Québec Urbain

L’Urbanisme de la ville de Québec en version carnet…


SONDAGE | Québec pense-t-elle prendre le tramway?

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 30 janvier 2023 5 commentaires

Émilie Pelletier
Simon Carmichael
Le Soleil

À cinq ans des premiers départs prévus du tramway, plus du tiers des résidents de la grande région de la capitale affirme avoir l’intention de le prendre, révèle un sondage SOM-Le Soleil. Dans la ville de Québec, quatre personnes sur dix disent vouloir monter à bord.

Souvent, à l’occasion, rarement ou jamais? La population de la grande région de Québec est divisée sur les habitudes de déplacements qu’elle prévoit adopter lors de la mise en service du futur tramway.

Les données colligées par la firme SOM pour le compte du Soleil montrent qu’en 2028, 36 % des citoyens de la région métropolitaine prévoient le prendre «souvent» ou «à l’occasion». Dans l’unique ville de Québec, la même statistique monte à 40 %.

Le sondage confirme que là où le passage du tramway est prévu, l’adhésion générale augmente considérablement. C’est le cas dans les arrondissements de Sainte-Foy–Sillery–Cap-Rouge (60 %) et dans La Cité–Limoilou (54 %), où ils sont une majorité à se projeter à son bord «souvent» ou «à l’occasion».

Sur le campus de l’Université Laval, notamment, le tramway est attendu de pied ferme, selon Mathilde Juneau. Bien qu’elle ne sache pas où elle sera en 2028 — «idéalement plus à l’université» — la jeune femme est convaincue qu’il sera très populaire auprès de la clientèle étudiante. «J’ai beaucoup d’amis qui n’ont pas d’auto. Ça leur permettrait de se déplacer pas mal plus facilement», analyse-t-elle.

Sans surprise, le constat est similaire à l’ouest de l’autoroute Duplessis où le tramway promet de passer.

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Nouvelle taxe à l’étude pour les automobilistes

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 30 janvier 2023 5 commentaires

Jean-Luc Lavallée
Journal de Québec

Québec, Lévis et les autres municipalités de la CMQ envisagent sérieusement d’imiter Montréal et d’imposer, dès 2024, une nouvelle taxe sur l’immatriculation des véhicules pour financer le transport collectif et actif, a appris Le Journal.

En quête de nouvelles sources de revenus, le maire de Québec, Bruno Marchand, avait déjà évoqué l’idée d’une taxe locale sur l’immatriculation parmi d’autres, en juin 2022.

En entrevue, le vice-président du comité exécutif de la Ville de Québec, Pierre-Luc Lachance, confirme que le projet est bel et bien « à l’étude » et que l’ouverture est « bien présente » à la Société de l’assurance automobile du Québec. La loi permet déjà ce type de prélèvement à la demande des municipalités.

L’élu évoque même l’implantation possible de cette taxe « avant 2025 ». Elle serait perçue sur l’ensemble du territoire de la Communauté métropolitaine de Québec (qui comprend Québec, Lévis, Saint- Augustin-de-Desmaures, L’Ancienne- Lorette, les MRC de l’Île-d’Orléans, de la Côte-de-Beaupré et de la Jacques-Cartier).
M. Lachance est également l’élu « répondant » à la CMQ pour la nouvelle « Vision métropolitaine de la mobilité durable à l’horizon 2041 », dévoilée vendredi.

Pas pour payer le tramway

« Je veux être très clair : ce n’est pas une taxe liée au transport structurant », insiste-t-il, alors qu’on attend toujours une mise à jour des coûts du projet de tramway, évalué pour l’instant à 4 G$. De nouveaux aménagements pour les déplacements à pied et à vélo, partout sur le territoire de la CMQ, pourraient aussi être financés grâce aux sommes prélevées.

« Pendant 70 ans, on a développé en fonction de l’auto. On veut casser ce modèle-là et on pense que ça va prendre des gestes courageux pour y arriver. Les autres villes sont [derrière] nous. On ne peut plus développer les villes comme dans les années 60, 70 ou 80 », expose M. Lachance.

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La crise du logement existe bel et bien

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 27 janvier 2023 Commentaires fermés sur La crise du logement existe bel et bien

André Dubuc
La Presse

Le taux d’inoccupation est descendu partout au pays et le Québec ne fait pas figure d’exception. Le taux provincial des logements vacants se situe à 1,7 %, en baisse par rapport à celui de 2021, qui était de 2,5 %. Le loyer moyen pour un appartement de deux chambres s’élève maintenant à 973 $ par mois, en hausse de 5,4 % en un an.

Un marché est considéré comme en équilibre – c’est-à-dire qu’il ne favorise ni les locataires ni les propriétaires – quand le taux d’inoccupation se situe autour de 3 à 4 %. Sous ce seuil, l’avantage est aux propriétaires qui peuvent augmenter davantage les loyers que dans un marché équilibré. Il faut remonter à 2004 pour trouver un taux d’inoccupation aussi faible dans la province.

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Voir aussi : 0 - Revue de presse, Logement locatif ou social.

Tramway: rue partagée dans le secteur Saint-Charles-Garnier (Le Soleil) non-partagée (Journal de Québec)

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 25 janvier 2023 4 commentaires

Émilie Pelletier
Le Soleil

Il n’y aura pas qu’à proximité de l’avenue Cartier que piétons et automobilistes se côtoieront sur la chaussée lors de l’arrivée du tramway. L’administration Marchand transformera aussi le secteur Saint-Charles-Garnier en rue partagée pour laisser passer les rails, a appris Le Soleil.

Il aura fallu huit mois pour que Québec tranche sur le sort des alentours du Collège Saint-Charles-Garnier en vue de l’arrivée du tramway.

Selon les informations du Soleil, elle a finalement statué en faveur de son idée initiale d’aménager des voies partagées. Certains citoyens du secteur ont récemment été mis au courant du scénario final retenu par la Ville, alimentée par les commentaires reçus le printemps dernier.

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Pas de rue partagée Taïeb Moalla (Journal de Québec)

Le communiqué officiel de la Ville de Québec

Voir aussi : 0 - Revue de presse, Arrondissement La Cité-Limoilou, Projet - Tramway, Rue partagée, Transport en commun.

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