Source: Nadielle Kutlu, avec la collaboration de Pierre Frisko, Jobboom (Le magazine), octobre 2006.

En 2005, les Canadiens ont passé en moyenne 63 minutes par jour à faire l’aller-retour entre leur travail et leur domicile, selon Statistique Canada. (…)

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Je reviens sur ce sujet que j’ai abordé l’an dernier [billet]: jusqu’à quel point Québec considère-t-elle la bicyclette comme un mode de transport alternatif à développer considérant que le gros bon sens dicte que notre ville devrait « fermer » ses pistes cyclables le 1er novembre… au plus tôt?

Ceci dit, vous en avez ras-le-bol de vous faire faire la morale sur le casque obligatoire, en particulier de la part d’esclaves du volant qui ne prennent même pas la peine de marcher cinq minutes pour aller acheter leur cartouche de cigarettes? Consultez ce site français! Par ailleurs, la perspective de suer [billet] en montant en haute-ville freine votre ardeur d’utiliser ce mode de transport convivial, économique, excellent pour la santé et ce, un bon huit mois par année? Faite comme moi à l’exemple de ce brave type ci-bas: grimpez les côtes à pied! ;-)

Voir aussi ce billet.

Source: Alain Bouchard Le Soleil, 18 septembre 2006

Écrasante défaite de l’automobile, ce matin à Québec, dans la course annuelle vél-auto-bus à l’heure de pointe. C’est encore une fois le vélo qui est le grand gagnant, avec l’autobus pas loin dans sa roue.

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Source: Alain Bouchard Le Soleil, 16 septembre 2006

Le chef cuisinier du Château Frontenac, Jean Soulard, adepte du triathlon, promet cette année de passer de la deuxième à la première place sur sa bécane, dans la course auto-bus-vélo qui aura lieu demain, à Québec, à l’occasion de la Semaine des transports collectifs et alternatifs.
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Source: Pierre-André Normandin Le Soleil, 12 août 2006

Le nouveau tracé de la piste cyclable longeant le Marché du Vieux-Port inquiète les commerçants du secteur. Afin d’éviter les conflits entre piétons et cyclistes, le gouvernement fédéral a décidé de la déplacer à l’avant de l’établissement. Conséquence, les vélos devront maintenant se frayer un chemin à travers les automobiles.
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Source: Radio-Canada Québec, 3 juillet 2006

La ville de Québec s’impose de plus en plus comme un endroit idéal pour la tenue d’événements dans le sport cycliste. Avec le Vélirium, le raid Pierre Harvey en vélo de montagne, une étape du Tour de Beauce et les Championnats canadiens sur route qui viennent de se terminer, Québec devient incontestablement une ville de vélo.

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Source: Cécile Gladel, La Presse, 10 juillet 2006.

« Vélo, sécurité, transpiration… », des sujets qui ont déjà soulevé des vagues sur Québec Urbain, notamment dans ce billet…

Plus que le mot « sexy », deux paragraphes de cet article ont particulièrement retenu mon attention: j’ai mis en caractère gras certains passages que je trouve tout à fait pertinents, réalistes, et qui devraient encourager l’utilisation du vélo comme véhicule en ville, pour le bienfait de notre santé individuelle et collective!
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Après avoir jeté un coup d’oeil aux grandes lignes de l’étude publiée dans le billet Vive la banlieue!, je n’ai pu résister à la tentation de reproduire ce bijoux de lettre du lecteur qui pourrait très bien s’appliquer à Québec…

Source: La Presse (cahier Affaires), 19 juin 2006.

Me voici libre. J’ai investi 300$ dans une bicyclette pour éviter l’usage de ma Toyota Echo. Je prévois rentrer dans mes frais en cinq mois. Je fais ainsi ma contribution pour Kyoto et contre le smog. J’arrête d’enrichir les Albertains, les gouvernements qui ne savent point utiliser intelligemment l’argent de nos taxes, et les terroristes qui se font financer par les États pétroliers soucieux d’éviter les attentats

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Source: Guy Benjamin Le Soleil, 7 mai 2006

Encore plus de vélos circuleront dans les rues de Québec au cours de la belle saison. D’abord, à sa quatrième année d’activités, Vélo-ville tente d’intéresser l’entreprise privée à son concept de prêts de vélo aux employés, que ce soit pour le plaisir ou le travail. Avant même de connaître la réponse des entreprises, l’organisme annonce que le nombre de vélos à emprunter augmentera de quatre pour passer à 48.

Puis, Québec a vu apparaître ses premiers cyclo-pousse, ce vélo qui permet à deux passagers de prendre place sur la banquette arrière pendant qu’un guide fait travailler ses jambes. Gilbert Garcia a promené ses premiers clients mardi dans le secteur du Vieux-Port.
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Pourquoi pas les mesures exprimées ci-bas, à Québec aussi, considérant en particulier un certain comportement détestable (en caractère gras) envers les piétons que j’ai maintes fois déploré dans Québec Urbain?

Source: Alain Perron, Progrès Villeray, (Montréal), 25 mai 2006.

(…) Au cours de cette campagne [depuis le 22 mai], les policiers mèneront des interventions auprès de deux clientèles cibles, soit celle des cyclistes et des automobilistes, jusqu’au 18 juin, et celle des jeunes du primaire, jusqu’au 7 septembre.

(…) Par ailleurs, les policiers émettront des constats d’infraction aux usagers qui auront des comportements téméraires, insouciants ou risquant de causer des accidents. Une attention particulière sera portée envers les cyclistes qui n’immobiliseront pas leur bicyclette face à un feu rouge ou à un arrêt obligatoire. Le non-respect de ces règles de sécurité est passible d’une amende de 37 $ et de trois points d’inaptitude.

De plus, les policiers pourront émettre un constat d’infraction de 37 $ aux cyclistes qui circuleront à contresens de la circulation ou sur le trottoir et de 52 $ à ceux qui porteront un baladeur ou des écouteurs en conduisant une bicyclette.

La suite. Voir aussi cet autre billet.