Québec Urbain

L’Urbanisme de la ville de Québec en version carnet…


Archives pour la catégorie « SRB »

Privilégier un tracé en haute-ville pour le transport collectif

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 2 septembre 2017 2 commentaires

Source : Jean-Luc Lavallée, Journal de Québec, le 2 septembre 2017

L’Ordre des urbanistes du Québec recommande à la Ville de Québec de miser sur un tracé en Haute-Ville pour son futur réseau structurant de transport collectif et de ne pas ignorer la Ville de Lévis.
Dans un mémoire rédigé à l’intention du maire Régis Labeaume le 18 août dernier – et qui n’a pas fait l’objet d’une présentation orale lors des récentes auditions – le président de l’Ordre, Donald Bonsant, invite la Ville à investir en priorité « au cœur même des quartiers les plus denses en population […] et où l’on devrait normalement y mesurer les plus forts taux de déplacement ».
Quel que soit le mode de transport lourd qui fera l’objet d’un choix politique, l’Ordre préconise un tracé reliant le Vieux-Québec à la Pointe-de-Sainte-Foy. Il s’agit « du terreau le plus approprié pour un premier tronçon nouvelle génération de transport public de masse », peut-on lire dans le document qui a été mis en ligne sur le site web de la Ville de Québec dans les derniers jours.

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Mort du SRB.

Voir aussi : SRB, SRB, Tramway à Québec, Transport en commun.

Le troisième lien: un moteur de développement économique?

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 10 février 2017 4 commentaires

Jean-François Cliche
Le Soleil

(Québec) L’affirmation

«Faut pas croire au développement de sa région pour dire des choses comme ça. […] Moi, je pense que l’avenir économique de la grande région de Québec et de tout l’Est-du-Québec passe par un nouveau lien entre les deux rives. C’est un incontournable», a déclaré cette semaine le maire de Lévis, Gilles Lehouillier. Celui-ci réagissait aux propos d’un économiste, Jean-Pierre Lessard, qui laissait entendre que l’appui populaire au fameux troisième lien est artificiellement gonflé par le fait que les sondeurs n’incluent pas les coûts du projet – l’équivalent de 16 $ par passage ou de hausse de 20 % des taxes municipales pendant 25 ans, a-t-il illustré – dans leurs questions. M. Lehouillier a qualifié ces chiffres de «calculs réducteurs» trahissant un «manque d’objectivité» et a appelé à «avoir une vision d’ensemble des choses». Alors, prenons-­le au mot…

(…)

En fait, le principal effet d’un troisième lien serait de déplacer une partie du développement futur – surtout résidentiel, mais peut-être commercial aussi – vers la rive sud, estiment tous les économistes que nous avons consultés

(…)

Verdict

Clairement faux. Il fait peu de doute qu’un troisième lien allégerait (pour un temps, du moins) le trafic sur les ponts aux heures de pointe, ce qui favoriserait le développement résidentiel sur la rive sud. Mais ce sont des logements qui se construiront de toute manière, avec ou sans pont supplémentaire – ils iront juste ailleurs dans la région. Et la congestion actuelle n’est pas suffisante pour espérer que ce pont/tunnel ait un effet de désenclavement qui stimulerait l’économie.

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Voir aussi : SRB, Transport en commun.

Volvo et le SRB

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 24 novembre 2016 8 commentaires

Source : Annie Morin, Le Soleil, le 23 novembre 2016

(Québec) Le projet de service rapide par bus (SRB) Québec-Lévis attire l’attention des grands fabricants de matériel de transport en commun. Pour le président mondial de la suédoise Volvo Bus, en mission à Québec, il n’y a pas de doute : «C’est un gros contrat.»
Hakan Agnevall, plus haut dirigeant de Volvo Bus Corporation, propriétaire du manufacturier d’autobus québécois NovaBus, n’a pas caché l’intérêt du groupe pour le mégaprojet de transport en commun lors d’une entrevue avec Le Soleil, mercredi.
L’homme d’affaires était de passage dans la capitale pour un séminaire privé d’une demi-journée ayant pour thème l’électromobilité et les transports durables. L’activité était organisée par l’ambassade de Suède, d’où la présence de la ministre de l’Infrastructure, Anna Johansson, en tournée au Canada. 
Des fonctionnaires du ministère des Transports du Québec et des sociétés de transport de Québec et de Montréal étaient conviés pour la présentation de «solutions suédoises». Le ministre québécois des Transports, Laurent Lessard, a pris la parole. Une balade en autobus Volvo 100 % électrique, le 7900, a également eu lieu en fin d’après-midi dans les rues de Québec. 

«Nous pensons, chez Volvo, que le SRB est un concept du futur en Europe comme en Amérique du Nord. C’est une alternative très intéressante au rail à cause de la vitesse à laquelle il peut être implanté et de son attrait financier», a plaidé M. Agnevall en entrevue.

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Québec veut un SRB qui peut évoluer… en tramway

Voir aussi : SRB, Tramway à Québec, Transport en commun.

