Source : Réal Labbé, Le Soleil, 25 septembre 2007

Les conditions gagnantes étaient enfin réunies pour la Corporation de la Coupe du monde de vélo de montagne Mont Ste-Anne. Les championnats mondiaux de vélo de montagne et de trial auront lieu à Mont-Sainte-Anne du 30 août au 6 septembre 2010, comme l’a annoncé mardi le président de l’Union cycliste internationale Pat McQuaid, à l’occasion des championnats mondiaux de vélo sur route qui se déroulent à Stuttgart, en Allemagne.

Après avoir tenu un premier championnat du monde en 1998, la Corporation avait essuyé un refus en 2006 en vue de l’organisation des Championnats de 2008. «À ce moment, se souvient Patrice Drouin, président de Gestev, nous n’avions pas le financement pour satisfaire les exigences de l’UCI et l’appui du milieu (lire: les instances politiques) n’avait pas été assez fort au goût du comité directeur de l’UCI. Par contre, nous n’avons jamais abandonné et c’est ainsi que l’on pourra fêter notre 20e année dans l’organisation de compétitions de vélo de montagne à Mont-Sainte-Anne avec les Mondiaux de 2010.»(..)

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Quand même quelque chose de vouloir dévaler le Mont Ste-Anne sur deux roues. Cela donne droit à des chutes mémorables et ainsi un bon spectacle pour les amateurs… Au delà de l’aspect « spectacle » çà confirme le Mont Ste-Anne comme un incontournable pour le monde du cyclisme. Le seul bémol c’est que la compétition ne se tiendra pas en 2008 comme l’avait souhaiter les dirigeants. Çà aurait pu être un événement de « taille » à ajouter au cahier festif.

À l’occasion de la Semaine des transports collectifs et actifs, Promo-Vélo organise un atelier pour faire le point sur l’état du vélo utilitaire à Québec. Cette journée s’adresse à vous, les cyclistes qui traversez les rues de Québec pour vous rendre au travail, aller boire un verre, amener vos enfants à l’école, etc.

À Québec aussi, le vélo peut et devrait être un moyen de transport à part entière. Afin de défendre cette idée, Promo-Vélo a besoin de vous entendre sur les problèmes que vous rencontrez, sur les forces et faiblesses du réseau actuel, sur vos suggestions pour améliorer les choses.

Date : Samedi le 22 septembre 2007 de 9h à 15h

Lieu : Centre Culture et Environnement Frédéric-Back, 870 De Salaberry

Inscription : Le plus rapidement possible, jusqu’au lundi 3 septembre. Le nombre de participants sera limité et une certaine représentativité géographique sera recherchée. Contactez Promo-Vélo au 522-0006 poste 3075.

Contenu de la journée :

La journée sera organisée en trois temps.

• Une phase de critique qui vise à identifier les points forts et les points faibles du réseau cyclable.
• Une phase d’utopie où nous nous permettrons de rêver une ville de Québec idéale pour les cyclistes.
• Une phase de réalisation qui rassemble les critiques et les rêves en fixant des priorités et formulant des propositions.

Source: Jean-François Néron, Le Soleil, 29 août 2007.

Les étudiants et le personnel de l’Université Laval semblent utiliser plus que jamais des transports alternatifs à l’automobile pour se rendre au campus. Plus verts, certes, mais pas toujours par choix.

Les statistiques sur la vente des permis de stationnement en 2006-2007 indiquent une diminution de 5 % par rapport à l’année précédente et de 12 % comparativement à 2003-2004. Depuis trois ans, le nombre de vignettes vendues est donc passé de 14 201 à 12 559, une baisse de 1642.(…)

La suite. À consulter aussi, ce billet.

Appuyée par la scène récurrente, ci-haut, captée hier après-midi, je tenais à reproduire cette lettre d’un citoyen de Québec touchant un sujet que j’ai abordé à quelques reprises, entre autres ici… Ouf! Ça fait du bien! ;-)

Source: Michel Drolet, Le Soleil (Carrefour des lecteurs), 2 août 2007.

Un nouveau sport est né dans le quartier Limoilou… Celui de marcher sur les trottoirs sans se faire frapper par un vélo. Que se passe-t-il? Est-ce qu’il y a trop de nids de poules dans les rues de la ville? Pourtant au début de l’été, à chaque saison, nos autorités nous rappellent que les vélos doivent respecter les mêmes règlements que les voitures. Peut-être que nos policiers pourraient être un peu plus vigilants.

À consulter aussi, ce billet.

Source: Éric Boucher, Québec Hebdo, 31 juillet 2007.

