Cet édifice maintenant complété aura son complément, soit le Monastère.
Cet édifice maintenant complété aura son complément, soit le Monastère.
Voir aussi : Arrondissement La Cité-Limoilou, Projet - L'Étoile.
Encore une fois cette année, les Mérites d’architecture vous invite à voter pour le Prix du public. Les bâtiments mis en nomination ont été sélectionnés par les membres du jury.
Le lauréat du Prix du public sera dévoilé lors du gala qui aura lieu le 5 décembre au Palais Montcalm, dans le cahier spécial du quotidien Le Soleil du 8 décembre et dans votre bulletin municipal.
Voir aussi : Architecture urbaine.
Gilles Drouin
Magazine Contact (Université Laval)
L’architecte Pierre Thibault présente sa conception d’une maison où il fait bon vivre.
L’an dernier seulement, plus de 40 000 résidences unifamiliales ont été mises en chantier au Québec. Mais construisons-nous les bonnes maisons? La réponse d’un professeur à l’École d’architecture: non! Pierre Thibault croit toutefois que le vent tourne et que le Québec mettra fin à 50 ans de dérive architecturale à condition de s’ouvrir aux autres et de laisser place à l’imagination. Une philosophie qu’il expose dans son livre Les maisons-nature de Pierre Thibault, paru en 2010 aux Éditions La Presse. Contact a recueilli les propos de l’architecte dans son atelier du quartier Saint-Roch à Québec
Voir aussi : Architecture urbaine.
Presse Canadienne
Les tarifs de stationnement continuent de grimper dans les grandes villes du Canada.
Une étude de la société immobilière Colliers International affirme que le tarif médian moyen pour une place de stationnement mensuelle non réservée a augmenté de 2,7% cette année au pays par rapport à l’année dernière. Il est actuellement de 241,72$, comparativement à 235,33$ l’année dernière.
La ville de Calgary conserve son titre de ville la plus chère du Canada avec un tarif médian moyen de 439,93$ US. Colliers International précise cependant que la hausse des tarifs à Calgary a été quelque peu modérée cette année, soit 2%, ce qui est inférieur à la moyenne nationale.
* Et à Québec ? Selon le journal Le Soleil, ce serait 115$/mois
Voir aussi : Message d'intérêt public.
Source : Radio-Canada, le 3 octobre 2012
Certains députés libéraux de la région de Québec et le maire Régis Labeaume s’interrogent au sujet des intentions du Parti québécois en matière de transport et d’infrastructures routières dans la région de la Capitale-Nationale. Ils craignent notamment que le projet d’élargir l’autoroute Henri-IV à six voies ne soit compromis.
Depuis son entrée en fonction, le ministre des Transports, Sylvain Gaudreault, a clairement laissé entendre sur de nombreuses tribunes qu’il entend privilégier les projets de transports en commun.
Or, certains craignent que la priorité accordée aux transports collectifs se fasse au détriment des grands projets d’infrastructures pour la région de Québec, comme celui de l’élargissement de l’autoroute Henri-IV de quatre à six voies.
C’est le cas du maire Labeaume. Ce dernier a rappelé lundi soir dernier à la séance du conseil municipal que l’élargissement de l’autoroute Henri-IV demeure une priorité pour la Ville de Québec. Les problèmes de circulation sur le réseau routier de la Capitale cet automne justifient, selon le maire de Québec, les futurs travaux routiers sur l’autoroute Henri-IV.
Encore des travaux majeurs à prévoir sur les axes routiers de Québec.
Une bonne partie de l’autoroute Henri-IV gracieuseté de Google Maps.
Voir aussi : Message d'intérêt public.