SRB : état de l’avant-projet

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 11 novembre 2016 18 commentaires

Source : Annie Morin, Le Soleil, le 11 novembre 2016

(Québec) Que se passe-t-il au bureau d’études sur le service rapide par bus (SRB)? Alors que les maires de Québec et de Lévis appellent à l’accélération du grand projet de transport en commun, Le Soleil fait le point sur le travail en cours.
«On a des réunions sur la largeur des trottoirs et là, on va choisir bientôt le véhicule. Ça va ben plus vite que le monde pense», a révélé lundi Régis Labeaume, maire de Québec, qui estime pouvoir livrer une première phase du SRB «une couple d’années» avant 2022 à condition que le financement soit réuni.
Le lendemain, le ministre des Transports du Québec, Laurent Lessard, n’a pas répondu à l’appel du pied et a plutôt répété que les maires auraient à faire connaître davantage les avantages du SRB pour les citoyens. «L’effort pédagogique est fait, on va continuer à le faire. Je sais pas pourquoi il a dit ça», a répliqué jeudi M. Labeaume.
Il faut fouiller dans le devis produit lors de l’appel d’offres pour les études d’avant-projet du SRB pour trouver l’échéancier le plus précis des «livrables» attendus d’ici mars 2018, date avancée pour la publication du rapport final.

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Plaidoyer pour un délai plus court pour la réalisation du SRB

Voir aussi : SRB.

Plaidoyer pour un délai plus court pour la réalisation du SRB

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 8 novembre 2016 2 commentaires

Source : Taïeb Moalla, Le Journal de Québec, le 7 novembre 2016

S’il n’en tient qu’aux maires de Québec et de Lévis, le projet de Service rapide par bus (SRB) serait mis en place «une couple d’années» plus vite que prévu.
«On a des réunions sur la largeur des trottoirs et on va choisir bientôt le véhicule. Ça va bien plus vite que le monde pense, mais à un moment donné, il faut que ça se fasse. Tant qu’à nous, on est capables d’avancer et de raccourcir l’agenda», a indiqué Régis Labeaume.
Accompagné par les maires Coderre et Lehouillier, ce dernier participait lundi à un dîner-conférence de la Chambre de commerce de Lévis.

Selon l’échéancier actuel, la première phase du SRB doit être livrée en 2022, tandis que le projet au complet serait mis en place en 2025. En ce moment, le gouvernement du Québec discute du financement du SRB avec Ottawa dans le cadre du programme d’infrastructures.
«Le projet va bien. Même si on veut aller plus vite, si l’argent ne vient pas plus vite, on n’est pas plus avancés. Je pense qu’au total, on est capables de gagner une couple d’années, certain», a fait remarquer M. Labeaume.

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Une partie du SRB dès 2022

Voir aussi : SRB, Transport en commun.

L’opinion de Michel Dallaire sur un éventuel troisième lien

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 8 septembre 2016 4 commentaires

Source : Stéphanie Martin, Le Journal de Québec, le 8 septembre 2016

Le promoteur Michel Dallaire ne craint pas qu’un éventuel troisième lien nuise au secteur du Phare à Sainte-Foy, mais croit que le SRB est la meilleure solution pour décongestionner les routes.

Le président de Cominar et du Groupe Dallaire s’est exprimé jeudi sur la pertinence d’un troisième lien entre Lévis et Québec. Michel Dallaire possède plusieurs terrains dans la région et veut construire un gratte-ciel de 65 étages sur Laurier à la tête des ponts.

Le promoteur immobilier estime que le projet de service rapide par bus (SRB) préconisé par l’administration Labeaume est mieux placé pour régler les problèmes de congestion entre la rive sud et la rive nord.

«Je connais bien le marché et je pense que le troisième lien, c’est le SRB. Ça nous prend un système de transport en commun de masse efficace qui va relier la rive sud et la rive nord. Et c’est clair dans mon esprit : pour moi, le SRB, c’est un troisième lien.»

Selon lui, un troisième lien qui relierait l’est de Lévis à Beauport ne changerait «rien du tout» à la dynamique à la tête des ponts. «L’entrée de la ville sera toujours où elle est. Sur Laurier, on a un site exceptionnel qui marque l’entrée de la ville. Les ponts sont là et ils vont rester là. Et le projet va se faire, qu’il y ait un troisième lien ou pas.»

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Voir aussi : Projet - Le Phare de Québec, SRB, Transport en commun.

Deux immeubles de St-Roch appelés à disparaître

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 11 juin 2016 6 commentaires

Dans les prochaines années, la vétuste centrale de police et un immeuble ayant servi à l’agence du revenu du Canada disparaitront du paysage de St-Roch. La centrale de police laissera sa place à un parc et sera déménagé dans Lebourgneuf et l’immeuble du gouvernement sera rasé pour permettre l’implantation d’un pôle d’attente pour les autobus du RTC et éventuellement du SRB.

