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Francis Vachon le 9 décembre 2015 6 commentaires
Dans la capitale, le vélo se pratique facilement comme loisir le long de la promenade Samuel-de-Champlain, par exemple. Mais gare à ceux qui souhaitent aller travailler sur deux roues. « On est assez bien servis côté récréatif, le problème est du côté utilitaire, convenait mardi la vice-présidente du comité exécutif de la Ville, Julie Lemieux. Je souhaite que les gens qui résident à moins de huit kilomètres de leur emploi osent prendre le vélo. »
Voir aussi : Vélo.
Par Gérald Gobeil le 8 décembre 2015 3 commentaires
Québec, le 8 décembre 2015 – La Ville de Québec a dévoilé aujourd’hui sa Vision des déplacements à vélo. Cette vision trace les grandes orientations qui seront privilégiées pour développer le réseau cyclable d’ici les cinq prochaines années. En complément, le plan des réalisations projetées pour 2016 présente les priorités pour l’année à venir. Les citoyens sont invités à se prononcer sur la Vision en répondant au sondage en ligne jusqu’au vendredi 20 février 2016.
Vision des déplacement en vélo * Document (23 pages)
Fiche Tableau des projets prioritaires Document (2 pages)
Étude de Vélo-Québec Document (81 pages)
* Énoncé de vision
En 2021, la Ville sera reconnue pour son réseau cyclable sécuritaire et continu. Un nombre grandissant de citoyens accéderont à leurs activités journalières (travail, étude, loisir, etc.) à vélo grâce à un réseau utilitaire accessible et bien connecté. Le vélo sera alors un mode de transport complémentaire aux autres en plus de cohabiter de façon respectueuse avec ceux-ci.
Voir aussi : Vélo.
Par Francis Vachon le 1er octobre 2015 Commentaires fermés sur Vélo: au-delà des «enverdeurs»
De gauche à droite: Antoine Robitaille, Étienne Grandmont (directeur général d’Accès transports viables), Pierre Michaud (animateur de RPM à V), Philippe St-Pierre (Directeur des affaires publiques à CAA) et David Desjardins (chroniqueur au Devoir) participent au à « Le Devoir de débattre » sur le thème « Automobilistes et cyclistes, la cohabitation est-elle possible? » à Québec le 30 septembre 2015.
Le débat organisé par Le Devoir sur la cohabitation entre autos et vélos a suscité de vifs échanges, comme on pouvait s’y attendre, mercredi soir à Québec. Or si tout le monde s’entendait sur la nécessité d’une sorte de réconciliation, on est loin d’avoir clos la discussion.
La question posée par l’animateur abordait la question de front : « Les cyclistes sur les routes sont-ils des “ enverdeurs ” à discipliner ou des citoyens dont le choix de transport est réprimé ? » Comme l’a fait remarquer Antoine Robitaille, le sujet est d’autant plus d’actualité que le gouvernement est en train de réviser le Code de la route.
Voir aussi : Vélo.
Par Gérald Gobeil le 19 septembre 2015 Commentaires fermés sur Chantier du sentier des Plaines d’Abraham: des images
Un billet précédent quant à ce projet
Voir aussi : Arrondissement La Cité - Vieux-Québec, Parc, Vélo.
Par Gérald Gobeil le 17 septembre 2015 9 commentaires
Annie Morin
Le Soleil
(Québec) La Ville de Québec considère un projet pilote de pistes cyclables accessibles à l’année. Eh oui, même l’hiver.
Le conseil de quartier de Maizerets avait fait l’an dernier la suggestion de déneiger des pistes cyclables pour encourager la pratique du vélo pendant la saison froide. La conseillère municipale Geneviève Hamelin avait trouvé l’idée suffisamment intéressante pour organiser une rencontre avec des fonctionnaires.
* Merci à un fidèle lecteur (M.A. Paquet)
Voir aussi : Vélo.
Par Gérald Gobeil le 7 septembre 2015 3 commentaires
Radio-Canada (Québec)
Les cyclistes qui se rendent au Centre Vidéotron doivent se diriger à l’est du Colisée Pepsi s’ils veulent stationner leur vélo dans les emplacements prévus à cet effet.
