Le tramway de Québec rallie de moins en moins de partisans. (Ville de Québec)

Loin d’être freinée, la dégringolade de l’appui au tramway gagne en vitesse. Dans la grande région de Québec, les partisans sont de moins en moins nombreux à être en faveur du mégaprojet, dont l’acceptabilité sociale a chuté de 12 points de pourcentage depuis le début de l’année, selon un sondage SOM-Le Soleil.
Ce que certains prédisaient s’est produit : la confirmation répétée d’une facture gonflée pour le tramway, promise à atteindre plus de 4 milliards $ depuis des mois, a accéléré le déclin des appuis.

« Ça continue malheureusement de descendre », confirme d’entrée de jeu le sondeur de la firme SOM Éric Lacroix.

Un sondage SOM-Le Soleil mené en ligne du 29 août au 1er septembre révèle que la proportion des 344 répondants se rangeant derrière le mégaprojet a fondu à 32 % dans la grande région de Québec. En somme, la courbe de l’acceptabilité sociale du tramway, qui atteignait 44 % dans les premiers jours de 2023, a fléchi de 12 % depuis le début de l’année.

À l’autre bout du spectre, le noyau d’opposants, lui, se maintient à travers le temps, oscillant toujours autour de 60 %. Demeurent les 7 % restants qui ne se prononcent pas.

la suite

Des expertises réalisées sur la fortification en 2021 ont révélé une dégradation importante des murs de pierre, soulevant des inquiétudes quant à leur stabilité. Cette situation a mené à la fermeture préventive du parc.

Au cours des prochaines semaines, des travaux de consolidation et de réfection de la fortification du parc Cavalier-du-Moulin seront entrepris afin d’en assurer leur conservation.

Les travaux de la Commission concernent uniquement la stabilisation de la fortification du parc du Cavalier-du-Moulin (voir la zone en gris foncé sur le plan ci-dessous).

Séquence des travaux

Un appel d’offres public a été lancé en juin dernier afin d’amorcer les travaux de stabilisation dans les meilleurs délais. À la suite de ce processus, un entrepreneur a été retenu et se mobilisera sur le site à partir du 18 septembre.

La suite

Stéphanie Martin
Journal de Québec

L’administration Marchand veut protéger en priorité les usagers vulnérables dans les rues.

Déclenchement automatique des feux, allongement des temps de traverse, priorisation des piétons. L’administration Marchand ambitionne de «changer le paradigme» à Québec en protégeant en priorité les marcheurs dans les rues de la capitale, tout en se défendant de faire la guerre à l’auto.

«Quand tu pèses sur le feu piéton, c’est pas normal qu’il y ait des intersections où on est là à attendre pendant deux minutes avant d’avoir le cycle piéton», affirme en entrevue le vice-président du comité exécutif, Pierre-Luc Lachance.

À Québec, c’est l’une des choses qui sont appelées à changer au cours des prochaines années, dit-il, une petite révolution pour les piétons dans le but d’améliorer la fluidité, mais surtout de protéger la vie. Le maire Bruno Marchand lui en a donné le «mandat clair».

Celui-ci est ravi de prendre sous sa charge ce problème «complexe».

Il veut proposer de «nouvelles approches» et sait que la tendance peut être longue à inverser.

«Le développement des villes, entre les années 1960 à 1980, a travaillé à mettre la fluidité des véhicules en priorité, et l’espace pour la mobilité active et les transports en commun s’est atrophié», explique-t-il en entrevue.

Il veut «renverser cette dynamique pour mettre les plus vulnérables à la base de ce qui doit être réfléchi», comme le font plusieurs villes dans le monde. Voici quelques changements qui attendent les citoyens de Québec.

DES FEUX À DÉCLENCHEMENT AUTOMATIQUE

Aux intersections achalandées, pendant les heures de pointe, on pourrait voir un feu pour piétons qui apparaît automatiquement à chaque cycle, sans qu’on ait à le demander, explique M. Lachance.

Il donne l’exemple de la rue Saint-Jean, où les marcheurs sont nombreux, et au coin du chemin Sainte-Foy et de la route du Vallon, près des cégeps et de l’université. «Les feux pourraient se déclencher automatiquement à chaque cycle de 7 h à 9 h « 

Une autre méthode qu’il a vue à Londres pourrait être adoptée.

«J’appuyais sur le bouton et ça ne prenait pas quatre secondes que la phase piétonne est déclenchée pour me mettre en sécurité.»

Cette approche pourrait être mise en place pour les intersections qui ont des feux pour piétons standards.

La suite

Mardi 12 septembre 2023, à 19 h (séance en présentiel)
Lieu : Centre des loisirs Saint-Sacrement 1360, boulevard de l’Entente

L’ordre du jour

Lien cyclable sur Chemin Sainte-Foy : des ajustements, mais pas de retour en arrière Simon Bélanger Monmontcalm

Mise à jour: « Hier soir, une bonne partie de la réunion du Conseil de quartier St-Sacrement a porté sur la nouvelle voie cyclable du chemin Ste-Foy. Trois experts de la ville de Québec ont d’abord fait un exposé très professionnel et responsable sur l’état de situation de cette piste après quelques semaines d’expérimentation. Puis, il y eu une période d’interventions du public présent. Il en est ressorti entre autres une critique significative à l’égard des cyclistes lors de leurs passages sur les feux piétons. Plusieurs cyclistes passeraient ces feux sans ralentir et des piétons s’y sentent souvent insécures. Alors, passons-nous le mot comme cyclistes: respectons la loi et ces gens: un arrêt complet au feu piéton puis un passage à distance de tout piéton. C’est si simple ! N’oublions pas qu’une collision à une vitesse aussi basse que 10-15 km / h. peut blesser sérieusement une personne, surtout un enfant ou un(e) aîné(e). Il en va aussi de notre crédibilité comme usager de la route ».