Centrale de police - juin 2016Immeuble du fédéral dans St-Roch - juin 2016

Voir aussi : Arrondissement La Cité - St-Roch, Nouvelle centrale de police, SRB.

Deux terrains de Pointe-aux-Lièvres réservés pour le SRB

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 9 juin 2016 5 commentaires

Source : Ville de Québec

Québec, le 9 juin 2016 – La Ville de Québec et le Réseau de transport de la Capitale (RTC) ont annoncé aujourd’hui qu’un premier pôle d’échanges pour le futur service rapide par bus (SRB) s’installera dans Saint-Roch, au cœur de l’entrée de la ville. Pour ce faire, le RTC achète deux terrains d’une superficie de 9 780 m2 pour un montant de près de 6 M$. Situés dans la rue de la Pointe-aux-Lièvres à l’angle de la rue des Embarcations, les terrains achetés du gouvernement fédéral présentent actuellement deux immeubles inoccupés qui seront démolis.

Le RTC y construira un important pôle d’échanges où convergeront autos, autobus, vélos et piétons pour que les passagers embarquent à bord du SRB afin de poursuivre leur route vers la colline Parlementaire, le secteur de Sainte-Foy ou Lévis. Ce pôle d’échanges intermodaux offrira également des services afin de faciliter le quotidien des passagers du SRB.

Un secteur à requalifier
Cette entrée de ville sera requalifiée d’ici l’implantation du pôle d’échanges. La Ville annonce aujourd’hui que les terrains de la centrale de police, qui sera relocalisée d’ici 2020, serviront à agrandir le parc Victoria. De nouveaux aménagements prendront place sur le site de l’actuelle centrale ainsi que dans les stationnements de la partie ouest du terrain, jusqu’au stade municipal. Ce secteur offrira des espaces verts agrandis et encore plus intéressants pour les résidants et les travailleurs des quartiers environnants, notamment Saint-Roch, Saint-Sauveur et Limoilou. Le parc ainsi réaménagé constituera un poumon vert à l’entrée de la ville agissant comme un important îlot de fraîcheur en été.

« Depuis que nous avons annoncé le déménagement de la centrale de police, les gens nous demandent ce qu’il adviendra des terrains laissés vacants, a souligné le maire de Québec, M. Régis Labeaume. Nous sommes fiers d’annoncer que nous agrandirons un espace vert, ajouterons des arbres, offrirons un lieu de détente et de fraîcheur unique pour les résidants et les travailleurs du centre-ville. Cette annonce correspond à nos orientations de développement pour Québec, notamment à la Vision de l’arbre lancée récemment. De plus, les futurs usagers du SRB profiteront d’un pôle d’échanges intermodaux moderne et fonctionnel à deux pas d’un immense parc. On souhaite y attirer des services facilitant le quotidien des passagers du SRB, par exemple dépanneur, restaurant, garderie, services financiers, nettoyeur, etc. »

Un pôle d’échanges à l’entrée du quartier Saint-Roch
Le RTC sera un acteur de premier plan dans le réaménagement de l’entrée nord du quartier Saint-Roch. Grâce à l’acquisition récente des terrains dans la rue de la Pointe-aux-Lièvres où se trouvent les immeubles fédéraux vacants, le RTC dispose désormais d’un lieu de choix pour y aménager son nouveau terminus du centre-ville et un pôle d’échanges intermodaux.

« Ce site répond parfaitement aux besoins actuels et futurs du RTC, a mentionné M. Rémy Normand, président du RTC. Nous ne pouvions plus exploiter depuis 2014 un terminus dans la rue du Roi en raison des projets immobiliers actuellement en construction. Nous avons donc étudié d’autres sites et celui de la rue de la Pointe-aux-Lièvres possédait toutes les caractéristiques nécessaires. »

L’acquisition des terrains et des bâtiments, au coût avoisinant les 6 M$, répond aux besoins d’exploitation du RTC et de développement de son réseau. Ce lieu est aussi essentiel dans l’implantation du SRB Québec-Lévis. C’est pourquoi son aménagement se fera en fonction des besoins de ce mode de transport. Le futur SRB transitera par ce secteur, pour relier la 41e Rue Est à la colline Parlementaire.

À propos du SRB
Le service rapide par bus (SRB) est un projet de transport en commun porteur pour la région de Québec. À terme, il reliera les deux rives du fleuve avec un réseau de 43 km. Ce système de transport circulant dans un corridor dédié est performant, confortable, souple et respectueux de l’environnement. Il offre la possibilité d’être mis en œuvre par phase. Des pôles d’échanges favorisant l’intermodalité seront aménagés et offriront, entre autres, des services de proximité en plus de permettre aux utilisateurs de correspondre avec les parcours du RTC et de la STLévis existants. La mise en place du SRB favorisera le développement urbain dans certains secteurs ciblés le long du parcours. Pour plus de renseignements

le communiqué

Une partie du SRB dès 2022

La rue des Embarcations sur Google Maps.

Voir aussi : SRB, Transport en commun.