en 2012, dont le déploiement avait nécessité des investissements de 1,7 million de dollars.

Vétusté

En plus de ne pas accepter toutes les cartes de crédit et les modes de paiement récents (paiement sans contact, code QR, téléphone intelligent, etc.), les bornes actuelles sont munies d’un lecteur de bande magnétique qui ne répond pas aux nouvelles normes de transactions bancaires internationales.

Visa a informé la Ville de Québec qu’à compter d’octobre 2023, elle lui imposerait des frais de transaction additionnels de 0,15 $ US pour chaque transaction effectuée avec ses cartes de crédit au moyen d’un lecteur de cartes à bande magnétique.

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Les frères Trudel achètent l’îlot Dorchester pour 6 M$

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 9 décembre 2022 4 commentaires

Marie-Soleil Brault
Le Soleil

L’îlot Dorchester, en basse-ville de Québec, appartient désormais aux frères Trudel.
Gestionnaire du stationnement depuis près de deux ans, Trudel Alliance a acquis le lot qui s’étire entre les rues Dorchester, Sainte-Hélène, Caron et Saint-Vallier Est pour la somme de 6 M$.

Selon le rôle d’évaluation de la ville de Québec, la valeur du terrain se chiffre à un peu plus de 7 M$.

Le site de 100 000 pieds carrés appartenait à la société de portefeuille, Les Développements Dorchester Inc, une propriété de Pierre Pomerleau – également président d’Espacium, jusqu’à l’achat de Jonathan et William Trudel.

Depuis 2017, les deux entités collaborent à travers plusieurs partenariats immobiliers.

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Photo: Le Soleil

Voir aussi : 0 - Revue de presse, Arrondissement La Cité-Limoilou, Commercial, Transport.

En parlant du budget du RTC 2023

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 7 décembre 2022 1 commentaire

Un autobus du RTC (Reseau de Transport de la Capitale) circule dans les rues de Quebec le 16 juillet 2020. Photo Francis Vachon pour Le Devoir

Le communiqué

Voir aussi : 0 - Contenu original, 0 - Revue de presse, Transport en commun, Véhicules électriques.