Aucun parc à vélo n’est installé pour le moment dans l’environnement immédiat du Centre Vidéotron. En attendant, plusieurs cyclistes attachent leur vélo contre des arbres sur le site.
Wendy Whittom, conseillère en communications à la Ville de Québec, mentionne que les 50 espaces pour les vélos sont situés près du Colisée Pepsi parce que le site du Centre Vidéotron est toujours en développement.
Elle admet qu’un effort de communication est peut-être à faire pour en informer les usagers.
« S’il y a un manque d’information là-dessus, on est tout à fait ouverts à regarder ça, on va faire en sorte que les gens le sachent [connaissent l’emplacement du stationnement]. »
Voir aussi : Vélo.
Par Gérald Gobeil le 31 août 2015 4 commentaires
Annie Morin
Le Soleil
(Québec) La Ville de Québec lance une consultation en deux volets pour connaître les habitudes et les besoins des cyclistes. L’exercice risque de repousser encore la publication du Plan directeur du réseau cyclable. (…) Un sondage est également disponible sur le site de la Ville de Québec. Tous les citoyens sont invités à y participer, qu’ils fassent du vélo sur une base régulière ou occasionnelle, pour les loisirs ou le travail.
* Merci à un fidèle lecteur (L.P. Simard)
Voir aussi : Vélo.
Par Martin Otis le 16 juillet 2015 Commentaires fermés sur Vélo dans le quartier Lairet
Source : Annie Mathieu, Le Soleil, le 16 juillet 2015
(Québec) À défaut de régler le problème du viaduc de la Canardière dans Limoilou, considéré comme le plus dangereux pour les cyclistes à Québec, la Ville de Québec a amélioré celui situé au coin de la 26e Rue et de la 4e Avenue qui chevauche la voie ferrée.
La municipalité va également ajouter des bollards sur la piste cyclable de cette dernière artère. Le lien réservé aux cyclistes est délimité pour l’instant uniquement par un marquage au sol, ce qui permet aux automobilistes d’empiéter sur le «territoire» des vélos.
Pour mettre fin à cette pratique et à la demande du conseil de quartier de Lairet, la municipalité va ajouter le mois prochain 50 bollards entre la 24e et la 41e Rue.
Quant au viaduc, l’espace réservé aux cyclistes a été élargi pour leur permettre de contourner les obstacles. La conseillère municipale de Maizerets – Lairet, Geneviève Hamelin, explique que l’aménagement le permettait, contrairement au viaduc de la Canardière, qui est un problème beaucoup plus complexe. Celui-ci sera analysé à l’occasion de la révision du plan directeur du réseau cyclable, a-t-elle ajouté.
Voir aussi : Arrondissement Limoilou, Vélo.
Par Gérald Gobeil le 10 juillet 2015 Commentaires fermés sur Père-Marquette : haro sur les arrêts !
Le Vélurbaniste
À Québec, la notion de « vélo-boulevard » est pour le moins élastique. Entre l’avenue Bourlamaque et le campus de l’Université Laval, le corridor cyclable dans l’axe de la rue Père-Marquette compte une vingtaine d’arrêts obligatoires, auquel il faut ajouter 3 feux de circulation. C’est environ un arrêt tous les 200 mètres.
Même si on a reconfiguré quelques intersections pour apaiser la circulation, on est encore loin de l’idéal d’une « rue qui est aménagée pour donner la priorité aux cyclistes
Voir aussi : Arrondissement La Cité-Limoilou, Vélo.
Par Gérald Gobeil le 28 juin 2015 2 commentaires
Annie Mathieu
Le Soleil
(Québec) Même si la plupart sont accessibles par des pistes cyclables, les principaux centres commerciaux de la ville de Québec ne disposent que de quelques places de stationnement pour les vélos, contrairement aux automobilistes qui ont l’embarras du choix pour se garer. (…) Place Ste-Foy se rapproche le plus de l’objectif avec une capacité de 0,79 vélo par 500 mètres carrés. Yan Turgeon vante ses installations particulièrement à l’abri des voleurs, puisqu’elles sont situées dans le stationnement souterrain en face du poste de sécurité. «Mais ils sont tout le temps pleins! Ils pourraient en rajouter», suggère le cycliste qui croit que la clientèle étudiante serait la première à bénéficier d’une bonification.
Voir aussi : Vélo.
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