La tension monte dans les différents sentiers du Parc linéaire des rivières Saint-Charles et du Berger. Les randonneurs à pied se plaignent que les vélos envahissent de plus en plus les sentiers alors que l’accès leur est pourtant interdit. (…)

La suite. À consulter aussi, ce billet (civisme).

Source: Le Devoir, 15 juin 2007.

Jusqu’au 2 septembre, une vingtaine de bécanes recyclées seront en effet prêtées sur l’avenue du Mont-Royal. Le concept est simple: on se rend dans un des points de prêt (en face du métro ou au 1152, Mont-Royal Est), on laisse une pièce d’identité et hop, à vélo. La Société de développement de l’Avenue du Mont-Royal désire que les locataires utilisent ces vélos pour faire leurs courses sur l’avenue. Des paniers ont donc été installés sur tous les vélos, et une carte spéciale donnant droit à des rabais dans une cinquantaine de commerces de l’avenue sera remise aux cyclistes qui emprunteront une bicyclette. Le projet BécikVert fait partie du plan de développement durable de l’avenue du Mont-Royal.

À consulter par ailleurs, cet autre billet.

Source: Pierre Asselin, Le Soleil, 2 juin 2007.

Les vélos de Vélo-Ville ont fait, en quatre ans, presque deux fois le tour de la Terre. Le programme revient pour la cinquième année en 2007 mais pour 2008 les organisateurs aimeraient bien que la Ville s’implique et offre des vélos gratuits en cadeau à ses citoyens.

Le programme mis sur pied par l’organisme Mobili.T permet à des employeurs d’offrir des vélos en libre-service à ses employés. Cette année, le ministère des Transports, le service des résidences de l’Université Laval, le Réseau de transport de la Capitale, le Centre de l’environnement et la Ville de Québec mettront en tout 30 vélos classiques et neuf vélos électriques à la disposition de leur personnel. Les vélos pourront être empruntés à une dizaine d’emplacements en tout. (…)

La suite. Voir aussi ce billet.

« Une vingtaine de personnes sur 200 »: je retiens en particulier cet extrait de l’article. Plutôt décevant pour moi, considérant que le vélo est depuis toujours mon principal moyen de transport (avant la marche!) pour l’accès à mes deux emplois… qui sont pourtant situés à 5 et 7 km de chez moi! Admettons toutefois que ce n’est pas évident pour les employés de cette entreprise localisée en quelque sorte dans un « champ de patates »…

Source: Radio-Canada (Québec), 1er juin 2007.

L’homme d’affaires Louis Garneau a lancé un défi à ses employés cette semaine afin de faire la promotion de la bicyclette comme moyen de transport urbain.

Il offrait 5 $ par jour à ses employés qui utiliseraient la bicyclette plutôt que la voiture pour venir travailler.

Pas seulement les employés, mais aussi le patron utilisaient leur bicyclette pour la toute première fois pour venir au travail.

Louis Garneau indique qu’il entend répéter l’expérience, même si seulement une vingtaine de personnes sur 200 ont relevé le défi.

« Il y a des gens qui me disaient : « oui, mais c’est pas beaucoup ». Moi, je dis toujours qu’on a commencé l’entreprise Louis Garneau dans un garage, alors, tout ce qui est petit peut devenir grand si on s’en occupe bien », soutient-il.

L’homme d’affaires est convaincu que la flambée des prix de l’essence et les inquiétudes concernant l’environnement auront bientôt raison des résistances de ceux qui hésitent toujours à mettre la bicyclette et les transports alternatifs parmi les solutions pour se déplacer en ville.

Voir aussi ce billet.

Source: Radio-Canada (Québec), 15 mai 2007.

Une centaine de patrouilleurs de Vélo-sécur surveilleront les parcs et les réseaux cyclables de huit régions du Québec, dont ceux de la capitale, cet été.

Le groupe, qui veille à améliorer le comportement des cyclistes depuis une douzaine d’années, sera particulièrement actif dans le cadre de l’année de la sécurité routière.

La directrice de Vélo-Sécur, Sophie Bergeron, ajoute que les patrouilleurs feront aussi sentir leur présence dans les parcs publics de 18 h à 1 h du matin.

Les patrouilleurs vérifieront que les jeunes qui fréquentent les parcs respectent les réglementations municipales et feront de la sensibilisation en ce qui concerne la consommation de drogues et d’alcool.

Voir aussi ce billet.

Source: Pierre Asselin, Le Soleil, 5 mai 2007

La Route verte sera inaugurée officiellement cet été, après 12 ans de travaux, et la ville de Québec sera au centre des activités qui marqueront cet événement.

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