Par 
Gérald Gobeil le 21 mars 2011 11 commentaires
Samuel Auger
Le Soleil
(Québec) Le projet de boulevard vert est-ouest pour les cyclistes entre la colline parlementaire et l’Université Laval sera mis en branle dès cet été, a appris Le Soleil. La Ville de Québec lancera une consultation publique à la mi-avril pour modifier de façon considérable la circulation sur les rues Père-Marquette et de Callières, et les résidants du quartier Montcalm expérimenteront des projets pilotes dès cet été.
Voir aussi : Arrondissement La Cité-Limoilou, Arrondissement Ste-Foy / Sillery / Cap-Rouge, Vélo.
Par Gérald Gobeil le 3 janvier 2011 7 commentaires
Le Soleil
(Québec) Le conseiller de Lebourgneuf et responsable de l’aménagement du territoire de la Ville, François Picard, a indiqué au Soleil hier que la piste cyclable intégrée au terre-plein du boulevard Pierre-Bertrand pourrait voir le jour en 2011, dans le secteur de Vanier
Voir aussi : Arrondissement Charlesbourg, Vélo.
Par Martin Otis le 17 décembre 2010 18 commentaires
Source : Le Soleil, le 17 décembre 2010
(Québec) Un objet architectural inusité, baptisé le Mille pattes, devrait prendre forme en 2011 dans le projet de la piste cyclable du corridor du Littoral, reliant le port à la chute Montmorency.
À l’endroit où le boulevard Montmorency fait un coude, près de l’incinérateur, la piste cyclable est très fréquentée, mais inhospitalière. Elle passe au coeur d’une cour de triage du Canadian National (CN), où il y a plusieurs voies ferrées et des wagons en transit.
En juin 2009, le CN et la Ville de Québec avaient exprimé leur inquiétude après avoir constaté que des téméraires se faufilaient régulièrement entre les wagons, arrêtés ou en mouvement, à cet endroit. À ce moment, on parlait d’installer une passerelle de 150 m de long, au coût de 1,6 million $, un montant qui est toujours dans la mire selon ce qu’a communiqué la Ville de Québec à Eric Pelletier, de la firme Eric Pelletier architectes, qui signe les plans de la nouvelle passerelle cyclopiétonne.
Original et très innovateur !
Voir aussi : Architecture urbaine, Nouvel urbanisme, Vélo.
Par Nicolas Roberge le 10 décembre 2010 1 commentaire
Voici une vidéo produite par l’Université Laval sur le sapin de Noël qui a été installé à l’Espace 400e. Il s’illumine grâce à des dynamos installées sur des vélos stationnaires.
http://www.youtube.com/watch?v=-rpa3eFRxes
Original!
Voir aussi : Arrondissement La Cité - Vieux-Québec, Environnement, Lieux magiques, Vélo.
Par Gérald Gobeil le 3 novembre 2010 22 commentaires
Pierre-André Normandin
Le Soleil
(Québec) Le comité sur la mobilité durable abandonne son projet de piste cyclable sur le boulevard René-Lévesque. Les vélos emprunteront plutôt l’axe Père-Marquette où sera aménagé un bike boulevard, a appris Le Soleil de source sûre.
Voir aussi : Arrondissement La Cité-Limoilou, Vélo.
Par Nicolas Roberge le 4 octobre 2010 12 commentaires
Quatre roues, deux roues… même combat. À l’instar des automobilistes, les cyclistes de la capitale pestent contre l’accès difficile au stationnement au centre-ville. Et comme leurs concitoyens derrière le volant, les mordus du guidon optent pour la facilité et font bien des contorsions pour se garer «juste en face».
Voir aussi : Vélo.
Par Martin Otis le 28 septembre 2010 36 commentaires
Source : Pierre-André Normandin, Le Soleil, le 28 septembre 2010
(Québec) Le projet de piste cyclable utilitaire sur le boulevard René-Lévesque coûtera trop cher, perturbera trop la circulation et sera trop difficile à implanter, estime la conseillère indépendante Anne Guérette. L’élue proposera ce soir à la consultation publique sur le plan de mobilité durable de plutôt miser non pas sur une, mais bien deux solutions alternatives. Dont Grande Allée.
D’emblée, la conseillère fait une croix sur la proposition du comité sur la mobilité durable de faire emprunter aux cyclistes le boulevard René-Lévesque, laissant seulement une voie aux automobilistes. «C’est un projet de grande envergure qui va changer complètement l’organisation de la circulation. Honnêtement, je trouve ça trop cher, trop compliqué, alors je l’écarte.»
La solution alternative proposée par le comité d’une piste sur Père-Marquette est toutefois insuffisante, estime l’élue. «Excentré», un tel tracé ne desservirait pas assez bien le secteur. D’où l’idée d’implanter en parallèle une deuxième piste cyclable sur Grande Allée. «On a beaucoup entendu les gens de vélo qui préfèrent René-Lévesque parce que c’est une ligne parfaitement droite. Mais en offrant les deux pistes, on viendrait bien couvrir le plateau entre l’Université Laval et la colline parlementaire», estime-t-elle.
Une piste cyclable au centre de la chaussée (René-Lévesque).
N’oubliez pas la consultation publique sur le plan de mobilité durable, ce soir à 19h00 au centre de loisirs Montcalm, 265, boulevard René-Lévesque Ouest, dans la grande salle.
Voir aussi : Arrondissement La Cité - Haute-ville, Art de vivre en ville, Québec La cité, Vélo.
Par Martin Otis le 30 août 2010 24 commentaires
Source : LCN, le 30 août 2010
Pour les cyclistes, c’est une bonne nouvelle : la Ville de Québec prolonge d’un mois et demi la période d’accessibilité de son réseau cyclable.
C’est dire que, désormais, les bandes et pistes cyclables seront ouvertes à compter du 1er mai, au lieu du 15, et qu’elles vont le demeurer jusqu’au 31 octobre, plutôt que le 30 septembre.À la Ville de Québec, on explique que cela a pour but, à la fois, d’harmoniser les réglementations sur les pistes cyclables, qui variaient d’un arrondissement à l’autre, et de mieux répondre aux besoins des cyclistes.
Chez Promo-Vélo, qui prône l’utilisation du vélo comme moyen de transport, ont dit que c’est un pas dans la bonne direction. Mais on aurait préféré que les pistes cyclables ouvrent un mois plus tôt et que les bandes cyclables, qui sont aménagées à même les rues, soient ouvertes à l’année longue.
La présidente, Jeanne Robin explique que, de toutes façons, les chaussées sont déneigées sur toute leur largeur, ce qui fait que l’entretien des bandes cyclables, en bout de ligne, n’entraînerait pas de coûts supplémentaires.
«Ça ne coûte pas plus cher de déneiger la bande cyclable en même temps et de continuer à la réserver aux cyclistes. C’est une amélioration de la sécurité pour tout le monde et, je pense aussi, c’est plus confortable pour les automobilistes qui n’ont pas les cyclistes dans leur voie.»
Lors d’une tempête de neige ou à -25C, vous pédalez ?
Voir aussi : Message d'intérêt public, Qualité et milieu de vie, Vélo.
Par Gérald Gobeil le 26 août 2010 13 commentaires
Karine Gagnon
Journal de Québec
Étonné de voir les commerçants de l’Axe Montcalm monter aux barricades concernant le projet de sens unique sur le boulevard René-Lévesque, François Picard, vice-président du comité exécutif de la Ville, estime qu’ils s’inquiètent trop rapidement.
« Nous on tient des consultations publiques sur le Plan de mobilité durable pour tenir compte de l’opinion des citoyens, donc avant de faire quoi que ce soit, on va entendre les citoyens », a assuré M. Picard en réponse aux craintes des commerçants de l’Axe Montcalm. Comme le rapportait Le Journal hier, ces commerçants craignent des impacts majeurs si la Ville décidait d’aller de l’avant avec la transformation du boulevard René-Lévesque en sens unique, tel que proposé dans le Plan de mobilité s durable.
Voir aussi : Arrondissement La Cité - Haute-ville, Commercial, Vélo.
Par Gérald Gobeil le 12 juillet 2010 Commentaires fermés sur Prolongement du corridor du Littoral: Des photos
Pour faire suite à ce billet. Merci à un lecteur (Julien Neault) pour les photos des travaux qui vont prolonger cette piste
Voir aussi : Arrondissement Ste-Foy / Sillery / Cap-Rouge, Vélo.
Consultez le forum de Québec Urbain.